1.电动车适合低速，短途，你这20公里如果大部分是快速路，那还不如燃油车。
2.没充电桩等于养了个电动爹。

应该挺方便的，现在到处都是充电桩，每次去奥特莱斯楼上都很多电动车在上面充电，也不要停车费。电动车还是自己买车位装私人充电桩比较好，可以阶梯电价，半夜估计也就三四毛一度电吧，公共桩貌似大多一块五一度，电价贵了好几倍。私人充电桩功率应该也小一些，对电池寿命影响小。公共桩大部分都是30千瓦以上的中高速充电桩，作为补充还行，不适合长久使用。

小区附近的公桩充电方不方便得看平时充的人多不多，你正常下班之后去转一圈看一下比问网友靠谱。只论距离的话一两公里没什么不方便的，你一天往返开40多公里可能一周也就充一次，不过你得看看有桩的地方停车费会不会比自家小区贵很多。
另外友情提示，公桩电费一般不便宜，同时电动车充到电池里的电量和电表上的电量之间是有损耗的，一般得打个九折，有些能耗高的大块头（唐、蔚来、理想这种）你用公桩充电每公里可能没你想象中的便宜。

小区附近没有充电桩建议不要买，那不成你下班回来开到5公里外的充电桩充电然后走回来？

买电动车的很多都有这种问题吧，有固定车位的毕竟是少数。抽空下班去看看附近公用充电桩的使用情况看看

借楼问一下。
小区有快充，而且不排队，没有车位，可能会租
这种情况下购买新能车是否合适？
长期快充会对电池什么影响。
不知道社区里面有没有网约车或者出租车师傅。

混动吧，不过这样不如买油动

肯定是快充充完电开回来啦，一直放充电位这也影响别人充电啊。你可以搞个比亚迪E2，续航400公里的，充一次电够你跑一两个星期了，每次快充1个小时内。

来回40公里算你50公里，买北汽ec3就可以了续航300 充满2天不用管，快充很快。。。。关键是费用很经济

自家Model3代步，家充比较香，而且特斯拉充电桩不用跟其它车共用，凑合。但自己从未去过特斯拉超充。