没开过百万，但是换位思考下，百万豪车的驾驶员应该自己就感觉很洋气、很自信吧

有...

差异很大，三十万和一百万的差异就不大了。

肯定有差别啊 想都不用想

堵车时候都一样。

胎噪（轮胎噪音，车窗隔音性），空调，车架稳定性（好多车开久了总有零件吱呀响的声音），减震，这些对于开车舒适度影响不要太大

车好了，路就宽了。
你开个10万的车，别人加塞你毫无压力。
你要是百万豪车，别人就得掂量掂量了。

这问的。。。

刘亦菲和你老婆有差别吗

差别应该挺大 没开过豪车 开过奔驰E跟我自己10万的车 驾驶感受已经明显不是一个档次了

别说差10倍，10万的车和20万的车差别都很大，这两种车好找，开开就知道了

去开下试试嘛，肯定有明显的差别

那差别大多了。你10W和3 40W的车差别都不小更何况100W的。。除了特斯拉。。30W的毛豆Y开起来跟10几万的差不多。20多W的减震隔音都比他强。。。

这是个不用思考就知道答案的问题

一个简单的例子，你开十万的车去办事，可能在别个单位门口就被拦下盘问了，你要是开的百万豪车，就不会被拦下，顶多让你扫个健康码

有，明显感觉得到。
个人体会，差别最大的是减震、音响、隔音（整体电车比豪车油车更安静）、座椅舒适性。
坐迈巴赫商务车脚放不到地上去，悬空着，也觉得有点遭罪。跑车座位一般很低，过障碍物非常明显，乘坐体验并不舒服。

@acbtbc 你怕是对社会有什么误会

肯定有，隔音就是明显的区别。坐过一次某土豪同学的豪车，再开我的买菜车觉得好像漏风...

有差别，但是二三十万的车就跟百万豪车差别没那么大

@tcl 说反了吧，十万和二十万差别不大，二十万和百万那差别可大了吧

@linuxwt_optics
十万跟二三十万差距很大的，座椅加热，通风，自适应巡航，电动12向座椅，自动泊车，刹车，2.0T，座椅踏板，氙气大灯，7/8速手自一体，大轮毂，驾驶模式等等。功能差异明显。

二三十万跟一百万差距在V6-W12，空气悬架，防爆胎，后排娱乐，航空座椅，多把差速锁，大灯清洗，离地间隙，运动套件，隔音。净是些个性设计，除了座椅&运动套件那一块，一般人也感受不到。

@linuxwt_optics 没说反， 可以说5万~30万这个区间， 你加的每一万块，都会有感知上的提升。 到了30万以后，你加钱后，体感就不那么明显了。

30万跟40万的车我觉得差距都很明显，你跟100万的不明显那不是扯淡？

没差别，因为2个我都开不起

悬挂不一样吧。

驾驶体验有差别，但是最大差别来自外人的眼光和看法

苹果手机和1000左右的手机你对比下

@eqnull 敢挤双RR的头铁的人多的很
@zimo666 刘亦菲就是我老婆, 没差别

@stephendanteng
2.0T途观跟1.5L五菱之光豪华差距
320Li跟0.5L BYD F0差距

V12途锐跟豪华版2.0T途观差距
宝马740i跟320Li差距

可以讨论一下差异的大小

很明显的差别，不说别的，就说座椅调节的，百万豪车七八个部位调节，10万的，拿手扒

开个10万车，在开20万的车。稍不留神就超了速。动力杠杠的 。10万的车就是个老爷车。板车。

亲身体验过 福特锐际，奔驰R320 丰田普拉达中东版

其中，福特锐际20W多，次顶配，动力强劲、操控很好、隔音比10W多的强多了。无论哪方面都比10W的强多了。

奔驰坐着更舒服，丰田普拉达 除了视野更好，城市里面没感觉。都是10年的车龄，等换一批新的 重新感受再说话。

我有 911 （992.1 4S）和3系，开起来差别还是很大的，最开始开的3系，觉得很好开，后来开了911之后发现3系不得劲

钱不一样，别人看起来想法不一样

车子是上万的零部件组成的，越贵的车零件的采购价都越高，加上品牌方多年来独特的调教

@xiaoxiaoxiao 家庭商务油车的话，奥迪A62.0t的高功差不多和百万的一样了，不过，后排乘坐体验，100万的还是100万的。

@milabobo 3要3.0t的，就可以了。2.0t的低功li那确实差一点意思。

@tianshi4444 ，起码得M3

@milabobo
张嘴就来，M3武汉保有率怕是比帕拉梅拉还要低
买了M3再买应该是大牛了吧，还要什么911

动力完全不一样吧

就是擎天柱和飞过山的差别。

帕拉梅拉开起来就感觉路上没有什么是不能超的，给油就推背。但是刹车距离比普通车长，开高速需要早点减速，要不然容易吓一跳。

@tianshi4444 赞同，但他这个帖子不是问“开起来”的感觉嘛，后面加钱得到的豪华配置，开起来感觉不大。。

@tcl ，你有M3吗，你知道有M3的人是怎样想的？别瞎猜了，我身边M3的没有换大牛的

@milabobo
我本人没有M3，武汉市路上见到的跟身边有钱人，有保时捷的人还是有一定数量的，M3至今未见一辆。
我的核心观点是M3跟911在武汉都很少，动力配置差距并没有主题里面那么大；如果要杠，买了M3之后，有质的提升需要大牛不是911

所以你是买了911吗？起码要M3？市场行情调研过吗？
我没有M3，但我可以告诉你，武汉市面这个车根本就不香（类似M3/RS6等），因为调研过可以轻松买得起这种系列车的有钱人。

@tcl 哈哈，所以这就是为什么你不懂，911还有TS，以及GTRS，你开过就知道为什么你说的 “买了M3之后，有质的提升需要大牛不是911”只是你的猜测，而我身边包括我自己真正有这些车的人不是这样做的。

@milabobo
好吧，你有M3，你赢了
别人的车，吵这么起劲，我不说了。

啥时候这贴吧的人均水平都这么猛了？都开始讨论911、大牛这些玩意了？

10万的车就是代步的功能，很多功能阉割，只能在某一两项做到及格；
30万左右的车就比较全面了，一般的功能都会配齐，而且外观、内饰、隔音、操控、动力、安全等等全都会在及格线以上；
100万的车肯定会强调品牌的附加价值了，而且在全面升级功能体验的同时会在某一两个方面做到非常优秀