我也刚注意到这个问题，可能为了赶在19年初通车吧，浇筑是不是便宜点，实在工期不够了才上钢箱梁

一般跨度大的路口才会用预制钢箱梁吧

19年初能通车？

19年通车吗？不是说好今年9月份的

@Young22

区光投公司负责的光谷大道快速化改造工程，该工程沿线包含多处管线迁改及征地拆迁内容，同时受凌家山北路高压线入地工程和跨南环铁路桥工程影响，工程推进较为困难。目前，凌家山北路高压线入地工程已启动，跨南环铁路桥工程与铁路部门协商代建协议，预计2018年年底前完成除南环铁路桥外的高架桥部分。区光投公司已要求施工单位在满足施工质量的前提下加快建设进度，光谷大道全线高架计划于2019年8月通车。

可以参照二环线的修建，当时还是市长的阮书记反复要求，相关部门与施工企业共同致力，将痛感降到最低。

原定计划，二环线高架桥多用混凝土浇灌。设计院考虑，现场浇灌影响交通，而钢箱梁的成本虽然是混凝土的2倍，但对道路的占用却相对少得多，于是，修改施工方案，跨道口道路全部改成钢箱梁。据测算，因为改用钢箱梁，二环线工程多花3亿元，但钢箱梁比混凝土梁少占道7米，为车辆“买回”2个通道。

钢箱梁成本更高，光谷大道快速化改造采用也是为了减少对交通的影响、

又是铁路卡口最后建好

哎，还要熬一年多。

现浇和钢箱梁各有各的好处，就我的理解来说，现浇的各项还是更好一点，承压稳固性等，但拉升性好像钢箱梁好一些吧。钢箱梁适合弯曲匝道，交通点，大跨度的处理

现浇对交通的影响比较大，周期也比较长

辣鸡的无以复加
你工期慢，我忍
你特么的能不能把路弄好点，弄干净点
看看光谷大道那一段狗shit般的路吧，到处是铁板，大坑，，
每次经过我都想问候施工方十八遍

对比下

光谷再痛苦两年