对这个观点不好评价，不过他文中的能量密度的算法是错误的哈哈。

发动机，变速箱的核心技术都在国外，只有电动车容易做，实现弯道超车。不过以后我看好氢能源。

@Ms_yan 跟“发动机，变速箱的核心技术”没有关系。中国的能源主要是煤炭，中国现实上只能走“煤炭-电力-电动机工具”的路，理想上只能走“核能-电力-电动机工具”的路。
假设中国突破了“发动机，变速箱的核心技术”，然后呢？仍然石油不够用，白搭。
这也是中国不能降低油价的原因，如果降低油价，上游的所有以煤炭为能源基础的产业（这些产业的设备都是面向煤炭的）都要废掉重练。这个根本不可能。

@pxpxpxccxcx 德国也是世界用煤大国，德国最主要的能源也是煤，然后呢

自媒体造谣害死人不偿命

作者个人主观偏激言论

@pxpxpxccxcx 降油价和煤炭撒关系，油价只和一般人用车有关系

偏激，自媒体门槛低

理论上是用不完。因为最后一点点物以稀为贵肯定天价被收藏了，但是这个无意义啊

@duwhere 油是一种能源，煤炭也是一种能源，二者可以相互替代。
如果产生单位热量，需要的油价，比煤价低，是不是所有的以煤炭为能源基础的产业都会改用石油？对中国而言，可以改吗？

沙特石油部长曾经说过：“石器时代的结束，不是因为石头用完了”

电动车跟手机差不多，技术含量基本没有都是基于产业链的东西。而汽车的三大件都是国家整体科技工业能力的象征，涉及到机械，材料，金属加工，热处理等几百项基础工业能力，讲究的是长期积累，厚积薄发。最简单的装配，比如发动机气缸密封的活塞环，同样的零部件，小日本的装配工艺跟国产厂的工艺，在性能，耐用度上面就是天差地别。天朝只能搞搞大跃进的东西，需要长期积累的东西都不行。

我不晓得什么，只是记得我读小学的时候课本上就说现在的石油是不可再生能源，还可以用40年就会枯竭，现在已经过去了20年了，没有看到枯竭的迹象，感觉还越来越多了。不知道书本上是怎么确定时间的。

哎没有石油连衣服都没得穿了 要回到石器时代了

@pxpxpxccxcx 电还分工业用地和民用电，价格不一样，这个石油不是这样么？就不能把加油站的汽油柴油降价给屁民发点福利吗，关工业用油和工业用煤毛关系

@pxpxpxccxcx 我国发电主要依赖煤，比起其他发达国家的效率要低几倍，中间还有储存和运输的损耗，电动车电池污染也是一个大问题，不比石油环保太多。但是氢能源就不一样了，可以再生，排放环保，目前就是存储是一大难题，但未来绝对是最理想的能源。

@Ms_yan 有没有想过转化装置的报废，存储、生产氢能过程中的能耗与污染；当然，所有的产品都这个问题；不是没有污染，只是污染的环节在产业链中转移了。。。。

新加坡就不认特斯拉是环保型汽车，就是考虑了其自重重，带来的额外能源开消，同时，在电池寿命到期后的处理过程，十分污染环境。

我只是想说，没有绝对环保，相对可控即可；

水资源理论上取之不尽用之不竭，然而还是有很多地方缺水。大部分水都是咸水，仅有的那么一部分淡水不能直接饮用还要处理而且又分部不均匀。就为了把水送到北京去，居然还举全国之力搞了南水北调这么大的工程。然而水还是不够用。缺水的地方多了去了。
石油更别说了，人家沙特有也不卖给你，你自己国家有开采又那么困难。探明的很多但是开采运输储存成本何其之大?还污染环境。石油用不完，因为太多了。但是也会被“用完”，现在开发新能源就是为了有一天石油获取成本天价之后能够应对，也许十年也许二十年那个时候石油也就“用完”了。

@ericsbear 肯定啊，任何设备都有损耗和污染。但从氢能源的生产和排放来说，相比石油和电还是要干净的多。国家早已布局氢能源，现在主要运用在客车上，也在积极和日本展开合作。

石油加油

@Ms_yan 氢不也是电解出来的？电是煤炭转化出来的……又回来了

@Ms_yan 作为从业者，握个手~

@pxpxpxccxcx 电解只是制氢三种方式其中一种，况且可以用风电水电光伏作为电源

@ericsbear 转化装置的成本是不可避免的，炼油装置的各种成本也不低

@pjl18171017151 问题是地球氧气不够用了