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长江日报讯（记者李佳）4月1日，光谷有轨电车开通一周年，其客流总量突破900万人次，在全国已开通运营16个城市中，日均客流全国排名第三。值得期待的是，将新增17辆列车，发车间隔也将缩短。
长江日报记者从武汉光谷现代有轨电车运营有限公司获悉，已开通的L1线和L2线，深入光谷腹地，分别在华中科技大学至佛祖岭间和城铁汤逊湖至光谷植物园间通行，一年来，其客流总量突破900万人次，日均客流量2.47万人次，线路最高日客流量3.98万人次。
据了解，城市高速扩张，在大城市中地铁无法延伸覆盖的城市新区，造价仅为地铁1/3—1/5的有轨电车重回城市，包括北京、深圳在内，全国16个城市开通了有轨电车。有轨电车与地面公交、地铁等交通方式结合，共同构建光谷多层次公共交通网络。
长江日报记者了解到，目前光谷有轨电车增购的第二批17列车中的首列车已到货，待有轨电车司机和车辆配置到位后，将进一步缩短发车间隔。（来源：长江日报）
共收到14条回复
基本就靠L1交线了
速度太慢了，太阳城到华科才4,5站，要开半个小时。
还是在周末。
都是加到L1吗
那关山大道会更堵吧
那就是说关山大道急需地铁，你个有轨现在能运行，等到车流量继续增加，就不行了，以前武汉公交也很少堵，现在看看。除非申请有轨十字路口加高架桥。
改成高架吧，否则没卵用
@coast1986 周五又坐了一次，南湖大道路口 新竹路口 雄楚大道路口 创业街路口几个路口太混乱了，行人电动车基本不看灯有的已经看到有鬼电车来了还要抢，说实话关山大道修复工程即便把非机动车道修好了有鬼速度还是上不来。
后面路口可能会修高架吧
@seekingdeep 关山大道说是景观大道，一般不修高架，其实我觉得可以效仿苏州，华科到软件园这几站可以修地下有轨
关山大道远期规划了地铁。
钱哪里来啊？
每次到关山大道不管打公交有轨还是自己开车，我都想骂人。
关山大道木已成舟
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