网约车都出多少年了。。。

闲得蛋疼，与其搞这些重复工作，不如相信怎么好好管理那些平台。

不知道是不是很久没做过武汉的出租车的缘故，那些雪铁龙的出租车我的印象中还是烟味和乘坐坏境差，在武汉基本上叫车的话也会取消出租车这一选项

出租车服务太差，车脏，好多司机一路上用对讲机聊天，很烦

服务问题不解决，再多平台也只是领导的升迁工具而已

不知道还有没有人记得15，16年左右武汉市街头搞了好多官方的公共自行车系统，然后那两年开始流行摩拜和ufo...我是看着那些东西建好了又拆

@Zoid 记得。那个需要停在固定的停车桩那里，很不方便。

女性乘客安全更有保障了吧，不会被sha

还不如搞个公交车平台。统计出行需求，然后安排车子。可以用大巴车，价格贵点，可以走高架。

的士车脏车况差一般情况首先滴滴

这个没用软件，LD应该有不少返点吧

@Makarios 这个已经有了 定制公交
http://dz.wbus.cn/#/customer/lines/1
定制公交票价采取分段计价（20公里以上，每公里0.4元）：15公里（含）以内6元；15公里--20公里（含）以内8元；20公里以上每增加5公里（不足5公里按5公里计算，含5公里）增加2元。

@testicles 线路太少了，而且没覆盖需求最急切的人群。目标人群应该是民族大道和光谷大道附件住的人，然而需求最急切的是汉阳、白沙洲、南湖的人。这三个地方的需求用户估计是民族大道和光谷大道这边的几十倍。而且民族大道和光谷大道到未来科技城本来就不怎么堵车，开车也挺快的。如果官方搞个汉阳到光谷的定制公交，南三环可以搞出一条公交专用道。几乎不用怎么花钱就能大大缓解上班的人早高峰的路程耗时，而且能减少尾气污染。

武汉出租车，太抠了，大夏天上车开着空调，车一开，立马就把空调关了

每天一个浪费财政的小技巧get√

@localhos2018 这种私企不能搞营运，还是得交给ZF公交弄～

@Makarios 所以你要是能达到开线的要求，就给你开。你可以先提申请要求，提的人多了 就会发展成定制公交线路

@testicles 你去试下提交的那个界面能不能提交，我试下了下都不能用。

高德一下，马上出发

我信了武汉的士的邪。从中南路到汉街硬是绕路绕道20块，还是不满意可以去投诉，一扫车上的码被他自己涂了，真活见鬼。以后再做武汉的士自己扇自己大嘴巴子。

赶脚只是多了个投诉渠道，而且上线马上投诉量就爆表，司机慢慢都不上线了。
讲真，武汉的士服务真的挺烂的