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错失蔚来后 武汉应加速把握新能源汽车新机会

创业创客 • huhit • 发表于 4 年前 • 最后回复来自 SSDLH2009 • 4 年前

https://mp.weixin.qq.com/s/C1PJe0clPXSeChKuHPTeOA

武汉是中国的车都,云集了东风、雪铁龙等众多车企,在经济下行,及疫情的影响下,不少传统车企举步维艰。

但实际上,2020年的新能源市场非常火爆,尤其是特斯拉、蔚来、小鹏、理想纷纷在股市上创新高,而且,持续从股市上募资资金,就在这个月,上述4家就累计从市场上募资超过百亿美元。

武汉正在为原来的保守付出代价,在这一波新能源浪潮下已经落后了。

现在人人都称赞合肥有投资眼光,但要知道几年前,蔚来曾经与武汉光谷洽谈得非常愉快,项目快要落定的时候,武汉层面出手干预,希望蔚来落户到武汉经济开发区。遗憾的是,当时武汉经济开发区的领导们思维保守,未能抓住机会,反而让合肥捡到了一个便宜,也让光谷遗憾了很久。

当前,无论是特斯拉、蔚来、小鹏、理想,还是威马汽车等企业,没有一家新能源新锐汽车企业落户在武汉,东风集团等传统车企布局新能源又非常迟缓,武汉望着新能源领域一波又一波的高潮,只能望洋兴叹,武汉在无人驾驶等领域甚至都落后于长沙。

当然,局部的落后,并非没有带来机会,实际上,新能源汽车数量基数还很低,整个市场也才刚刚开始,未来成长空间很大,会诞生很多新的机会,当前包括小鹏汽车在内的众多企业都在寻找新的工厂或者未来会寻找新工厂。

武汉从上到下,就应该利用原有的资源调整战略布局,把包括小鹏、蔚来、理想,甚至特斯拉吸纳到武汉,旧厂改造,或者再建工厂,插上新能源的东风。

同时,包括东风汽车等企业也应该积极向新能源领域靠拢,做大做强武汉新能源产业。如果武汉的传统车企不努力,武钢的今天就是这些传统车企的明天。

汽车是一个大的市场,随着市场向新能源市场变迁的过程中,未来,汽车市场的变量不只是在主机厂,各种渠道也会有比较大的变化。因为现在电动车出现问题的概率是比机械化的车的概率低很多。

这就意味着,汽车的维修、保险、销售都会有新的变革,有新的变革,湖北本土的创业者就可以有很多的机会。对武汉来说,这场新能源的革命不能缺席。

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共收到32条回复
guojunci0820 4 年前 #1 赞 0

东风有新能源专门的品牌,叫岚图

guojunci0820 4 年前 #2 赞 0

说实话,电动汽车的历史并不比汽油车短,但是电池问题一直没有根本解决,我觉得这点很关键。其他的优势目前还难以弥补硬伤。

xxxtttt 4 年前 #3 赞 3

岚图跟格罗夫,两个能做起来一个就ok。为什么总是想着去舔别人啊,合肥自己把本土江淮玩没了怎么不说?
ps保守的经开区最近吸引了吉利新能源投资了200亿建设新能源总部。。。

chengdu 4 年前 #4 赞 5

东风之类的传统厂商要被造车新势力扫进历史堆里!

xxxtttt 4 年前 #5 赞 4

@chengdu 东风再差也比你大成都的造车强啊
东风创业板上市创最高纪录
你说气不气?
成都有啥
武汉也有长江存储冒出来
同样2006年成立的武汉新芯与成都新芯对比下?

xiaochanxin 4 年前 #6 赞 7

一直没明白,强行划定区域分经济模式,不准搞百花园是不是仅针对光谷的?
东西湖数谷,京东方, 难道不跟光谷重合?经开有没有互联网项目?如果不解决这种短视行为强行人为分区的话,恐怕会失去更多。

chengx835 4 年前 #7 赞 0

只怕引进蔚来后,和现在的中芯国际一样,会打击本地的现有东风岚图!

lhj950617 4 年前 #8 赞 0

未来在新能源领域,中国最有可能实现逆袭,像现在的家电市场一样,中国品牌占主流。

challenger 4 年前 #9 赞 2

岚图还是难途,只能拭目以待了

Mapowic 4 年前 #10 赞 1

@guojunci0820 做不到top3就不要浪费钱了……不如做配套。

xxxtttt 4 年前 #11 赞 0

@chengx835 你也知道那一段啊
中芯国际差点把武汉新芯卖给台积电了。。。
现在也明明是合肥自己把江淮玩死了才舔的蔚来

woyouzui 4 年前 #12 赞 2

不看好蓝图,东风自己整的东西就没整好的。

Superman 4 年前 #13 赞 1

有没有一款东风的家轿 至少拿到一个C-NCAP5星?

hhh1203 4 年前 #14 赞 0

岚图新车很帅呀

youngF 4 年前 #15 赞 1

东本最大的失误就是没有去广本,留在了武汉

zuoluo032 4 年前 #16 赞 0

现在就电荒了,都用电动车,电源哪里来?那时倒是很方便节能限电绿色出行。电动车国外都没普及,国内这种停车位都解决不了的地方,我觉得很难普及

pzb1988 4 年前 #17 赞 0

@zuoluo032 明白人,电动车好,但也是有前提的,我国的能源结构注定现在不适合大规模的电动车。日本人就是福岛核电站出事后才更大力度推动氢能源燃料电池技术的

seekingdeep 4 年前 #18 赞 6

现在人人都称赞合肥有投资眼光,但要知道几年前,蔚来曾经与武汉光谷洽谈得非常愉快,项目快要落定的时候,武汉层面出手干预,希望蔚来落户到武汉经济开发区。

BusyFox 4 年前 #19 赞 0

@guojunci0820 朋友圈有人是这个公司的,发的新车外观还行。我还以为岚图又是个新势力额。

ericgong_chen 4 年前 #20 赞 0

别看蔚来蹦的欢 新能源布局看丰田的动作

Jun 4 年前 #21 赞 0

是的,当时李斌来光谷还接待了他,当时的舆论风向不像现在这样,蔚来也在破产边缘,没办法吧成王败寇

optical0valley 4 年前 #22 赞 3

东风连现有自己品牌都做不好,先整整自己公司的管理问题吧
搞这么多年,才上新三版,尴尬不?
东风连人家广汽的做工都不如,连比亚d都不如,先反思吧。
参见人家日系主机厂的管理,反fu bai

optical0valley 4 年前 #23 赞 0

如果这都搞不好,注定只能沿海主机厂打工做配套了。

Matthew 4 年前 #24 赞 0

蔚来给当地带来了什么,能说说吗

beyond1987 4 年前 #25 赞 2

@optical0valley 东风最大的问题是配套商都是一些关系户,大件都是配套大厂的冒得么问题一些小细节容易出问题。

xgq910223 4 年前 #26 赞 1

合肥确实有高人,毕竟有宰相支持。

jclx8 4 年前 #27 赞 0

这个人,对产业整体演进与实践根本就不懂,还天天在外招摇撞骗

zhysh1224 4 年前 #28 赞 3

光谷被勒令不搞百花园那段时间,江滩被大汉口(东西湖黄陂)那帮人把持,怕高新区做大,因为光谷的离心力太大了,把他们边缘化。而合肥成都,市政府和高新区是一条心的,这就是区别。

SSDLH2009 4 年前 #29 赞 1

江滩不搞百花园,却一心发展阳逻黄陂东西湖,本版居然还有吃里扒外的东西支持长江新区。

sixjianp 4 年前 #30 赞 2

武汉的经济难道不是靠卖地搞起来的吗。GDP不行了就多卖几块

Urbana_IL 4 年前 #31 赞 4

辣鸡汉口市政府 地铁不往光谷修 天天举债把汉口修得密密麻麻、

市值超过宝马/奔驰的蔚来 本来2016年11月就和光谷签约了,也被汉口市政府搅黄了 非要丢到汉阳沌口经开

汉口经开区把光谷的蔚来抢来却不吃 送给合肥
汉口东西湖的1000亿弘芯已经成为了笑话

求求汉口市政府不要再打压光谷了

SSDLH2009 4 年前 #32 赞 0

汉口!汉口!干翻汉口!

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