武咸城铁班次即将加密30% ，最快将于本月底按照新时刻表运营

城市建设 • root10 • 发表于 8 年前 • 最后回复来自 zhouzhe8013 • 8 年前

近日，有读者致信本报称，武咸城际铁路发班“疏密”不均，且早班车太早。记者接连两日探访武咸城铁的发班情况，发现时刻安排确实不太合理：最密集的发车时间是早上6点至7点间，间隔时间最长的近4小时，一天内也只有3趟车能在1小时内到达。

19日，本报《武咸城铁时刻表患上“冷热病”》报道引起了相关部门的高度重视。武咸城际铁路时刻表即将优化，最快将于本月底按照新时刻表运营。

优化后的武咸城铁每天将有13班列车由武汉前往咸宁，较之目前每天增加3班，发车密度增加30%。在新时刻表中，增加了直达或停站数较少的班次。

武咸城铁发车时间也将进一步优化。目前，10趟列车有7趟集中在每天下午1点以前发车，另3趟在下午4点以后。优化后的发车时间将更加均匀，首班发车时间也有望调整，读者反映的“首班太早坐第二班车迟到”的情况将不再重现。(武汉晚报)

共收到8条回复

Spiderman 8 年前 #1

每年4月份都是全国列车运行时刻表达例行调整时间

controler 8 年前 #2

再过两个月，武黄、武冈城际铁路也要通车了吧

Brian 8 年前 #3

京广线天窗期
下午排不了车

suddenly 8 年前 #4

@Brian 难道线路优化真的要等流芳站建好以后了吗

Brian 8 年前 #5

@suddenly 我觉得天窗期可以在南湖站折返嘛，可惜南湖站交通实在不便……没什么意义:D

suddenly 8 年前 #6

@Brian 是啊，就南湖东站门口那条双向两车道的水蓝路和半个小时一趟的公交车根本没办法承担那么大的人流运力。

WTF 8 年前 #7

票价太高，车次太少，运行时间长，导致客流量上不去，是直接原因。等到CRH6上线，流芳站修好，看看可不可以把密度提升到20~30分钟，这样就是可以接受的随到随走了。

zhouzhe8013 8 年前 #8

我买的房子就在武咸旁边
这城铁真是害死人了,沿线修条轻轨到庙山多好.

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