高新大道是东湖高新区的门户大道，交通量大、重载车多，在对路面进行改造时采用了“连续配筋混凝土+沥青”的技术。
将刚性结构的连续配筋混凝土和柔性功能的沥青混凝土两者合二为一，可以“刚柔并济”，大大提升高新大道的路面耐久性和舒适度，路面使用年限可以达到30年。

路面使用年限可以达到30年，拭目以待

仍然没有非机动道!!!可能领导压根没有想到需要修非机动道,以为光谷东都是高收入的,都得开车:
估计修双向50车道,还是不会考虑非机动道的,看看图中的电驴和汽车:
http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/cdpEKcgoS1BkCll5tv64ibpdJSB9qNcykqogyMNMsuyZWqQXhiboqBWzXCiauicGdaYkuKRZROsBWoKcNOTnqNDTiaQ/640?wx_fmt=png&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1

以后去政务中心办事就通畅了

没有非机动车道？？我去，这个就很浪了

哈哈，喷喷党马上赶来
人行道有树吗？没有的话会晴天会晒死

上面不是有人行车道和绿道吗

@tianwei0824 #4 为什么要有非机动车道？小路不要你走，非要骑个电动车在大道上驰骋？都说了这是门面道路，电动车上去煞风景吗。。北京的长安大街都禁行非机动车

以现实情况而言，非机动车道修了经常也是摆设，电动车照样还是走机动车道，还不如把路修宽些，电动车靠边走，相互也没那么大的影响。

把那种乱七八糟的绿化带改成非机动车道不是很好吗？一味的追求绿化，又丑又不实用

看了下视频，感觉还是很不错的。这是武汉城区最宽的主干道了吧？

雄楚大道，这么多年……真的怒其不争，每天经过雄楚大道的说说都是泪。

@Sammyliu 应该改名雄楚小道

没有非机动车道就不说了，连行道树都没有，行人怎么走？

@Sammyliu 洪山区的基础设施，能有就不错了，2021年新通的新武金堤和武梁路直接都水泥路面不铺黑，就这还好意思发新闻稿庆功呢，笑死。
洪山区zf门口珞狮南路快速路坑坑洼洼成什么样了，就搁那儿摆烂。
南湖白沙洲就更不说了，稀烂。
东新里洪山区有关的基础设施也是一头乱麻。
不要挨近洪山区，不然你的生活会很不幸

为什么武汉的路不修飞机动车车道

有没有人不喜欢高新大道的？我基本能避开就避开 主要是路宽 车子老是变道变来变去跟开F1一样还快 我害怕..一般走九峰一路

然而高新大道对接绕城高速的高速路口，十多年了依然未通

@DetectiveHe 确实宽，但效率差很多。
道路过宽对于慢行尺度是个灾难。况且还没有非机动车道。
虽然快慢速分流但还保留平交路口，不知道为什么没做成快速路，现状行车还是要等待红绿灯通行，建议学习同类型的江城大道。
这一点东风大道可以说是武汉市甚至是同级别城市里的标杆，上下层快慢速分流，通行效率，慢行尺度，和施工质量都是无可挑剔。

东新早点把城建交出去吧 真的不行!

路面使用年限可以达到30年。
拭目以待。

对标深南大道、天府大道，这俩也没飞机动车道
不过树后期还是要栽上

搞那么宽也不如搞个高架。红绿灯太多了根本跑不快。

感觉后面还会重建，现在部分十字路口没有开启都快不起来，刚加速就遇到红灯，还有从辅道进主道后直接插到最左边掉头的车一堆，可能后续这个问题只会越来越严重。 这种情况开车有点担惊受怕的。

@hxltj 深南大道是有不错的人行道和绿道的，莫非你们说的非机动车道是专门一条划出来的给电动车走的刷黑马路？

有红绿灯

这个路修的也是奇葩，为了看起来高大上，有各种不合理的地方。
之前调头车道的开口太靠近路口，不方便调头，后面五六月份的时候把调头开口的位置后移了。
但是好几个路口没有压缩中央分隔带，调头车道没有导流线的保护，调头车辆出来就直接面对对向来车，还是不方便，静待后面什么时候再继续整改。
我相信这个项目的设计肯定是知道路应该怎么设计最合理的，但是不敢违抗业主的要求。
类似的例子还可以举一个，武汉市内的高架桥上的标线，之前画的非常间距非常密，前两年才全部修改过来。

恕我直言，我觉得比不上 光谷大道。

@whz1331 从主道变到辅道的角度太大 每次都提心吊胆 怕被辅道车辆追尾
走辅道也不清楚要不要看主道的红绿灯 有的车会停 有的直接开走

红绿灯太多并且体验不好，光谷三路那口子应该搞个小高架或者地下通道，主路辅路互通的口子设计太刺激了，没有过渡空间，胆子大的变过去感觉在玩命。

@Jun 还不到1年，主道好几个路口已经出现车辙了。

这条路限速70有点危险，特别是在医院门口，刚过路口，就有要进辅道上三环的和从医院出来要进主路的车，很容易出现驾驶员相互交代不清，预判错误的情况，后面跟车如果稍不留神就容易追到屁股

现在天天走这条路，我开的挺爽的啊，比以前路上时间缩短差不多10分钟

这么宽的路对会开车的人真的太友好了，开车二五眼的才会怕这怕那觉得这不合理那不合理吧

千亿大道要啥行人和非机动车，所以树也不用栽了。

肯定啊，武汉市区很多主干道都有专门给非机动车行驶的路了，与马路跟人行道分离，

搞个智能的红绿灯吧，按着点就可以一路绿灯那种。

这路有美国那味了，真心宽。可惜不考虑中国国情，可能就是想做成快速路。

@jjboomsky 之前报纸登过这个问题，钱的问题，高速公路承建方找东新要钱才开通，转眼间两年多过去了问题依旧解决不了，可见上级主管部门协调办事效率还是不行，多一个出城通道可以缓解不少压力，特别是重大节假日。

4年前从光谷这边公司离职去了沌口，最近又回到光谷上班，发现光谷比以前更堵了，高新大道看起来漂亮高大上，那是针对不堵车的情况。不明白为什么不修高架，我记得以前有修高架的新闻的。从路况来看，光谷是武汉三个国家级开发区里最差的。

@xhinhust 不修高架两个字:没钱。

@xhinhust 冒得钱修，之前的方案都否了

红绿灯太密集了。。。

看了下评论，感觉无论修多好总是一堆人喷，而且喷子多数不住光谷东，大多是住在金融港和关山大道的人喷…

不修高架快速路是高新大道永远的痛，只要有红绿灯就永远快不起来

修高架？怎么想的呀，你见过那个景观大道修高架的。你是把高新大道当过路通过一下？沿路的写字楼不下车，全部挤在几个口子下？

去过几次汉口，很多车道都有非机动车道，就像那种画条实线隔开，路面涂上颜色的那种。在光谷这边几乎没见到过啊。

没有非机，就是县城

不懂那些要修高架的咋想的？不可能是高新区的人，修高架可说弊远远大于利，除了快，没任何好处。敢情高新区就是让你们快速通过就完了，那不是傻吗？起码在武汉，凡是修了高架的，基本上两边人流，人气，景观等全毁了。

我住光谷六路，在金融港附近上班，上下班不赌，最近开学车流大一点，之前开得飞快，每次在高新大道上开车心情特别好，快啊红灯少啊

过境车辆走高新三路高架，了解下

说非机动车道没用的人，建议去上海看看

@sunsunju 我也在光谷六路去金融港上班，现在高新大道确实不堵车（感觉另一个方向车很多），开熟悉一点提前一点变去辅路找好车道就行，就是光谷高架下面转弯的地方经常因为红绿灯堵住

@chentaokevin 洪山区没钱，别看面积大，学校挖走了大部分市区土地，剩下的科研院所也是低产出的主，单位面积产生的财政收入低得很。一方面没钱，一方面管理能力也不行，恶性循环就成了这样。

跟东风大道，金山大道差点，尤其金山大道，走着就一个字爽。高新大道没设计好，后期入住率高了，飞机动车道肯定要用上。还有就是路的两边绿化不行。

本来是挺宽，搞不懂同方向为啥又分两股，又搞窄了，而且徒增负担，容易走错

还不是很堵，没有非机动车道。说白了，还是修窄了，千亿大道至少要16车道，至少。修高架不仅成本翻倍，而且也毁掉城市景观，高架并不是个好东西，增加安全隐患还对城市景观有影响。14车道的千亿大道，可惜了。

@glyybb 同意，经常一路红灯，我还是顶着限速跑的

@Jack_Zhang_95 智能化很重要，根据车流量来自动调节。

@glyybb 说句不好听的，还智能话这些，有些位置能把摄像头装好开通就算好的了。雄楚高架开通几多年了，往光谷东方向有几个摄像头是正常工作的估计经常跑的人心里都清楚。

@Jun 3年怎么样？

跟东风大道比有差距
上面有人说不如金山大道就有点扯了
金山大道绿化比高新大道好
有非机动车道跟人行道
但是金山大道是双向八车道到10车道
不如高新大道宽的！