划重点了。看第五轮的定位：

第5轮轨道交通规划的启动，涉及前川、横店、盘龙城、五里界、武湖等多区域，促进轨道交通与机场、火车站、城际站等城市交通枢纽间的对接更为紧密。

涉及前川----25号线，炮灰线路

横店----27号线，炮灰线路

盘龙城----20号线，第5轮靠谱

五里界----9号线，第5轮靠谱

武湖------18、23号线，炮灰线路

剩下的大家继续脑补吧。。。

13呢

9号线为什么不是炮灰

@Steven_Z 原文贴给你，自己找：

近日，2019年市发改委绩效目标公示：启动编制轨道交通第五期建设规划，推动武（汉）西（安）高铁武汉直通线、新汉阳火车站开工建设，推进高铁进机场；申报国家级武汉长江新区；争取国家、省重点项目资金260亿元以上。且公布了上半年季度完成情况，确定下半年工作计划。
本轮轨道交通规划的启动，涉及前川、横店、盘龙城、五里界、武湖等多区域，促进轨道交通与机场、火车站、城际站等城市交通枢纽间的对接更为紧密。

2019年6月完成情况：
①启动编制轨道交通第五期建设规划，印发并组织实施第五期建设规划工作方案，研究第五期规划比选方案，与交通院开展线路客流预测分析工作。
②积极推进武（汉）西（安）高铁武汉直通线、新汉阳火车站等工作，研究我市境内项目线路走向，将有关区线路等诉求向各方进行反映，开展沿江高铁武汉至合肥、武汉枢纽项目预可研方案审查。
③申报国家级武汉长江新区，陪同市领导拜会国家相关部委，争取中国国经中心支持并向国家层面呼吁，针对蓄滞洪区调整这一关乎新区申报成败的难点问题，向水利部水规总院专家组进行专题汇报争取支持。
④上半年，已争取国家、省支持我市项目建设资金53.6亿元。

第三季度目标：
开展轨道交通建设规划执行情况评估；组织衔接有关区和部门全面对接铁路部门，配合完成可研编制等前期工作积极争取各级领导支持；按照国家发改委要求进一步修改完善新区总体方案；争取设立新区完成国家部委审查程序，上报国务院批准完成年度争取资金目标任务的70％。

第四季度目标：
形成初步成果，并开展征求意见的相关工作；配合铁路部门完成可行性研究工作积极争取各级领导支持；按照国家发改委要求进一步修改完善新区总体方案；争取设立新区完成国家部委审查程序，上报国务院批准完成年度争取资金目标任务的100％。

从之前几期规划来看，光谷是自行规划的，然后和武汉市规划一起上报发改委...当然一起砍的，但光谷每一期总会有，只是看多少而已...

@kissprince 这是地铁族的原文...不算官媒报道...

@Steven_Z 较真没意义啊，地铁族里面大家都讨论半天了，第五轮大概率还是考虑这几个区域，市区加密线路剩下的pk吧，涉及东湖高新的无非就是9，13，19-2

@kissprince 结合来看，20号线也算是光谷东的友军线吧，可视为19号线的北延快线，涉及武湖、盘龙城、机场区域。。。

我觉得9号线和13号线东段很有可能...13号线全线估计不太可能，报价太高，各区重心不在上面，除了光谷想卖地东进...要修13号线东进，那必须联网，在光谷范围内的连线就是9号线了...再者，9号线已经改到五里界了，该卖的地也有了，再不修有点对不起民族大道的众生了...毕竟民族大道等着高架和地铁同时修...

@Steven_Z 嗯，9号线需要和13号线东段实现换乘，这样光谷南和光谷东的交通就打通了

@helloscnu 9号线为什么要是炮灰线。

@shiushoka ，仅个人观点，回答你这个问题

1、地铁建设的目的是什么
a、为满足人民群众的出行需求？
b、拓展城市空间，实现土地增值？

2、武汉地铁建设的资金来源怎样，这个不再赘述，网上能查到。

3、民族大道沿线在武汉经济社会发展的版图上地位如何
a 有无开发区、科技园、企业公司等吸纳人口增量的地方
b 东湖开发区、江夏甚至洪山对民族大道的重视程度如何
c 或者说民族大道有哪些赚钱、吸人等出彩的地方值得以上三区为其投入大笔资金

4、民族大道周边有无可出卖的土地

5、本人看空9号线前景，民族大道片区可参考古田片区。

这标题动机就不纯。

武汉地铁先发展落后地区思路，位置好的地方没地铁一样不错。就像庙山，旁边就是武大科技园华中科技园

像未来城鸟不拉屎地方。以前没地铁真的是没人去的，太偏了，虽然有地铁。就现在一样是很偏位置，离市区太远了，如果在武汉市区住，去上班都很辛苦

@helloscnu 9号线还是看光谷南大健康产业园吧，这个项目你应该有了解吧

@helloscnu 9号是市区线, 不是郊区卖地线...

@helloscnu 前几天9号线已经民意调查了，你这说法没意义，按你的逻辑，最不应该修的是12号线，劳民伤财，拆迁多，没啥产业，无地可卖，涉及多次过江，各方协调也难，但还是为了12号线砍掉13和，19-2,11-3。没办法领导意志。第五轮的9号线，江夏和东新比较积极，大概率是从植物园到五里界的一期，穿东湖的基本没可能。。。。

@phoenixfeng 怎么不是卖地线，没看到上面写的是五里界。。现在光谷社区情况很奇怪，地铁族大多数人支持修9号线，唯独光谷的人不想修，为了啥呢？为的是它不经过我家门口，又不去光谷东，凭啥修，搞不好还挤掉13号线的名额，坚决反对，要为经过我家的29号线和13号线让出名额。。。这是利益心态。本人住关山大道光谷新世界，但支持修9号线

对东新来说，9号线意义不大，沿线无地可卖，过了三环就是江夏了，有点为人做嫁衣的意思

为什么还在想29号这种没谱的事,那个可以等到2049

重点的出处都找不出来就画上重点了，那这个重点的意义何在？

关山大道发展的差不多了 你们觉得东新 还要投资上百个亿 去建地铁 不把这个钱 拿去发展其他需要发展的地方吗？ 想也想得到啊 不要总是说人多怎么的 政府不会考虑这么多的 除非 光谷东那边发展成型

@great_titan 悄悄告诉你一声，湖北省最大的省直公务员小区在民族大道沿线，可以参照一下香港路市公务员小区和岳家嘴省公务员小区，你想让审批地铁的一帮人砍掉自己门口的地铁线，呵呵

9号线的意义：
1、 民生线，解决周边高校出行
2，串联光谷和江夏，青山，支持光谷南大健康产业
3. 完善线网 （地铁空白区域）
4. 可以卖地

对东新来说，12号线意义不大（手动滑稽）

@imwolf 道理虽然是这个道理，但是也要遵从规划来，第五轮就算现在开始规划 若干年后批了建成时间也要小10年 9号线其实不如13号线稳，之前没地铁的公务员小区也很多

不是众矢之的，可以自由不带歧视讨论哈。把你说的那几条平移到其他已修的线路上看看

@thebigblue123 那请举一个例子吧，省直市直公务员小区没地铁的，那种法院检察院这种单位自己建房的不算

13号线也就东新部分稳，毕竟东进可以卖地，但从民族大道到汉口这一段真的稳么？洪山区及其他区没地可卖，又不是中心发展区域，完全对13号线建设不感兴趣，就算13号建，也就东新这一段...需要联网的话，必须把9号线建了

13光谷段高新肯定是力推的，但是整条线太长了，看批哪一段吧。

看到一群争的面红耳赤的就很好笑。。。。修哪里是你们争的出来的吗？以为修个地铁房价就能起飞？做梦呢？

@lx8355907 修个地铁，自住的至少交通方便，投资的至少抗风险强

修13号线吧，我住光谷东

13号线呢

@Steven_Z 非常赞成，13真正意愿强烈的只有东新，其它区根本不关心，涉及的几个区，洪山区呵呵哒，新汉阳火车站影子还没呢，汉口涉及拆迁，13经过古田的部分貌似改成23了，汉口那边更不上心。只有光谷东的积极，民族大道往西怎么办呢？？修个断头线，自己跟自己玩？

东新只要修13号线的光谷东到2号线黄龙山路站，光谷东地铁就成网了，有大把的地可以卖

13光谷东段只能算是11复线，距离挨的不要太近，不能进城有啥用。当然了，光谷东炒客表示无所谓，我只需要门口有地铁

9号线还是需要一条线换乘，连接光谷南和光谷东，如果大健康产业园真要落地的话，从产业承接上看

如果光谷有大格局的话，就应该上:
1、地铁9号线肯定还是要上的，优先是植物园——五里界，北段为什么不修，为了给中心城抬桩；

2、13号线格局小了，和有轨电车太近了，而且中心城段有BRT辐射；

3、建议上30号线，17号线是大概率上，如果30号上，就能形成外环线（17+30+19+20）。

留个贴，等着3年后来看。