控规升级城市设计第一批重点项目详细介绍

武汉市是全国城市设计试点城市，目前正以“全国领先、世界一流”的标准，全力推进基于控规升级的城市设计工作。

为打造亮点，探索路径，武汉市国土资源和规划局在中心城区先期选取了9个具有代表性的片区，诚邀国际上有实力、有情怀的设计机构，携手开创武汉城市设计全覆盖和法定化工作。

设计前，将组建市国土规划局+区政府+投资平台+本地设计机构的保障团队

设计中，将获得精细化管理平台+众规武汉公众平台的全程护航。

设计后，将保证项目纳入武汉市“四位一体”的规划编制体系设计成果转化为法定管控文件，实施方案不走样全流程对接土地储备和招商引资，项目落地有保障。

1.【青山2-6街坊红坊工业文创片】
是青山工业文明的苏式红坊特色风貌和海绵城市建设的代表之一，拥有武汉市工业遗产之中唯一的民居建筑群。




引领青山区创新发展的红坊创意中心和城市特色空间标志。

2.【江岸三阳设计之芯片】
分布着规划、建设等多个行政管理部门，汇聚了十余家规划、建筑、市政等咨询与设计机构，引领着武汉市创意设计产业的发展方向。




助推武汉设计之都创新发展的创意设计核心和城市特色空间标志。

3.【江岸区铁路文化宫片】
临解放大道一线，与金融总部中心紧密衔接。拥有武汉铁路文化宫、二七纪念馆等文化场所，同时聚集了众多居住社区，是金融、文化、居住等功能的汇聚之地。




以居住功能为主，配套完善、活力宜居的高品质国际生活街区。

没光谷片区的？

4.【江汉楚宝里国际商业文创片】
所在的六渡桥区域是武汉市中山大道商贸服务业集聚核心的代表之一，拥有深厚的华商、洋商文化，具备成为商业复兴典范的天然优势。




引领江汉区老城复兴、景观提升的国际商业标杆和文化景观中心。

5.【硚口汉江湾西片】
是汉江生休闲展示带的重要组成部分，同时也两江四岸在主城区内唯一的多湾地带，具有独特魅力的滨水景观资源。




引领硚口老工业区转型的新典范，激活汉江湾吸引力的新坐标，具有归属感的创新型社区，充满生机的生态休闲新名片。

6.【硚口公用客车厂及省地矿所片】
是原硚口易家墩工业区，具有独具的汽车工业文化基因，该片区现存一处汽车工业遗存——武汉轻型汽车厂，具有解放初期工业办公建筑的典型风貌特征。




以科研孵化、生态居住、公园等功能引领硚口区创新发展的活力片区。

7.【汉阳车站街片】
位于垂直于长江主轴的东西山系景观通廊上，是江汉朝宗景观核的组成部分，其北临月湖片，南接大归元片，东至龟南片，是衔接各大重点功能区的城市协调过渡区域。




衔接琴台艺术文化区和大归元文化旅游区的城市纽带空间。

8.【武昌鹦鹉洲大桥南片】
作为上启古城、下承白沙的重要区域，承接着武昌古城的文化外溢与人口外迁，承载着白沙洲片区的服务配套功能；同时作为中心城区的重要过江通道，承载着城市滨江风貌的形象展示功能。




产业活力、服务高效、生活便利的滨江综合组团典范。

9.【洪山南湖城市副中心】
是全市科教资源最密集区域，是首屈一指的人才高地，大学之城的核心区。周边有巡司河、南湖、野芷湖，城水相映。现状为省农科院试验田，呈现出一派田园风光。




从农业试验田到环大学城特色服务中心，三环线内规模最大的存量地开发项目。

根本就没有光谷....

武汉市国土资源和规划局盛洪涛局长、田燕总工程师分别从“加强调研、积极创新、力争形成全国领先、具有武汉特色的控规模式”、“进行广度规划和深度研究，做到两个“度”、两个“准”、两个“精””等方面提出了殷切希望和明确要求。

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武汉市控规升级城市设计的目的是希望通过编制高水平的城市设计，吸引高标准的投资和建设，为武汉带来更高质量的城市功能，从而满足人民群众对更美好生活的向往。

具体要点如下：

一是充分理解此轮控规升级城市设计的目的和意义。本项工作是要在“国家中心城市”和“世界亮点城市”的目标下，力争形成全国领先、具有武汉特色的控规模式。

二是准确把握本次城市设计编制工作的主要内容。首先要做好上下位规划的传导；其次要突出差异化；另外，要加强街道及地下空间等方面的设计。

三是形成紧密衔接、高效有序的工作组织模式。我局相关处室要与各区政府、平台公司紧密配合；市规划院、地空中心的工作专班要做好衔接、服务工作。

四是加强调研、积极创新。各编制单位要重视资料收集和基础调研工作；鼓励采用新技术、新手段，做出符合城市功能发展和人性需求的高水平方案。

此轮控规升级希望做到两个“度”、两个“准”、两个“精”：
•两个“度”，是指广度规划和深度研究，希望在广义的语境下研讨九个项目，深入探讨这些地块的真实属性；
•两个“准”，是指精准定位和标准编制，一是要结合总规和控规的要求，提出精准的定位，二是要重视城市管控要素和导则编制的标准；
•两个“精”，是指精细管控和精确实施，前者是要做到入平台管理、入条件管理、入“一张图”管理，后者则有赖于各单位的高度重视和通力合作。

江岸区政府、武汉地铁集团有限公司等相关部门领导和夏邦杰等设计机构代表分别积极表态和全力支持，提出共同努力，共同奋斗，为建成国际化、现代化、生态化大武汉添砖加瓦。

按项目分为九组进行专家集中评议，每组由市国土规划局相关处室单位和相关区政府、平台公司等共同参加。

各项目工作组对设计机构提交的咨询建议书内容进行了演示及补充介绍，与会专家从团队构成、技术路线、设计构想等方面依次进行专业点评，并就共同感兴趣的话题进行了深入讨论。

各家设计机构均依托各自擅长的领域，结合对基地现状和业主诉求的理解，综合运用了大数据分析、认知地图等技术手段，在目标定位、空间意向、功能业态、交通组织和实施策略等方面提出了不少新颖的想法，较好地回应了任务书中的各项要求，体现出了一流的专业实力和设计水准。

下步各项目委托主体将结合项目特点和自身要求制定招标文件，各项目工作组要积极配合开展相关工作，为编制高水平城市设计方案提供技术服务与支撑，共同保障我市控规升级城市设计工作的稳步推进。

武汉市交通发展战略研究院悉心整理了涉及人流活动、轨道客流、慢行交通等一大波交通大数据。
尤其是汇总了九个重点片区建筑量、人口、手机信令，路网，出租车GPS、停车等多个维度的大数据，同时还有交通预测模型可供评测控规开发强度、业态等多类情景。

第一弹——互联网LBS数据，精细刻画项目片区人流活动、空间分布、活动半径等

第二弹——慢行交通数据，精准分析控规片区慢行交通活动需求，“轨道+慢行”无缝换乘等

第三弹——车载GPS数据，深入研究控规片区机动车交通出行路径、空间分布

第四弹——轨道交通数据，准确分析项目片区人流公共交通出行的空间分布、活动半径和片区交通联系等

先把路修平在说吧

上面人的意思是，过了广户屯就不算武汉了？

@woyouzui ,你是明白人，这也算是潜规则吧。 其实感觉更准确的表述是，光谷人不算武汉人，光谷也只有在统计GDP和贡献税收的时候才能算是武汉；这个表述有点极端，但事实上给人的主观感觉就是这样的。

@ hawkwind1

不要管窥蠡测了，哪里有什么潜规则。

什么叫过了广埠屯就不算武汉？

与其当键盘侠，不如好好的学人家正常做反馈。

我如果是金融港、光谷东或佛祖岭的，我该选什么呢？光谷几百平方公里，全部都选择"光谷"，是否太敷衍

我所在的江夏区连选项都没..只能选个其他代替.

@ hawkwind1

这次评估主要是针对中心城区，光谷东、佛祖岭等等区域不属于武汉市中心城区范围，当然不在问卷事先列出的备选地域内。

这种情况试试在第17项选填“其他”，实际上这次填写问卷的人员中1.59%都是选的这个。

@whzhys 江夏属于远城区，
武汉中心城区指的是江岸区、江汉区、桥口区、汉阳区、武昌区、青山区、洪山区等七个中心城区
远城区是指东西湖区、汉南区、蔡甸区、江夏区、黄陂区、新洲区。

武汉经济技术开发区、东湖新技术开发区、东湖生态旅游风景区和东西湖常青花园的适用中心城区政策；