年轻人就选两厢思域，全球车型不是国产车能比的，可玩性稳定性更高。

选法拉域

不差钱就领克吧，毕竟动力好

我觉得路上瞎逼开的车，一半思域，一半哈弗，还有些开bba suv的

不好意思，我还是觉得买国产车的唯一理由就是差钱，不差钱就买合资车，钱多就买进口车

上次起步碰了一下思域...思域保险杠直接脱杠...

都不选，领克外观看不上，用料差，质量不稳定，思域优缺点不用说大家都懂。

@do_while 十几万的合资车和国产对比没啥优势，买十几万合资车就是有钱人了？买合资车最起码也得20+价位起步的才叫合资车吧，十几万的合资车做工还不如国产车

@Lcmd 十几万合资车做工比国产车强多了，国产车没合资车技术成熟，纯靠堆料和空间，特别是底盘调教，人机工学，这些看不见的地方合资还是有优势。

二厢思域啊，很帅气

思域

思域断b柱，东本广本全系列 1.5t 发动机有问题，高速失速增机油等等。

领克03，动力，安全性都好。领克不是自主品牌，是吉利沃尔沃合资的

两厢思域不错

两箱不得几十万。

@Ms_yan 你只能说你太自卑，自卑心理作祟。同价位国产合资差距并没那么大，主要就是卖个牌子，保值率比国产高一点

@Lcmd 呵呵。看不起国产车就是自卑了？买个车还尼玛上升到政治水平了？你所谓的三大件就是外观,内饰,中控屏吧,哈弗魏的VV7知道业内人怎么说的吗？只要不开，哪哪都好。机械都不懂还跟我哔哔车，懒得跟你这种车盲说车

@Ms_yan 本田你吹immd还差不多，其它看不见的地方的优点优点是B柱断裂还是机油增多，还是除了冠道和URV以外基本都是同级垫底的nvh？
你要说雅阁可能还可以考虑考虑，思域可是和帕萨特一时瑜亮，一个侧面天下无敌，一个正面25%爆表。
哦对了本田还有皓影和inspire祖传780MPa的A柱。
楼上几位真是让我感受到了什么叫信仰，难怪都0202年了还有人年复一年日复一日的给垃圾合资买办送钱，也不看看国内的所谓全球车型已经简配成什么玩意儿了。

@Mcduck 我评思域的原话是：思域优缺点不用说大家都懂。这也是算推思域？

@Ms_yan 业内哪位？还是看个38的车评就来指点江山了？哪怕38给vv7综合评价也是这车值这价，但是也只值这价，给领克01的评价可是值这价而且非常值。
而且说到底，38那种上赛道激烈驾驶讲操控的评价倾向，和正常人家用没有一毛钱关系，安全性、空间、nvh优秀，舒适型配置拉满，使用成本不高，对家用来说就是好车。

@Mcduck VV7的那个2.0T，动力等于1.5T，油耗等于3.0T。这叫使用成本不高？还有公认的快乐油耗表，怠速不计油耗也是魏首创。不否认国产车堆料可以，但匹配度太差，很多都是半成品，跟工业垃圾一样。

@Ms_yan 你自己说的十几万的合资车做工比国产车强多了，没有论据支撑的论点就是单纯的信仰。

@Mcduck 你仔细看我9楼说的话，做工是做工，堆料是堆料，两码事，别为了怼而怼，没意思。我那个话反过来说就是十几万价位同级合资车在堆料和空间不如国产车，非要我解释清清白白吗

https://www.bilibili.com/video/BV1kt4y1y79f

领克03最多一个月月销量7222，现在才4520。思域从刚开始的几年只有几千台的销量，增长到现在一个月两万多。如果不是疫情影响的话，可能连续一年都是两万多销量。销量持续保持增长或高位只有可能是因为口碑好，领克这种年度同期销量下跌明显除了口碑不行，找不到其他理由了，而且是在这种疫情之后大家购车欲望增加的时候。再比如领克01去年6月月销量4071，现在才2884；领克02去年2026，今年2227，增长不明显。领克01新能源去年462，今年152……这样长期一个牌子月销量最多的型号也才四千多，基本过不了多久也是退市的节奏。

@Apollon 因为领克把自己定义为潮牌，潮牌注定是小众的，特别是那个外观美丑的两极分化太大，我就觉得丑。虽然有沃尔沃背书，但后面采购质量不怎样。

@Ms_yan 227马力387牛米的1.5t你给我找一个出来吧，或者你自己去看看中型suv标杆汉兰达的2.0t是又什么参数。
顺便vv7作为中型suv因为堆隔音材料的缘故整备质量接近2吨，小熊油耗上实测百公里11.5个油，汉兰达11个，哪家的3.0t这个油耗？还是说你眼里比油耗应该同价位比？最好和混动雷凌卡罗拉比，那合资车可真是战无不胜。
说VV7不好开，是指方向盘虚位比较严重，最小转弯半径太大转向略显笨重，同时那个双离合有点智障，低速顿挫感明显，不是说他跑不动，不要张口就来，对日常驾驶体验不敏感的人来说根本不是问题。我自己很在乎平顺性，当时买车就因为这个排除了vv7，20W上下的国产和合资SUV我都试驾过，我挺好奇你又开过多少。

@Mcduck 更正一下，20W左右的suv除了安全性拉跨的以外我都试驾过，不安全的车根本不会考虑。

实没料到争论这么激烈。近几周都在看思域、领克03，今天一天分别在白沙洲领克和欢乐谷领克试驾、谈价。给感兴趣的坛友们汇报：
1、外观（本条纯主观）。领克03劲pro颜值与思域两厢相当，都很棒，比三厢思域（带运动套件的中置排气）更运动、更激进。
2、动力（马力、扭矩）。03略超思域。
3、内饰。03吊打思域。03豪华感，思域塑料感。
4、配置。03吊打思域。acc自适应巡航自动跟车自动停车，03和思域应该都有，03多出来的配置大概是L2自动驾驶，主动刹车，自动泊车，内置行车记录仪，360度全景影像，这些。今天试车，除主动刹车功能4s店不支持测试，其他功能都还比较实用。
5、安全。这一条还没有仔细研究，发完贴去研究。
6、可靠性。目前看口碑应该是思域胜03，毕竟日系。但03的售后政策让人有些底气。
7、保值率。思域吊打03。（这一条有点费解，有么有大神给分析下）
8、价格。思域价格绝对值更低，便宜1.5万元。明天两厢版价格公布，打算再关注一波。

@Mcduck 你说的都对，VV7堆料太重和弱智变速箱导致动力和油耗都很拉跨，结果就是动力又不强，油耗又不好，只有堆料和空间，跟我9楼的结论是一样的，不懂为什么还要怼我。

@skt1_fantasy 5.都知道思域安全是垃圾，03可以。 6.保值率跟品牌，车子的故障率，耐用性有关，领克是新品牌，认可度不高，而且技术沉淀短。 9.保养：03保养比思域贵一点。

@Ms_yan 我的意思就是vv7难开是真的，但是动力（加速）以及油耗和尺寸相近的SUV比并没有差太多，不要极端化，不要被车评人带节奏。
至于虎8，关注奇瑞的几款中型suv就知道，他家这几款车比同尺寸的合资轻，而且意外的非常省油（虽然十有八九安全性会拉跨），和领克和wey这种堆料营造豪华感的车根本不是一个路子。拿两款车的拆解就得出合资车做工比国产车强无异于盲人摸象，而且是很容易张冠李戴的。

@Ms_yan 很重要的意见，俺学习了

@Mcduck 38号是个比较极端的人，我也并不全部认同他的观点，别太较真了。任何车子都有特点的人群，喜欢什么就买什么。瑞虎8和捷达VS7分别是国产和合资的代表，同价位同级别还是很有对比性的，现在又扯出领克和魏比。证据我找了，你又说我找的没对比性，没搞懂你怼我半天是为了哪个观点。

@Ms_yan 真是不懂还瞎说，虽然我不喜欢长城，但是vv7两顿重的suv百公里不9秒，2.0t的油耗12个，，这个动力系统很烂？国产头部的3个厂家和合是还有差距，但最大的差距就是品牌。某些方面还有优势，比如安全性……

最近看了一辆保值率特别低的车
阿尔法罗密欧 买一两年的准新车很划算

为什么那么多人觉得起步20年左右的国产车能比得上别个100多年的技术积累？中国人真的比老外聪明好几倍么？
不是我黑国产车，同样的三大件，调教出来的性能就是不如别人上百年的经验

领克的缺点体现在
1.质量稳定性有待考证
2.车机系统太卡，这是论坛大家都反应的
3.保养贵靠近Volvo这个级别了
4.还有就是1.5t的话就是三缸机了，这个很膈应人
其余的话都是很不错的

@do_while 为什么那么多人觉得起步40年左右的中国人能比得上别人300多年的掠夺和科技？中国人真的比老外聪明好几倍么？
不是我黑中国人，同样的一个脑袋两个耳朵，长出来的气质就是不如别人上百年的积累
毫无违和感，哈哈哈哈哈哈哈

@Ms_yan 具体对比哪款车就是对比哪款车，奇瑞走了多少年下坡路了，虎8又是啥销量？比烂谁不会，咋去不拆个海马力帆之流？再说捷达怕是连大众都代表不了，代表德系人家BBA车主怕是都不乐意，这就代表合资了？
回头我说帕萨特和思域代表了合资车安全性水平，你觉得沃尔沃丰田车主会不会来喷我？
要讨论麻烦就事论事，车评节目瞎带节奏是因为人家要恰饭的，吃瓜群众自己得有分辨能力，别给躺着赚钱的无良买办当帮凶。

@Mcduck 国产众多梯队里，奇瑞好歹可以算国产第一第二梯队，而捷达还定位在大众，斯柯达之下，算合资里最最后一档，大众的偷工减料大家都知道，这个还没对比性？人家拆车视频分析的清清楚楚，合资和国产各自优势劣势很明显，你就一句所有媒体人都是黑的说不过去吧，你再胡搅蛮缠的怼我，我不会再回你了，拉低我水平。

@do_while 那你去买福特吧，真正的百年车企，本田汽车业务也就60年代开始起步的，回到90年代也不过20多年的造车经验，凭什么能抵得上人家百年积累？
脑子清醒点，你买的是辆二三十万的普通家用车，不是F1，更不是F22，不是人类尖端智慧的结晶。车企愿意给你造出来一个什么样的玩意远比他能造出来什么样的玩意重要，积累几十年上百年技术的车企，2020年了造出A柱弯折B柱断裂的车，还有比这更讽刺的？

建议领克，看不见的地方不知道，看得见的地方甩思域几条街。
就像手机，国产手机这几年发展的很不错，但还是有人无脑黑。
多支持国产。

@woyouzui 如果你一直关注这车就知道我说的是vv7刚出来的时候，0-100还不过10秒，那个动力总成是个为未优化完的半产品，这些年过去了，动力总成也慢慢优化更新了，这是一个进步的表现。长城最近的柠檬平台也布局完善，以后的动力不会是太大短板。

思域保值,头盔保命

@Ms_yan 可以的可以的，以偏概全谁不会，75p，低配十万出头的国产车，长安在国产里也不算高溢价的品牌吧？帕萨特是他两倍价，大众算非豪华合资品牌里最贵的一档了吧，是不是说明合资车安全性都是垃圾？
你确实不用回我，从VV7动力油耗开始，张口就来多少回了，键盘车神怕是车都没摸过几辆，满地打滚倒是熟练得很。

@JimmyHe
02 2.0 劲pro车主，看你喜欢的就行，要是资金紧张，或者3 - 5年换车的打算就上思域

精神小伙 都选法拉域

我开个哈弗H6都不敢说话了，给大佬们递烟

@Mcduck 我第一辆车就是福克斯啊，四年了，没有一丁点毛病，在现在这种破烂的路上开都没有一点异响

都不选，造型太运动了，不喜欢
这个档次还是居家点比较好
考虑下1.4T的明锐旅行版?

@kellenhe 拿手机跟汽车比就相当于拿航空技术和制造芯片相比，技术的复杂程度上根本不是一个级别的，有可比性？
我相信中国航空科技能在比较短的时间赶上MG，但是芯片最少得几十年

@do_while 我觉得可以比较啊，现在大街上用国产手机，开国产车的人很多。相信以后会越来越多。
领克和比亚迪新出的汉，相比之前有很大的进步。
你说芯片最少几十年，我不敢苟同。往前看几十年，中国人还吃不饱肚子呢。

@do_while 耐用性是耐用性，调校是调校啊，两码事。虎王坦克不比t34先进多了，但也把德三后勤坑的够呛啊。
而且只能说国产车也没你想象中的娇贵，我家08年的雅阁和09年的瑞虎3现在车况差不多，出过的小毛病比我姐家14年的林肯mkc还少点。
至于调校，实际试驾过就知道，03我没开过但我试驾过01和05，驾驶体验在同级别里算很优秀了，就是底盘有点偏硬，虽然锐际也算出类拔萃的就是了。

@marvinyyf 大佬请问02多少公里了，有没有最想吐槽的点

新出的第三代哈弗H6值得购买，可以去了解下。

@skt1_fantasy 刚刚4000，不是大佬
吐槽的话，就是6at差点意思，发动机上2000转就有点吵，低速降档有顿挫，车内倒是蛮安静
我当时是看中这个价位有AEB、全雷达 倒车预警 满气囊和颜值买的，短期没有换车打算，不考虑保值，后面直接给我老婆开，徙坐地铁通勤

@skt1_fantasy lz打星际吗？

科普一下，领克是合资

领克的前脸简直丑出翔了。。。。完全欣赏不来。

@zyforlove 打啊，偶尔中午跟同事在办公室互相锤一下

@marvinyyf 电瓶还好吧？部分车主反应电瓶容易亏电的情况，兄台有何高见

@goldzhuantou 谢谢，主要还是考虑轿车了，我和家人块头都不大，暂时也没娃娃

价钱，上黄色铁十字，虽然那个屎黄色涂装真丑 但是铁十字的街道威力真的强

@skt1_fantasy 车友群里暂时没有看人说这个，我目前也只开了3个多月，还没有遇到
之前听说过是启停设计问题，踩刹车熄火再下电，导致整车实际在启停状态中，持续供电
我提车当天就关了启停，到现在都没用过