|
特斯拉追尾静止半挂货车 |
为何感觉高新大道还不如珞喻路跑的快
1.每到达一个红绿灯路口前,就要提前从左侧变道到中间车道,完全无法发挥左侧快车道的作用
如果把左转车道都放在右侧会怎样
2.从辅路切到主路,很多车直接冲到第二条车道,导致这条车道跑的慢,跑的危险,跑的车少!
如果加一点实线会怎样
共收到30条回复
你说哪一段？国采中心到华为那一段都是跑100的
有一说一，从同济到国采这段确实没感觉到快速路的快，光谷七路没路口的那段倒是像高速一样。辅路到主路的那个角度感觉很大，感觉这个是大多数人直接到第二车道的原因（老实说我有时候看没车也会这样，角度大了之后掰到第一车道会开的不顺畅，而且第一车道井盖子、石头啥的是真的多）
珞喻路不知道 ， 每次从国采到光谷三路的口子我喜欢跑九峰一路，感觉比高新大道好点。
毕竟九峰一路经过管委会门口，肯定要搞好点，早上还有警察指挥交通。
当初就该一口气把雄楚高架直接延长到外环线
@windydayxt 当初的方案就是这样想的无奈冒得钱修，记得当时的方案在大悦城门口是隧道直接穿过去，gwh门口都不让搞高架类似的还有洪山区门口也是。
好好一条宽路，非得分割成四条，再加上各种要变道，开的很累，还不如关山大道
辅道并主道的口子太多，稍不注意很容易出事特别是晚上，甚至有司机辅道出来直接并到最左边车道，个人感觉高新大道还得优化。
主要是预算被砍了，就修了个表面
叫我说应该把生物城和gwh的红绿灯取消，光谷三路路口做立交和隧道。
关山大道就拉倒把，那条路能开车？
关山大道左拐道一会儿在最左一会儿在最右，第一次走经常走错
高新大道蛮吓人的，时不时出来个人，路这么宽，路面没有护栏隔离，人随便瞎穿。路上骑电动车的也挨得近
下了雄楚大道高架之后，红绿灯太多了，刚提到80，就要踩刹车，而且最左转车道不敢开，开过去了直行别人不让，尤其是60以上蛮危险的。
辅道进直行应该弄长点导流线。
我不知道很多人到底是和什么路在比，我觉得开高新大道并没有多慢。
珞喻路体育学院门口从广埠屯到光谷方向今天还路了，明天开始那段应该就不堵车了
而且高新大道因为它两侧的布局，不能像江城大道那样，开车爽但两侧过于割裂，以后快速出入光谷中心城与未来城的任务应该更多由高新三路承担。
知足，修好之后好走多了，之前没路灯，路上各种暗坑，曾经磕坏了一个轮毂，花了7000，从辅路进来的车经常不看后面比较危险，所以尽量走中间，再是左转到太多导致红绿灯要并线，还是需要优化
高新大道隔离带有点奇葩, 都没对齐.
走高新大道要远离进出辅道的口子，不然早晚会出事故，
已经多次遇到不长眼的司机，进出辅道不打灯不看后视镜
然而辅路又TM开始挖沟了，不知道在搞啥，铺个大铁板，无语
@zengyicheng 早就出过事故，还不止一起，而且是重大事故
辅路进主路确实危险，后视镜也看不到主路的车，特别是晚上，光线也差，每次都跟着车流一起小心翼翼的进主路
