公司亏不亏的不要紧，老板赚钱就行了

亏的又不是自己的钱，理想高管这不才套现9000W改善生活么

这就是资本家的游戏，就跟前几年的智能手机，打车软件，共享单车，社区团购一样，先通过烧钱让利占领市场，把一堆竞争对手熬死，等形成市场垄断之后，再通过各种明里暗里的加价，压缩供应商成本，增加广告等等进行获利，目前来看新能源车企百花齐放，未来只会剩下一两家，谁的钱烧完了谁就先死。

汽车有点不同吧，传统车企不是熬就能熬死的。

蔚小理早都不是新能源汽车领头羊了
领跑的还是比亚迪奇瑞广汽吉利这些车企
大众宝马销量也吊打蔚小理了
新势力真正起来的就哪吒吧
哪吒u可以月销过万
武汉要尽快把比亚迪搞来

要不是这些亏的钱，哪有这么多就业岗位，也不知道喷点在哪里。
IT公司前期投入还不是大的要死，各种烧钱，一个字：熬死对手。

哦看到别人亏钱了就乐呵呵的，什么JB心态。

跟国企一样，贪垮了企业，富了高层，见怪不怪！东方财富神话！

不重要，他们的老板高管能捞钱就行了。

亏的都是资本的钱。

所以 我一直觉得花30W+去买蔚来和理想的都是冤大头。

@xxxtttt 说哪吒起来了也是厉害，12万的车可能就5000利润，一个月1万又怎么样……蔚来、理想均价40万的话，利润可能都5万了。而且哪吒也在亏钱……2年亏了42亿哦。

@Makarios
哪吒至少量起来了
工业品要量大才可以摊开成本
蔚来五款车还不如哪吒这款车的零头
成本怎么下的来？

@xxxtttt 然而电动汽车一大半的成本都是电池。差不多的电池容量，就注定了低端车型是没什么利润的。还有蔚来之前是入股了宁德时代，后面退股了。最近准备自己生产电池。这已经说明蔚来是有一条自己的降低成本方向的。哪吒有啥……销量高不过是性价比高，这种没什么自己特色的品牌随时都可能没落，类似于以前卖手机的酷派、波导，当时别人的销量不高吗？一样被淹没在时代浪潮中。

@xxxtttt 工业品量大摊开成本首先得有成本下降的空间，都是别人在代工，一个月1万的量和一个月5000的量别人报价能差多少？生产汽车这种需要资质的事情，找别人代工都是求着别人搞。如果完全自己生产还有可能通过量大降低点成本。