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别的城市能搞平井盖,武汉也要能

城市建设 • yaoyuyue • 发表于 6 年前 • 最后回复来自 beyond1987 • 6 年前

每次开车走在路上都是提心吊胆,感觉车子开不了几年就要坏,井盖问题应该解决解决了,多学学其他城市,大城市要有大城市的面貌,别整天破破烂烂的。。。
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近日长江日报记者探访武汉井盖破损、沉陷、凸起、异响等问题。记者任勇 摄
长江日报评论员 华智超
近段时期以来,市民对道路井盖投诉较多,反映井盖或破损、或沉陷、或凸起、或缺失,造成道路不平整,影响行车和步行。
井盖看上去是个小问题,它被形象地称为马路上的“肚脐眼”。从使用性上说,井盖不平可能给车辆和行人带来安全隐患,从形象上看,《长江日报》2月28日第9版集中刊登“问题井盖”照片,触目惊心,的确影响城市形象。
井盖这个小问题,成因却很复杂。除了施工精细程度的要求,还有一个“管理交叉”的问题。一个小小的井盖,背后可能涉及排水、供水、燃气、通信、电力、路灯、交管等十几家单位。不久前,市城管排查100条重点路段,发现问题8358处。这8000多个问题,就分属多个不同部门,权责分散,维修井盖的动力和效率因此往往就不高,井盖就可能长期没人管。而问题井盖一旦需要维修处理,又要占道施工,需要去政务中心办理挖掘和占道许可,手续比较复杂。
一谈到小小井盖搞不好,很多人就会列举如上理由。不可否认,这些问题确实存在。但管理交叉的问题并非武汉市独有,全国各大城市都存在。但是,当我们放眼成都、杭州等地,很多人感受到,在这些城市开车行路时少有“问题井盖”的困扰,上海更是早就告别了“马路肚脐眼”之烦。
为什么这些城市搞得好井盖?无非想办法多,想问题少,破题的精力多,诉苦的时间少。为打破无人牵头管理井盖的局面,成都甚至全国首创了一个“井盖办”,由城管部门专门成立负责牵头,自此,主城区1019条道路上的80万个井盖陆续与地面齐平。杭州的诀窍则在于:死抠细节,从井盖标准制定到施工,一丝不苟,确保盖子跟路面齐平,严丝合缝。
杭州城市管理对细节的追求,从浙大路建设可见一斑:浙大路起初由10个施工队负责,开工后有5个施工队请求退出,因为他们自认为没有办法达到施工标准。上海的治理模式更是走向了科技化。城区不少地方建成了养护流转平台和井盖智能系统,井盖一有问题,警报直接传导至平台,遥控操作的井盖修复程序即启动。
各地情况不同,采取的对策也不同。成都、杭州和上海整治井盖的方法各有各的侧重,当然也不一定要照搬到武汉。但是,面对一个共性的管理机制问题,别的城市能够把井盖搞平,武汉也应该做得到。
哪有解决起来没难度的问题?要是没难度,井盖也不会久拖成为很多城市的“路面顽疾”。“井盖病”也曾是成都的老大难,为了搞好井盖,曾组织人员到北京、上海考察,没有发现可直接拿来和借鉴的经验,于是决定自己尝试,首创了“井盖办”。
上海的城市治理水平在全国领先,是我们学习的对象;成都、杭州则是与武汉比肩发展的城市,他们在城市治理上下苦功,我们不应落后。小小井盖,反映了城市治理水平。对标先进,不但要对标先进城市,也要对标先进经验,先进做法,先进思路,不给自己找“客观条件”“现实理由”。
城市管理到了精细化阶段,不光是井盖问题,许多方面都要精致建设。有些问题,别的城市已经探索出经验了,我们就要学习,全力追赶;有些问题,别的城市没有找到解决办法的,我们应该积极探索创新,充分体现敢为人先、追求卓越的武汉精神。
城市井盖治理
北京:23万个井盖配备“电子身份”
从2015年下半年开始,北京市政路桥养护集团为城六区市管道路上的23万个井盖全部配置电子身份证。这些身份信息既可以摸清窨井盖的“家底”,掌握每个井盖都在哪里,每个井盖的权属单位是谁,又可以了解每个井盖实时的情况,包括井室的情况。一旦井盖移位,后方监控屏幕上会自动闪烁报警,通过GPS定位通知距离最近的维修人员展开维修。
上海:全市井盖实行“首问责任制”
处理井盖问题,上海市选择从城市管理入手。首先,市级层面加强统筹管理,全市各种设施井盖,特别是对于无法确认权属单位的“无主”井盖进行托底处置或实行首问责任制。第二,标准化设置各类井盖,按照《城市道路检查井盖技术规范》的标准,同一用途井盖按照统一规格、统一尺寸,杜绝井盖与道路不齐平的情况。第三,完善井盖信息数据库,对所有各类井盖进行统一编号规范管理,用钢印注明权属单位、井盖类别、地理位置、设置时间、联系电话等信息。第四,出台相关政策法规,建立管理长效机制,定期安排对各类井盖的巡查、检修、更新,及时处理井盖问题。
杭州:加宽“帽檐”保证路面平整
杭州使用了防沉降窨井盖,它与普通井盖的区别在于井圈,像一顶倒扣、没有顶的礼帽,“帽檐”部分很宽,可以把车辆驶过井盖时的压力转移到路面,有效防止沉降,保证路面平整。窨井盖的颜值也很高,表面花纹都是西湖十景,让城市的美丽延伸到每一个人的脚下。
成都:3小时应急处置,24小时修复
《成都市检查井盖管理办法》于2018年正式施行。每个井盖有一套自己的档案,井盖权属单位建立井盖日常巡查、管理和维护制度,健全井盖档案,在井盖及井壁上标明权属单位、联系方式或采用信息化管理手段进行权属识别。井盖权属单位在发现或接到井盖缺损信息后,立即设置警示标志和安全防护设施,在3小时内完成应急处置,24小时内实施修复。

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共收到26条回复
binjoo 6 年前 #1 赞 8

说实话,武汉给我的感觉就是个大一点的县城。

bluebloodlw 6 年前 #2 赞 9

好多路中间,突然一个下陷10多厘米的井盖坑,硬着头皮哐当过去,操蛋的不行

qingfeng 6 年前 #3 赞 7

前阵子小区底商集体更换牌匾,换过之后更丑了。。。有这闲工夫不如收拾下人行道上的破砖和路上跟翻山一样的井盖

huiyvlia 6 年前 #4 赞 1

给你们讲个笑话,民族大道的井盖(现在是江夏大道,就是不到庙山,有城际的那一段)

dada16 6 年前 #5 赞 3

一个井盖都修不平,何以平天下。

dubianlong 6 年前 #6 赞 0

设计都是五防井盖的 还是施工太糙了

beyond1987 6 年前 #7 赞 5

把路修清白了再来谈如何精细,武汉的路永远都是坑坑哇哇,工地多不是修不好路的理由,没工地的位置路也是烂的。

dzvoid 6 年前 #8 赞 8

骑车一族表示十分想要非机动车道

qq412138965 6 年前 #9 赞 0

南湖大道上面的井盖尤其多,都不想说了。唉

jokrface 6 年前 #10 赞 2

懒得吐槽,我见过20厘米以上深度的井盖炮弹坑,亲眼见到凯美瑞进去托底

JimmyHe 6 年前 #11 赞 0

特别是晚上。。。速度都不敢提。。

Bayern1120 6 年前 #12 赞 0

@huiyvlia 民族大道城铁下面的井盖,落差怕不止20CM,曾经骑车掉下去过。
突然一个大坑,只能往路中间躲,又怕被后面车撞到。

dongda412 6 年前 #13 赞 2

华科体育馆门口到关山口的珞瑜东路新修的吧,还不是照样有井盖坑,路都搞不平,军运会的口号倒是到处有

dzvoid 6 年前 #14 赞 2

好久不见hankow了。这个时候应该是他长篇大论的时候啊

right 6 年前 #15 赞 0

少年想法 很奇怪。。

yiwayhb2017 6 年前 #16 赞 0

高新二路的路面都坑坑洼洼,先把路面正好再谈井盖的事情

miloshaka 6 年前 #17 赞 0

问题其实很好解决,别的城市早就有现成的经验,就是不学,那就是懒政、该问责。

miloshaka 6 年前 #18 赞 1

井盖问题,不单单是修车的问题,由于避让井盖造成的事故也不在少数,甚至可能导致丧命,有关部门不作为其实就是谋财害命。

sanqi21 6 年前 #19 赞 2

天天就会喊口号,武汉每天不一样,路却10年一直烂,工程质量在这摆着,井盖就算这几天修平了,过不了几天就会凹下去。

gg4104 6 年前 #20 赞 0

民族大道的井盖已经平了

zy900116 6 年前 #21 赞 2

武汉的井盖真的要 好好修修了雄楚大道高架下面的辅导上 到处是坑,有时还会连环阵,躲都躲不了!

dada16 6 年前 #22 赞 2

来一场井盖革命吧,比目前到处军运会前的街道两旁的化妆工程要强,我们要面子更要里子

jieleewhu 6 年前 #23 赞 0

武汉,人行道,非机动车道基本没有,跟上海比比还是县城的感觉

hbhorse 6 年前 #24 赞 0

武汉是航拍气势貌似还不错,气势在二线中属拔尖水平。给人的感觉是深入进去发现不是那么回事。

piger 6 年前 #25 赞 4

武汉的路连很多三四线小城市都不如,更别说跟上海比
别人的路都是修的黑平直, 武汉即使是市中心的路,沥青都是灰蒙蒙的,白色路标都掉色了,人行道的砖各种破损,也不知道是施工质量太差,还是管理跟不上。

beyond1987 6 年前 #26 赞 0

@hbhorse 武汉的城市美图只能远观不能看细节,基本没有细节。

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