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日本汽车,走向自杀?

创业创客 • glyybb • 发表于 3 年前 • 最后回复来自 hhh1203 • 3 年前

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共收到34条回复
glyybb 楼主 3 年前 #1 赞 0

高度依赖本田的经开区,要极力避免未来的困局了。一旦出现合资车的大幅下降,目前的新能源厂还无法补上窟窿。

zuoluo032 3 年前 #2 赞 19

用中国的眼光看世界,就如同当时三星手机,以为中国市场没了怎么样,了别人依然是世界第一。

skang1911 3 年前 #3 赞 1

@zuoluo032 三星因为全球不受限制,我们的品牌在欧美就没那么好的渠道。

PandaFX 3 年前 #4 赞 5

@zuoluo032 三星手机是靠他美爹开挂,本子的汽车可就没这么好命了

glyybb 楼主 3 年前 #5 赞 0

丰田汽车在其官网发布最新月度生产销售业绩,这简直又是一波的“暴击”。根据数据显示,2021年10月丰田汽车全球销量为677564辆,同比下滑20.1%,最为严重的还是日本本土市场,丰田汽车销量仅有84705辆,同比下滑41.3%,这数据几乎接近腰斩了。

glyybb 楼主 3 年前 #6 赞 8

@skang1911 不封锁华为等,三星还能这么稳吗?

PandaFX 3 年前 #7 赞 4

当年全球都智能机了,日本人还拿着翻盖机圈地自萌,结果iphone一进来直接大杀四方。
汽车搞下去怕不是要重蹈覆辙了

away01 3 年前 #8 赞 0

日本产业正常调整,以前就非常态,把个所谓的匠人精神抬太高了。

Crazy 3 年前 #9 赞 6

日系车衰落是必然的,我说的不仅是中国市场,还包括美欧日韩等市场。
日系车的特点就是排量小省油,但是这些优点可以被混动车完全替代,智能化还比日系车高,原来日系车的目标群体转投混动是必然的。
但是我觉得东南亚、南亚、非洲等地,日系车还是有市场,毕竟日系车皮实耐操,路况差的国家还是有需求的

mantout 3 年前 #10 赞 8

@zuoluo032 换个说法,就算你三星全球第一,在国内仍然是others,怎么样,这个说法是不是也没毛病!
按华为被制裁之前的发展趋势,全球第一只是个时间问题,无奈有些人玩不起,直接掀桌子了。

gbcl520 3 年前 #11 赞 3

又在唱衰别人

woyouzui 3 年前 #12 赞 1

帝国不是一天建成的,但是崩溃起来却很快。全球各个市场的下跌,日本人自己肯定很急了。如果不做改变,真的可能是下一个诺基亚。

phynos 3 年前 #13 赞 1

都替日本操什么心,要担心不应该是四大主机厂吗?特别是湖北和吉林这种以汽车为支柱的省份,相比上汽所在上海和广汽所在广东,这2个省明显更为单一。
再说汽车和手机一样,手机制造和设计在以前属于高新产业,现在都变成组装厂了,所以三星这种已经没撒特别大的优势了;汽车同理,以前江淮汽车想造车,发挥安徽一个省的力量,连造车资质都搞不到,现在汽车厂满地开花,再加上得益于国内制造整体的环境的提升,传统大厂特别是合资车已经没撒特别的优势了

dada16 3 年前 #14 赞 0

智能手机替代功能机时代的事情在电动汽车会重演一次,牛X如诺基亚又如何,不一样被扫进历史的垃圾堆了吗?

away01 3 年前 #15 赞 0

日本也该享享福了,明明是一个发达国家陪着一堆发展中国家搞无创新工业,既占的资源不说,又不赚钱,不如学学英国。

zuoluo032 3 年前 #16 赞 6

@glyybb 别搞笑了,三星国内一个产品失败,国内媒体怎么打压的,换华为谁敢?国内就是一个公平的环境了?没起火之前,别人没宣传爱国,别人的市场份额如何?

phynos 3 年前 #17 赞 0

@zuoluo032 这个其实不是关键,关键还是手机已经不是高端产业了,高通+三星+索尼已经帮手机厂把90%的工作都做完了,剩下的只要努努力,也能造出比三星便宜好用的手机;汽车也慢慢向这种靠拢了

ericsbear 3 年前 #18 赞 2

不知道写这篇文章的人 有没有查一下通用,福特,大众,PSA,现代等其他十大车企的状态……是不是整个产业周期进入调整期了呢?

“大众集团公布,2022年第一季度全球汽车销量同比下降21.9%至189.83万辆。其中3月同比下降31.4%至65.58万辆。” 4月18日,汽车之家;

“今年一季度,宝马集团销量约为59.69万辆,同比下滑6.2%。梅赛德斯-奔驰一季度销量48.7万辆,同比下降10%”

“受半导体芯片持续短缺影响,福特汽车(F.US)2022年第一季度的汽车总销量出现了两位数的下滑。福特当地时间周一公布,今年一季度的汽车总销量为432132辆,同比下降17.1%。其中3月总销量为159328辆,同比下降25.6%。”

zuoluo032 3 年前 #19 赞 5

有些人总以为别人蠢,就自己聪明,还有说诺基亚的,别人就算现在不做手机,也比国内做手机的公司和员工过的爽。

whgwhd1130 3 年前 #20 赞 1

我19年买车的时候那会周围开车的朋友基本都是推荐日系 或者德系,现在还蛮多推荐吉利 比亚迪的 。我现在换车也是倾向国产。

sq2108 3 年前 #21 赞 2

说不定到最后,日本都不生产整车,只提供配件了,跟现在的手机产业一样,虽然日本没有手机品牌,但手机里面少不了日本的元素

whgwhd1130 3 年前 #22 赞 1

也不是说为了支持国产,单纯是去试驾了过后 觉得国产性价比更高。毕竟作为普通人买东西 能省几万又有更好得用车体验何乐而不为。

woyouzui 3 年前 #23 赞 1

诺基亚现在成这样了,还说什么比国内爽,这简直重度杠精了吧。诺基亚对比自己,现在有以前强盛时期好吗?国内对比自己,比诺基亚独大的时候,无论从产业链发展,还是相关人员的物质收获,也都好了不少吧。失败就是失败,还搁这玩偷换概念呢。

ddddd 3 年前 #24 赞 1

这是喝迷魂汤喝醉了吗。电动车是一个未来,但油车不会那么快消失的,小日本子在造车卖车这方面的积累也没那么快就能被超越的。

mcmagni 3 年前 #25 赞 0

跟日系不日系毛关系都没有,看看其他油车的销量只会更惨,毕竟购买新能源的人不是凭空多出来的,是从油车转过去的,此消彼长

guanhongjie 3 年前 #26 赞 0

叶师傅说,丰田卡罗拉,7-8万的产品力,卖12-13万。就这样自然迟早药丸。

edge 3 年前 #27 赞 4

和日不日关系不大。

dcy73676 3 年前 #28 赞 0

现在油价越来越贵了,92估计要到9 了,换电车是大势所趋,最近也在看model Y

xxxtttt 3 年前 #29 赞 3

@ruidebaba
他发帖的目的就一个
日系不行了
从而引出依赖日系的经开不行了
进而利好光谷东

glyybb 楼主 3 年前 #30 赞 2

某些人什么都往光谷扯,日系问题明摆着,压错了宝,氢能源目前就是推不动。油车逐步衰弱。美国通用不行了,还有特斯拉,欧洲新能源也有相当积累,宝马等在纯电方面多年前就在布局,而且技术实力也非常雄厚。再说经开不行又不是一天两天了,怎么个利好光谷东了?经开有一分钱项目投资到光谷了?相反经开成天挖光谷的墙角,反而不断的到光谷招商引资,这些天又开始联络中国信科了。所以走下坡路的经开对光谷只有坏处没有好处。

Gadgeteer 3 年前 #31 赞 0

我更愿意买一台精益生产的车子开十年以上,不喜欢几个月就换代升级,一两年就停产的车型。我不是任何品牌粉,只关注产品本身。

glyybb 楼主 3 年前 #32 赞 0

虽然目前合资品牌都在大幅下降,但是从几个国际主要的车厂技术储备来看,唯独只有日系是几乎全部押宝在氢能上,而美国有特斯拉等各种方向,欧洲的宝马,奔驰,大众等在纯电和插电上都有很多技术储备,一旦需要全面转型,欧美完全有希望再续辉煌,而日本基本上只能哈气了。前不久日本一所大学把中国的五菱宏光拆了,一步步分解,结论是日本汽车产业很有危机。

jasontsai 3 年前 #33 赞 0

电动车很有竞争力 目前燃油车还是主力 日系还是燃油的大头

hhh1203 3 年前 #34 赞 0

@zuoluo032 要用世界的眼光看世界,哈哈哈哈

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