虽然有几条是有生之年系列，不过比起以前，东新片区的规划地铁数量还是有所增加，是个好事。

重点就是有轨只剩T1T2了以前规划的有轨估计后面都没了这个比较遗憾，有轨还是很方便的

@PS50000 对的，有轨估计就只剩这两条了，下面这个规划估计就真的只是规划了

@wl520 那真的比较遗憾，有轨还是很方便的

关山大道的有鬼，呵呵

九号线是为人作嫁，不提也罢

即便上面的地铁全修了，相对光谷五百平方公里的面积，依然有大量的交通空白。有轨这东西，虽然不适合修在关山大道这样的地方，但如果合理规划线路，还是有必要修几条的

地铁方面，根据武汉市政府于2018年审议通过的轨道交通总体线网规划修编成果，东湖高新区范围内地铁线路设有8条，包括2号南延线、9号线、11号线、13号线、19号线、24号线、29号线、30号线，总里程约183公里，设置100座站。100座太可怕了~~

100座很多么？同期别的区多少？先修个一般再说吧。

地铁>有轨>公交，为了光谷更长远合理的发展来说，修地铁更好，尽管有轨上马更快更便宜，但从目前有轨的效果来看，我相信选择地铁是更明智的选择。

9号线能进第五轮吗？

讲道理，等中部地区的国民素质提升了，不和有轨抢到、抢灯，有轨是运营效率会大大提升

修建13号线的可能性高不高？

@tinker 是这张规划图上已经开建之外的修建可能性最高的了~

从第四轮开始，全国地铁建设就已经进入下半场了，申报资格提高三倍，收紧审批，以后肯定是审批越来越严、建设周期越来越长。第五轮肯定有，东高极有可能力推13号线，第六轮有没有还两说，有的话赶在大门关闭之前，能联合江夏、洪山把9号线推上去就谢天谢地了！其余的都是眼子…

@yunkaiv5 ：地铁当然明智，问题是现在地铁审批困难重重，越来越严格，即便是20年后，最多也就那么八九条地铁，依然有很多地铁无法覆盖的区域。

@chenjian9248 9号线在第五轮的可能性前三是有的

@tinker 13号线是很重要的，沿线上有网球中心、奥体中心、奥特莱斯、滑雪场等等，如果不能确定的话，宜家光谷店都不会和政府签约。

@shiushoka 前3？这么乐观？从第四轮被筛下来的顺序来看，可能性是：10>13,14,20>金口>9，毕竟9号线在第四轮市委内部提案，都榜上无名。
先撇开9号线两头以及无地卖的问题，以江夏对待庙山、藏龙岛的一贯尿性,二选一的话，多半怕是会选择保金口线，生怕肥了东湖高新。没办法，插花地带就是这么悲催。
对于东湖高新来说，在第五轮13号线是更好的选择，既深入光谷腹地，光谷东又有地卖。对于洪山来说，13线穿南湖全境而过，肯定比插花地带的9号线更具吸引力。江滩力挺？就像第四轮的12号线一样？不好意思，这份荣誉属于14号线。东湖高新有2条线的指标？sorry，光谷什么时候被这么待见过。。。
再加上本轮被砍的11中，6-2,21-2,19-南，还有后湖盘龙城那边呼声很高的8-4，第5轮能不能上9号线，非常不容乐观。

都是楼上这么分析决策的话，那“政府”前面2个字可以改成3个字，加个b

@better_99 分析这么多也没啥干货，9号线是理论上可行，该预留的站台都预留了。13是理论上都不可行，南湖地铁已经够多了，会再去画大价钱修一个13？而且高新二路brt已经开始修了，规划的就是工厂区，有个brt就行了，光谷中心已经有11和19了，那点人口密度，你见过哪个地方brt下面还跑地铁的。
13这种也就跟29一样，超远期规划，三十年之内基本不可能的

个人预测：
第五轮(2024-2029)：新线：10,13,14,20，金口+ 上轮砍的：6-2(走马岭)，11-中，21-2,19-南延
第六轮(2030-2035)：新线：9，15（郑店），17,18,21-3(邾城)，22(双柳) +5-支(化工新城)，8-4(盘龙城)，19-北延，6-3(后官湖)
---------浩浩荡荡30多年的地铁基建大门关闭-----------------------
第六轮规模大小乃至有无，要看下一届执政后期的思路，是否还会大打基建牌

@imwolf 你还真错了。。武汉地铁第五轮建设以城市快线为主，１０，１３是下一轮地铁的主力，１３主要承担的也是２号线的分流作用。当然也不排除经济下行，下一轮继续削减

再说高新二路沿线规划有几个工厂？高新二路沿线主要是体育中心，商业中心城，以及住宅，东段是以企业为主，对地铁需求还是有的

工厂大多在高新三路以南，高新四路，六路了，高新六路的地铁是大概率要黄了，四路几轮规划里面都有，但也是远期了

东新接下来把１３和９搞定，大的基本完了

做梦吧~~~ 修这么多运谁呢？ 光谷未来会有500万人吗？ 客运量上不去，票价就必须上去了。现在每公里每人票价已经近0.5元了，未来将奔1元去了，随便坐一下10元？ 你能想像香港地铁的票价吗？ 罗湖（香港）到尖沙咀，45元； 机场到中环，120元；

考虑到人口老龄化，人口总量的下降，城建区的发展可能性，请量力而行

@ddddd ,@imwolf 二位的想法是好的，符合现实需求，包括在光谷的我都希望9号线早点上马，可地铁的建设从来不是需求为主导，而是卖地、发展和各区博弈主导。21号线，12号线的脸打的还不够？还在幻想需求主导？9号线需求旺，现实不是一再被晾一边、被质疑客流量不够？

高新二路周边是“工厂区”？这是没来过光谷的人说的话吧。而且13号线建成，至少也10年以后了，过10年人口一点都不增加？不过9号线呼声很高是真的。

@better_99 你这天天不看地铁族么？规划都改了那么久了，还张口一个没地可卖，武汉地产是武汉地铁的风向标，已经在五里界搞得风生水起了。五里界大片的地没在卖？眼睛只盯着民族大道那几个站，就不停的说事情。。。9号线优先级在第五轮很高，不信你去地铁族问问王子。。。

@PS50000 这种跟其他车辆抢道的有轨就是鸡肋，跟公交没区别，浪费钱

第五轮再不上9号线，政府可以去吃屎了

@kuwata125 过了二师，高新二路上就两个小区需要13号线：北辰 满庭春，(桃花源有有轨，朗诗那块有11号线了)，敢说那边主要不是工业区？十年后能把brt利用一半就很不错了，你以为政府为啥在那规划brt

@better_99 9号线第三轮就上过了.

把有鬼的部分改成高架就可以了

@kissprince 9号线 与东湖高新没半毛钱关系！ 能不能上看江夏推不推了。 东湖高新估计 下轮主推19号延长线 和 29号线了

...

@qskk 怎么没关系啊，很多人住在江夏，在东湖高新区上班，那么多工厂企业不想混了吗

@shiushoka 看看藏龙岛吧，99%上班的都在东湖高新区，藏龙岛的交通道路管理归高新区管理，可是T1就是修到边界处，2公里都无法推进，别说9号线十几公里了，行政壁垒太森严了，你知道东新与江夏斗争有多严重吗？江夏区为什么放弃发展与东新接壤的藏龙岛庙山区域，而大力发展与洪山接壤的大桥纸坊？

@kissprince 1.四新王子也没说楼主贴出来的这一版就是定稿吧？可能性高也没说高过10,13,14,20几条线吧？
2.我讲的“无地卖”是指东湖->磨山->民族大道->汤逊湖北岸这段插花地带而言。9号线无论走五里界还是光谷东都有地，但都不是出行重点，估计很难作为9号线得1期来建设； 而且关键是江夏挺金口，东高挺13，也有地卖，不会你有的卖我没有，两区之间比较和谐。
3.要是确定走五里界的话，五里界房价也不止现在这样。
4.我的观点是：9号线很重要，第五轮也有上的可能性但不容乐观，在决策层眼里排不到前三，甚至可能被砍到第六轮，如果第六轮有的话9号线就铁稳。

下一轮最稳的是19南延长和13。9大几率要被掐

@imwolf 其实这类猜测我一般不太参与，因为在这争毫无意义，说不定别人还会以为我反对九号线，但你认为13只能造福满庭春北辰这个观点…真是挺让人诧异的。

首先站在全市角度，13是连接临空和光谷两个副中心的快速通道，因此是大站快线设计，他的定位就是站少，站间距大，速度快，主要作为快速的城市通道，它的本意就是如果你去比较远，哪怕坐几站公交，也应该选择13号线，然后一路快速直插汉口，而不是2号线那样晃过去。

再说13和光谷有关的站点：就目前，东山头站可以接入民族大道，民族大道周边我就不说了，大彭村站可以接入关山大道，周边软件园写字楼住宅有多密集也不用说吧，关南园临街三大块地被旭辉打包，马上又起来住宅又和金融港不远，黄龙山路对接2号线，网球中心站有网球中心奥特莱斯滑雪场，前面是北辰那一片住宅区，再往前是光谷中心城核心区对接19号线，之后又拐向存储器基地、中国地质大学、未来城将来的核心区。10年还是会有大变化的，当然你要是坚持觉得10年后13沿线和现在没改变，当我没说。

9号和13号，哪个上我都无所谓，两个都上当然更好。

各种阴谋论

@kuwata125 永远叫不醒一个装睡的人，三十年之内没可能的线路，还各种没干货的分析，最起码要自圆其说吧。
如果是东新力推肯定是因为过了二师东那段吧，关南那段二南和有轨都能解决，也没地卖。13东新外的地方，基本都有地铁了，市政府哪有那么多闲钱给你重复建设哦，还快线，慢线都没钱
还是那句话，13是无论从哪方面看都是接近不可能

@imwolf 我晕，从线路定位到每站都给你列出来还叫没干货，也不知道啥叫干货，你认为30年不可能就不可能咯，无所谓。

一群阴谋论专家。

@phoenixfeng @c86304510 这怎么叫阴谋论呢？就给你200 KM的指标自己砍，各区之间竞争资源不是很正常吗？哪个区不想先发展自己？在第四轮的上报与砍线过程中体现得淋漓尽致。。。每个区鱼和熊掌不可兼得(汉口除外)也很正常，下一轮肯定是江夏在9和金口线之间二选一，东湖高新在9和13间二选一

@better_99 你是不是地铁族看多了？上报和坎线的会你都参与了？还来淋漓尽致，不都是网友yy出来的，是不是当江滩和fgw是摆设？

@freefcw 他家在西海岸那边。其实地铁本就是联通家和工作的地方的，不然要地铁搞什么。上班天天堵，然后逛街走亲戚朋友坐地铁？炒房的只看短期效应，用地铁拉高房价然后脱手。城市发展还是看工厂和研发中心。东新的工厂可不是做裤子袜子的，你房子的最终价值靠的就是这些不起眼的工厂，规划一张图上华为研发中心也是工厂。

希望13号线跟9号线都能上，争取六轮上29，高新四路不好好高一下真的可惜了，高新四路缺研发中心，做个地铁，吸引更多公司很有必要，但是9号线确实也是很有必要,倒不是说它更重要，只是耗的确实有点多了.武汉要发展，就要充分理解中央的意图，产业优先，炒房误国。炒房客眼光也要长远点，没有产业，房价是沙子上的城堡。中国人的习惯是自己烂可以，只要周边的比自己更烂心理就舒服。要是东湖高新区发展好了，你炒的房子可能稍微比周边低点但是对比别的城市还是更好啊。