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最近几个楼盘改面积这事，各位怎么看 |
19号线线路图大家有什么感觉？
地铁19号线连接起了杨春湖高铁商务区和光谷保税区，全线24.7公里共设站9座，分别是武汉火车站、武东站、花山新城站、花山车辆段站、光谷五路站、高新二路站、流芳园路站、高新四路站和光谷保税区站。感觉这条线人流会是很大问题啊，耗费那么大财力人流上不去有毛用啊！！！！！
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19让光谷人民去武汉站方便了，没发现现在绕的要死嘛？
现在没什么人，不代表以后没人呀
目前只有11号线和19换成到武汉火车站，以后的9号和13号还不知道什么时候能修到和19号对接换乘。不过光谷火车站修好后坐火车应该要方便很多了！！！
有了地铁预期沿线土地好卖了，这条线不会亏呀
19号是光谷乃至大武昌片区的战略线路，日后人流应该在前几名
...... 没看到 标黄的都是居住区 而且光谷东 去武汉站和楚河汉街。 青山的不也有人过来上班 如果你说 以后光谷东这块没有工作岗位修的居住区也没有人. 或者必须 人都先住满再修那我无话可说
好不容易排在市里面上报国家发改委的名单里面了，现在不是考虑其他问题的时候，是力争第4轮一定要排上并批准，不然hankow们又会过来说给你们机会，你们担心“耗费那么大财力人流上不去有毛用”不建了，浪费名额。
光谷这边唯一不用担心的是人流，就是担心堵。
良心话，既然东湖高新不想和洪山区这种烂区在插花地带扯皮，也不想和江夏这种打小算盘的玩，一条心去光谷东，那么19号线和11号线的十字交叉很好。未来光谷中心城大量企业研发中心，商务客流很多，花山软件新城光谷中心城保税区和武汉站串联起来是非常不错的
@jjboomsky 对啊，我觉得用A车很实在，磁悬浮这种建在未来人流量密集的区域会引发很多乱七八糟的问题
建成后5年内都不会有人坐吧
光谷中心城的商旅人士会很多，直达武汉站的地铁是刚需
与其去葛店，不如到花山买房子
@raphaelley 光谷火车站不接入国铁系统里只有城铁也冒得么用，座车还得去三大火车站
看到磁悬浮三个字我就
赶紧花山买房！！！
第四轮还没有批呢 19也是有可能被江滩拿来牺牲掉
19号线第四轮不批，那第五论9号线就又可能成为牺牲品！！！
十年后能坐上去吗
@thebigblue123 不上报吧，怪江滩不管光谷。上报吧，又要说江滩拿着去当牺牲品。到底要不要上报?
花山是一个孤岛。
@pxpxpxccxcx 感觉被武汉市遗忘了很多年
要上报?
@pxpxpxccxcx 是啊 近年来也是因为被东新托管了才转运。定位软件和生态区域，软件多是外包的赶不上软件园，生态适合卖房子。。。但因为交通问题和地产商，没有卖的那么好。前几年听说要搞的商业街叫花山河，最近也是没了信。真不知道花山这块地方出路在哪里。
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