据小鹏车主称：“当时车辆已经打开了驾驶辅助系统，高架路上限速80km/h，设定的时速也是80km/h，但车辆在撞击前没有发出任何警告。”

车主的话不能信，因为人在这个时候甩锅是人性，这个时候应该让第三方看行车电脑数据

作为带辅助驾驶的车辆，前方这么明显的车和移动的人，没有提醒减速踩刹车的动作真说不过去，不管有没有开辅助驾驶。

开车搞辅助就是偷懒，即使出事的概率是0.0000001%，到你头上就是去100%，总想着机器代替人脑

@xiaohao_ 人为事故要承担责任付出代价，辅助出事故不用负责人，车厂也不用负责人。除非立法了

把自己的生命交给一堆电子元器件，谁能保证自己写的code没有bug，不作不死

搞互联网的都知道，哪有什么系统是没有bug的。特别是这些新势力电车开发的系统，都没经过多少考验和学习，出问题的概率很大。

虽然无辜，但是抛锚车黑衣服的也是心大，不慌不忙 都不看后车去设立三脚架。。。 结果

黑衣的的确是心太大了，不机灵啊

1、小鹏的辅助驾驶没感应到前面的障碍物，没有刹车
2、即使是辅助驾驶没刹车也是车主背锅，毕竟只是辅助
3、养路的这些人懒散惯了 经常就随便丢个筒子就开始做事

快速路搞这

辅助驾驶又撞一个，据说是深圳外环高速坪山段
https://weibo.com/tv/show/1034:4801323556864083

可能是算法false alarm太多，人的点太少都滤掉了

司机通过驾照考试才能驾驶车辆上路，那么这些自动驾驶能不能通过科目1~4的考试取得上路资格呢？
不能通过驾照考试的自动驾驶必须禁止使用

现在还没公司敢在合同里写自己是自动驾驶吧，我记得有地方立法来着，最高级别，也就是真正的自动驾驶出事，由公司付全责

辅助驾驶有很多种，什么辅助车道居中等等，这个不是自己眼瞎的理由。眼瞎就别出来开车害人了。

虽然我觉得现在的电车都是bulls。。t，但是这车主说辅助驾驶明显就是甩锅，是辅助驾驶不是自动驾驶，你车主才是司机本人，自己眼瞎不看路吗？

就跟新药研发上市，总要有些人去做小白鼠。