现在看来沿海确实是经济发展的前提条件

已经确定了么？

武汉机会挺大，不是有上汽通用吗。

小米都不来，还特斯拉，别想了。。。。

确实，降维打击，东风都是被硬摁在武汉的，不然也要跑去广州

生产基地而已，通用在武汉发展挺好，特斯拉应该参考本国企业意见。

马斯克第二工厂倾向于内陆的。目前广州，成都意向最大，武汉和沈阳都没谈妥。主要是特斯拉的条件非常苛刻，提供免费土地（主要是这个没谈妥），低息贷款，税收优惠，完整的汽车工业配套，充足的工人以及要有国际贸易港口。。武汉已经有东风这个亲儿子了，所以也不好给一个外来企业太多政策。

上海主要出口满足海外兼顾长三角时长，第二工厂满足国内需求，挺好。希望老马选武汉，运输成本是否有空间

没有大型港口的城市根本不用考虑，运输成本就pass了，大概率广州

高端制造就不要想了，既没有完善的供应链，也没有高端人才，这些条件都是一线城市的专利。

已经确定了在东北

特斯拉这种确定性的项目值得给政策和土地，资金，现在就看能不能竞争过其他潜在对手了。

@skang1911 你要说重庆我都还相信，成都？这方面成都拿头和重庆竞争？

长三角一个，珠三角一个，没毛病

还有说东北的我真的笑出了声

广州真是没有任何缺点，但我还是希望能在武汉。

@cbzero 是别人重庆不愿意行不行，理解不了吗？武汉就是不想提供免费土地所以就没谈了，别人成都愿意给土地。目前就是广州和成都能接受特斯拉的条件。。。

小鹏武汉基地土地什么价格？还不是几乎白送的，一年的税钱就回来了。

不是免费土地的事
上海给了特斯拉200亿无息贷款
现在特斯拉也要几百亿的低息贷款
武汉能拿出几百亿吗？
土地大把的送
几百亿现金才是大头！

@skang1911 成都也配？连内河港都没，纯纯服务业，转移支付堆起来的城市

@burlpen113 税收有那么多么？他们要改低税收优惠的，建厂几年投入，这么多资金，不知道那年才能回本，这些钱投别的项目也不一定少赚。估计条件太苛刻了

@skang1911 别逗了，你是成都人吧，现在特斯拉谈的条件都是商业机密，你两嘴一张就知道武汉不给土地了？

@skang1911 戳破了你脆弱的自尊心，开始骂人了

别说条件了，条件都是公家的，政绩是自己的，特斯拉这种各地抢都抢不及还谈判。说到底就是各地领导在拼资源拼人脉的时候。

工业用地很便宜的，一两百块一平，只有住宅用地的百分之几

只要武汉不强行像2016年抢劫光谷的蔚来汽车总部（武汉想给汉阳经开，结果搞丢了）一样，特斯拉落户我左岭（东湖科学城工业核心区）就有戏！

WH基本不可能

成都更不可能

成都一边去吧 工厂最看重的港口有吗？ 现在社区眼睛亮的人很多，只有少部分人在这像小丑一样无脑吹成都。

想当初，武汉和广州争抢法国雷诺，两地打的头破血流，后来还是武汉赢了。武汉现在有中国“中碳登“，以后说不定很多涉及环保新能源大型制造业落户武汉或周边。

在哪都行

@skang1911 你是四川人吧，成都有资格跟武汉竞争？目前内幕消息，成都不在特斯拉的考虑范围之内，目前来看，落户武汉和广州的希望最大

新洲不是有个专门搞火箭滴，干脆把火箭也招来。

@Real_Estate 现在看，不要蔚来更好

落我家，把我家拆了

主要看未来的风口和市场发展方向

感觉广州没有缺点！

重庆或者广州，看定位
广州的话，估计还是要兼顾一部分海外订单
重庆的话，就是妥妥的满足内需市场了

武汉……东风势力是最大的不利因素，除非能战胜这部分阻碍

应该还是武汉，现在武汉的名气已经不仅仅限于国内了。

@hc1713 东风一直以来给武汉助力很大，如果给了特斯拉太多优惠条件，那么必须也得给东风多一点甜头平衡，就看地方舍不舍得下血本了。

@Real_Estate 蔚来待合肥挺好的 这企业配不上武汉

@Happyxiu
搞笑吧
东风什么时候是阻力了
舔别人的时候别踩东风啊
路特斯，通用，小鹏等等就不服
最近武汉长江产业基金
又100亿投资了宾理汽车怎么说？
东风在本论坛似乎就是有原罪的存在？
东风走了对武汉乃至湖北就发展起来了？
说下数据
东风1月汽车销量34万+
其中自主乘用车10万+

另外说下神龙汽车基本放弃武汉大本营了
一厂二厂都卖了
主力车型在成都四厂做

@xxxtttt 哥们儿，我说的是助力啊！央企的带头作用和辐射作用那肯定是巨大的，尤其东风还重仓武汉。

从港口产业配套来讲确实广州最有可能，但还是希望武汉争取一下吧，这次争取到特斯拉后面就有可能小鹏蔚来等等一大批电动汽车公司和相关产业了

对待特斯拉就和武汉选择长存一样，是战略决策，不是简单考虑成本的，格局要大

土地便宜就是中西部相比广州最大的优势，另外说东风的，广州就没有这种情况么？还是魄力和决心不够。

@xund100
就算争取了特斯拉
也没办法比肩长存啊
特斯拉过来也就工厂而已
这两年汽车项目最好的是路特斯
因为把总部留在武汉了
带来了大量研发岗位
可以说路特斯的含金量远大于小鹏汽车
什么时候小鹏在武汉大量招研发岗位了
我再来吹爆小鹏

特斯拉只是个工厂，但是属于高端制造业，可以争取。但不用神化，微笑曲线研发等在两头高点，利润最高，制造在低点，利润薄。长存是研发设立制造销售一体，所以根本不是特斯拉能比的，属于大国重器。
车子造出来，往哪里卖？全国卖，成都西南一隅路途遥远，成本太高，但是考虑到西部有税收优惠，或许能够弥补过高交通成本，但是时间成本呢？运出来时间长了，周转率就下降了，所以西部大开发其实很多时候是违背经济规律的，只能用各种优惠强推。

说东风的，难道不知道东风日产的主要产地都在广州花都吗？

@dada16 基地在广州而已，而武汉是东风总部，按他们说的阻力应该是来自广汽而不是东风日产。

@glyybb 长存这类属于赢家通吃，上游苹果，微软，sony等厂家均为日美，产能无法扩大，属于反国际分工，特斯拉属于绝对上游，加入武汉，则带动下游产业，属于国际分工一部分，武汉就缺这个。

东风还是当初湖北省里用武汉SW书记跟当时的东风一把手，现在的工信部部长苗圩做交换才留下来的。人家一心想去广州大城市，地都找好了。

都不用争不用抢了，上海工厂会扩建到200万产能，不需要在别的地方建工厂了。

@away01 你是不是把上下游的概念弄反了

蔚来现在被小鹏理想吊打了