这么多卖车的，停车场里面却还没有充电桩。

有充电桩啊

@whz1331 这几年新建的停车场不是有要求带充电桩的车位不是必须达到一定比例么？

b3有充电桩。电动车车位

b3有充电桩。电动车车位

关山大道K11原来只有一家，现在不下五、六家了

新能源汽车的购车思路逐渐消费品化了，所以在商场里面卖也是合理做法。

4s店淡化，感觉对消费者来说 挺好的，，不用想4s的什么优惠或者啃爹的地方，直接官方下单购买，把4s点当做维修点

@lcy630409 你去4s店买车也可以直接官方价购买啊，只要你不要优惠，就要官方价购买，你绝对是vvip，提车秒提，服务至上

主要是招商不到位吧，找不到合适的商家入住

感觉新能源车企的营销真是挺牛逼的，大家都统一按照官价去卖，不给消费者还价的空间，美其名曰没有坑，燃油车企真应该学学，也取消所有优惠，都按官价一口价，大家都爽快，省得还价墨迹半天

@do_while
有区别啊，4s店的车 是官方售价，再优惠，，对于我们这种不想靠嘴皮子讲价 但是又想用实惠价购买的人来说 很难搞

目前这种零售方式，所有人价格一样，明码标价，觉得合适就买 贵了就不买，就很舒服了

就像为啥喜欢去超市买菜 虽然可能会贵，，但是相比菜贩子那里 1我不知道他有没有缺斤少两 2我不知道价格有没有坑我
超市的东西 就放在哪里 价格也标好了，买得起就买 买不起就不拿

@do_while
统一售价之后，车企之间就有会优惠，
而不是现在某个车企下的4s店之间有优惠，对于消费者来说，这不是明码标价，落地价得靠人情世故

@do_while 官方一口价？ 贵的tm一笔，还不让还价，割韭菜呢这是。你说多少就是多少？ 车子质量真有那么好？

@lcy630409 你可以说对零售行业，或者说流通行业算是一无所知，谁说一口价官网价好的？市场成交的价格受多个因素影响，价格不是你想的这么简单

@mayiloveme 新势力电车品牌都舍得烧钱，特别是宣传跟网点，这都是门面。

巧了昨天就去大悦城试驾了一下极氪001，然后就看到你这个帖子。新能源车子优缺点都很明显，对油车冲击很大，激烈的市场竞争环境对消费者不是什么坏事。

这种小门面的体验店，也就体验个气氛了，又不能试驾

@kiwivip 可以试驾的

@kiwivip 可以试驾，试驾车都在商场停车场停着在。

大悦城和一方比起算个毛线的多。
一方为了特斯拉店。连扶梯都拆了。

问过壹方同意了吗？

@wuhanmilan
@cbzero
查了一下，武汉天地壹方 确实应该更多，之前去过一次，没逛完，壹方的汽车品牌没挨在一起。
大悦城的都在一起，所以给了我错觉

@lcy630409 谁告诉你统一一口价后车企给你优惠？级别价格区间在那就不可能给你定低价，你以为你app下单买到便宜货了？我之前去问了小鹏，人家反什么点给你再送什么选装，都靠自己谈，你以为透明了，实际就是冤大头
商贩缺斤少两你不会自己带个便携称？超时的菜给你洒水你也觉得香呗

世界城里面也有好几家，四五家是有的

现在商场不都这样

世界城现在也好多啊

去宜家荟聚看看吧，里面一圈的临时展台全是新能源汽车的，起码十多个品牌，门店也不少，现在新能源汽车是风口行业，舍得花钱营销，再加上其他行业基本都在衰退，此消彼长之下出现这种情况很正常，再过个几年大浪淘沙之下这里面大部分新能源车企都要死掉，就和以前的手机行业一样

@abc_11 商场的门面真不一定烧钱.
现在的商场不放个新能源车店在1楼, 都不好意思说自己是商场. 相比以前清一色的珠宝手表奢侈品. 放新能源车一是起到撑门面吸引年轻消费者的作用, 二是想利用知名度高的新能源车提高商场自身的档次.
当然车厂入驻肯定会考虑商场的档次. 特斯拉去了恒隆, 光谷天地进了哪吒.

相比于4s店，商场人流量高，可以增加曝光，同时获取更多的潜在用户