2019 8-3(年中军运会前)， 4-3
2020 8-2， 11-东2 ，11-3葛店段(2年周期，刚流标，希望不影响明年开通)， 6-2(3年周期，有抢跑)， 16(3年，有抢跑)
2021 5 ，12-1武昌段
2022 12-2汉口段， 7-3(5年，有抢跑)
2023 12-3 汉阳，19(官方说4年，没抢跑刚启动招标，要同步光谷中心城，中心城快则快慢则慢，保守估计2023上半年)
2024 11-3汉阳段(6年)首开段(6年)， 10-2(6年)， 3-2(2021重回视野，2022第五轮同步规划，2023动工，2年建成)
-----------------以下纯属预测娱乐--------------------------
第五轮(2023-2029)：2021编制启动,2022上报,2023年初批复
2023 6-2(走马岭，第四轮勉强砍下，最可能抢跑的线路，东西湖力挺，猜2021预埋2022抢跑2023通车，2年周期)
2024 6-3(后官湖),21-2，19-南 ，11-中(2023-2024，11中免去了新建过江隧道，其余为短线预计2年完工)
2025 10,13(至光谷中心城) (可能2022抢跑，2025年底建成)
2026 14，20 (2023-2026,4年属于不快不慢的线)
2027 8-4 (盘龙城段，2026-2027）
2028 9(6年)
2029 金口(2025开工4年建成)

第六轮(2029-2035) 属于被砍可能性极高，不一定有的线路
2029-2030 第五轮砍下的短线，21-3（邾城）,5-化工支线
2031-2035 15(郑店线)，17,18,22(双柳线)

说明：
1.本人地铁族谜，纯属个人YY娱乐，抛砖引玉，不喜勿喷
2. 不是对9号线有什么偏见，只是两头建设难度、3个区出钱扯皮的问题，导致拖工期的可能性极高，建设周期肯定短不了。
3.3-2文岭段，估计蔡甸搞完4-3，经开搞完16才有钱有精力去搞，而且还得与第五轮的10号线规划同步考虑，堪称“史上最悲催的第二轮线路”，比2-难还要难。而且从3-2身上经开蔡甸的两不管来看，对身处江夏、东高、洪山三不管的插花地带的9号线深感担忧。。
4. 5-化工支线入选第五轮的问题。由于第5轮有20号线、10号线青山段，5-化工支线入选第五轮的机会不大，再说第四轮搞了新港线，化工新区不是要休息一轮？
5. 21-3（邾城）入选第五轮的问题。 按理第三、第四轮都有新洲的线路，而且21号线客流量没有说服力，21-2倒是没问题，21-3（邾城）入选第五轮的可能性不高。不过也难说，阳逻线、新港线在第三轮第四轮连番上演“奇迹”(阳逻线开通之早，各郊区线之冠；新港线去年底发改委审核时一度盛传岌岌可危，结果出来后居然毫发无损，神逆转，不知怎么保下来了)，邾城线被江滩再度厚爱一把也不是没有可能。
6.我也知道第五轮和第六轮不可能有这么多指标的，且很难再享受五年一轮的周期，按最大集写吧，免得大家喷我对哪条线有偏见。

附：历轮武汉地铁的建设(每一轮思路其实是非常清晰的)：
第一轮：汉口+武昌(1,2,4-1) 搭主城区地铁骨架
第二轮：汉口+汉阳为主(3,4-2,6,7,8-1) 搭主城区地铁骨架，武昌为辅(7,8-1)
第三轮：郊区线(机场,21,左岭，纸坊，蔡甸)+主城区补漏(5,8-2等) (此轮终于开始正视光谷)
第四轮：主城区环(12)+郊区线(前川,16，走马，19等)
第五轮：市区快线+复线为主，查漏补缺为辅(比如遗留的郊区线金口线和上轮砍下的线)
第六轮：思路尚不明确，估计是查漏补缺
综上：武汉的第一、二轮就是以汉口为主, 搭主城区骨架(也就是1至8-1(除5外，5号线当年的悲催史))；
第三、四轮开始大建郊区线，和继续完善主城区(比如5和环)
第五轮升级主城区线路(快线+复线)
第六轮，理论上建设焦点再次回到外围，也就是17,18,22等线路，但显然进入地铁建设下半场后，发改委会收缩建设规模延长周期，这些线能不能落地?不好说。很可能这一轮的思路会变成修补延长已有线路。
武汉地铁前2期规划:

武汉地铁前3期的规划，下图绿色的第一期(年代久远没找到确切资料，不是很确定，欢迎指正)，蓝色的二期，红色的三期，第四期大家都知道就不贴图了：