微博上转的照片，这么多年。期待修好的质感外观，网上也没有很详细的效果图，说是年底完工，应该只是地铁和一条隧道通。看样子真正铺装全完工真得2020年。

拍的不错，看起来像旋转餐厅视角

看着不错，希望早日建完还路

还有半年，希望能完工

作为一个这么复杂的工程，光谷广场综合体的施工进展真是神速了！
充分体现了武汉首屈一指的光谷速度。

下图这是从民族大道看过去的剖面图。地面160米直径大转盘。地下一层夹层，正中间是民族大道-鲁磨路下穿通道，六车道。两侧是9号线站台层。 地下一层，9号线、2号线、11号线公共区。地下二层，2号线区间，珞喻路下穿通道。地下三层，11号线站台。

光谷广场综合体按照“七彩空间、光谷童话”主题设计。圆形的地铁站厅将设置5个下沉庭院式出入口，每个区域的地砖、墙面各呈现一种颜色，分别对应5个出口，大厅中间单独成一色。今后，市民走在地铁站厅内，就走进了一个七彩空间。
中间是赤色付费区，上行扶梯去9号线，下行扶梯去11号线。总共设计了至少80个闸机，作为参照，现在的2号线光谷广场站原设计16个闸机，后来扩建到25个闸机。

环绕的非付费区，总共是橙、黄、绿、青、蓝、紫六色。顶部设置有排烟和采光天窗。总共5个下沉广场出入口，其中2个在光谷步行街一侧，另外3个分别在广场的三个角。
往西走是珞喻路的西出口，往东走是地下商业街，联通珞雄路站。

现有2号线光谷广场站北边会有换乘通道接至综合体

珞喻路西出口，分别向光谷华美达酒店和光谷国际广场设置两个出入口。

连接光谷广场和珞雄路站的通道，位于珞喻路的正下方，为长度300多米的地下商业街。

珞雄路站，设计加预留拥有28个闸机，超过现有光谷广场站。

这个图好复杂，看不懂

@Hankow 请问有没有综合体的效果图啊？网上搜索的各种版本都有，新闻稿还有的说总体完成在2020。大型的换乘中心加广场武汉cbd那个就品质不错，洪山广场的地下工程就质感一般般，不知道光谷这个做好后是个什么规格品质

@ cdl0712
光谷广场综合体仅仅土建工程总投资就达22亿，非BT。工期 1440天（大约4年整），2014年12月动工。

主要展现光谷综合体设计结构,具体以后期实际交付为准

鸟瞰图

透视图

站内采用七彩色铺装，中厅顶部为旋转风车造型，光谷广场综合体建成后地面有七彩玻璃，阳光穿透后能射到地铁站内。

光谷广场综合体地下一层90米直径的核心圆设置为地铁付费区，付费区外是45米宽的环形公共通道，近2万平方米的通道内最少能满足每小时24万人次穿行。

乘客进站后，能看到地铁9号线的夹层站台，列车仿佛悬在头顶上运行。

视频主要展现光谷综合体设计结构，具体以后期实际交付为准
http://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=y0397l0uv8c&

@cdl0712 哇塞，夜景好看

@Hankow 谢谢解答。

@mu2017 微博上看到蛮好看的转过来的。就是原图不知道在图床上怎么弄，那个效果更好。灯光和写字楼的质感更美

感觉转盘的路基垫高了

@Bayern1120 是的，以前中心还低些。从路口进转盘像是下坡，现在明显的就是个爬坡。

@Bayern1120

现在走的这个大转盘是在施工期间为维持交通通行的临时便道，土建完工后这里是中心广场的范围，真正的环岛路应该是在目前便道的外面。你观察照片应该就能看得出来。
按中心广场标高修，是一步到位，为了后期便道还原成中心广场时节省工程费用。
实际上为了不中断大转盘的地面交通，整个土建工程工期专门为此要多花一年的时间，如果光谷广场全封闭打围施工，其实三年就够了。

9号线悬浮站台真不错，以前还不知道，看设计图应该是快完工一半了，以后才是修9号线预留和鲁磨路隧道。只希望完工之后周边能恢复的好点。

看起来不错

鲁磨路路口两边都拆了是要拓宽的意思？鲁磨路民院路隧道开挖了？

@Hankow 请问这次转盘修好了之后再过几年会打围再修啊？

@Hankow 你这资料找的真全

不过现在的道路好像就是未来的道路吧

我记得设计是半下沉式广场，就是方便行人和非机动车从广场下面通过，最开始是大圈的设计，后面设计成了这个小圈，和最开始的保持一致

设计图和交付图之间差距大家懂滴

武汉的工程效果图就真的是效果图，看看各大工程的实际效果吧

"最少能满足每小时24万人次穿行。"到时候里面照样堵成狗，立帖为证，从外面堵，变成里面堵而已。

中间的帆布很丑，很落后啊，应该换成玻璃的，玻璃的好看些，更加有未来科技 的感觉