藏龙岛产业园区大盘点 |
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武汉是中国的车都,云集了东风、雪铁龙等众多车企,在经济下行,及疫情的影响下,不少传统车企举步维艰。
但实际上,2020年的新能源市场非常火爆,尤其是特斯拉、蔚来、小鹏、理想纷纷在股市上创新高,而且,持续从股市上募资资金,就在这个月,上述4家就累计从市场上募资超过百亿美元。
武汉正在为原来的保守付出代价,在这一波新能源浪潮下已经落后了。
现在人人都称赞合肥有投资眼光,但要知道几年前,蔚来曾经与武汉光谷洽谈得非常愉快,项目快要落定的时候,武汉层面出手干预,希望蔚来落户到武汉经济开发区。遗憾的是,当时武汉经济开发区的领导们思维保守,未能抓住机会,反而让合肥捡到了一个便宜,也让光谷遗憾了很久。
当前,无论是特斯拉、蔚来、小鹏、理想,还是威马汽车等企业,没有一家新能源新锐汽车企业落户在武汉,东风集团等传统车企布局新能源又非常迟缓,武汉望着新能源领域一波又一波的高潮,只能望洋兴叹,武汉在无人驾驶等领域甚至都落后于长沙。
当然,局部的落后,并非没有带来机会,实际上,新能源汽车数量基数还很低,整个市场也才刚刚开始,未来成长空间很大,会诞生很多新的机会,当前包括小鹏汽车在内的众多企业都在寻找新的工厂或者未来会寻找新工厂。
武汉从上到下,就应该利用原有的资源调整战略布局,把包括小鹏、蔚来、理想,甚至特斯拉吸纳到武汉,旧厂改造,或者再建工厂,插上新能源的东风。
同时,包括东风汽车等企业也应该积极向新能源领域靠拢,做大做强武汉新能源产业。如果武汉的传统车企不努力,武钢的今天就是这些传统车企的明天。
汽车是一个大的市场,随着市场向新能源市场变迁的过程中,未来,汽车市场的变量不只是在主机厂,各种渠道也会有比较大的变化。因为现在电动车出现问题的概率是比机械化的车的概率低很多。
这就意味着,汽车的维修、保险、销售都会有新的变革,有新的变革,湖北本土的创业者就可以有很多的机会。对武汉来说,这场新能源的革命不能缺席。
@guojunci0820 做不到top3就不要浪费钱了……不如做配套。
@chengx835 你也知道那一段啊
中芯国际差点把武汉新芯卖给台积电了。。。
现在也明明是合肥自己把江淮玩死了才舔的蔚来
@zuoluo032 明白人,电动车好,但也是有前提的,我国的能源结构注定现在不适合大规模的电动车。日本人就是福岛核电站出事后才更大力度推动氢能源燃料电池技术的
@guojunci0820 朋友圈有人是这个公司的,发的新车外观还行。我还以为岚图又是个新势力额。
@optical0valley 东风最大的问题是配套商都是一些关系户,大件都是配套大厂的冒得么问题一些小细节容易出问题。
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