好事，光谷一路的公交线路确实太少了，好像只有一个756。

什么时候开始运营？

这公交线路确实很有需要。。。

这条路线串联了不少大学，从美院，到终点华科附近。串联了整条光谷一路， 还是不错。

我上上周在东湖高新政务网站留言投诉了光谷一路南北没有直通公交，难道是政府回应了？

@hz1003687518 你应该是其中一根稻草。

好事，正愁上班沒有公交直達

光谷大道也没有南北向直通的公交车

光谷一路好像也没有什么工作园区，从金融港过黄龙山隧道之后，人流量就很少了。

@yujiatou 藏龙岛片区上班族挺多住在光谷一路沿线

@yujiatou :谁说的，光谷一路三环内的部分那么多小区

@lului 718不是走一大段光谷大道么，只是北段没有公交

整个光谷一路没有一条公交，但是附近小区多啊，很多附近小区的要去金融港上班的都没有车坐

真不错，正好是买的房子和租的房子的始末

很有必要，光谷一路很缺一条贯穿整体的线路，总算把珞喻东路，高新大道，高新二路，光谷南串联在一起了。

这附近确实居民区也不少，原来也有几条公交，现在算是加密线路了。

有官方版的吗？还是你自己YY出来的？

@Hankow 大哥，你那几条线没有一条能够完整的把光谷一路南北向走完。

2017年武汉市公交集团光谷营运公司就已在东湖新技术开发区茅店山西路创星汇科技园揭牌。

518平方公里的中国光谷、国家自主创新示范区迎来升级版的专属公交服务，为招商引资创造更优越的投资环境，为居民、来此创新创业求发展的人群和区内众多大专院校师生的出行提供更多便利。

招商扩容亟待公交跟进

目前，东湖开发区注册企业累计达到2.4万家，高新技术企业累计达到672家，其中世界五百强企业65家；集聚了42所高等院校，20多万各类专业技术人员和80多万在校大学生，是中国第二大智力密集区；被批准为国家自主创新示范区后，又先后成立了光谷生物园、光谷未来城等八大园区。

东湖开发区建设局副局长杨青说：“518平方公里的光谷是一片创新创业的热土。在招商引资上，光谷也历来走在全市前列。创新、创业、招商都离不开人，人需要公交出行，开发区一向都重视公共交通的建设，以满足本地居民、创新创业人群和高校师生三大群体出行的巨大需求。”

光谷现已开通公交线路48条，其中完全在区内服务的有26条，途经开发区的有22条，运营总里程达到500公里。但随着开发区经济持续增长，招商项目不断涌入，光谷东扩南扩，建成新的大道、次干道、支道、微循环路，人口增加，很多过去的公交空白点出现了新的出行需求，区内公交线网亟待延伸、加密，公交服务亟待提升、精细。

2016年以来，东湖开发区领导一直在推动光谷成立专门的公交营运公司，提供政策、规划、建设多方面的支持，得到武汉市公交集团的积极响应。

建18处场站解后顾之忧

光谷公交公司（前身为武汉市公交集团第五营运公司）由武汉市公交集团独资设立，负责的运营区域以光谷为中心，辐射洪山区、武昌区、鄂州及江夏部分地区。

根据武汉市公交集团与东湖开发区的战略合作方案，为让公交公司没有后顾之忧地展开服务，东湖开发区管委会将根据国家公交场站相关配套的要求和开发区公交发展的需求，优先规划建设停保场站、调度中心、首末站、停靠点等公交基础设施；加快城乡公交一体化建设步伐，构建“城区公交、城际公交、城乡公交”营运体系；落实公交优先，规划建设好公交专用道，在条件许可的现有道路上施划公交专用道，提高公交运输效率，改善开发区公交的通达性和便捷性。

光谷公交公司揭牌的第二天，花山就有一处5000多平方米的公交场站新交付给公交集团使用。开发区建设局交通科科长周俊涛介绍：“光谷三路、光谷六路的公交场站也开始启动建设了。近期规划建设的公交枢纽站有18处，其中一级枢纽6个、二级枢纽3个、三级枢纽9个，共占地17公顷多。未来，区内将密布公交场站，方便公交线路开通、公交车停放、公交司机休息。”

重点填补东南部公交空白

乘着专属公交公司成立的东风，东湖开发区将重点解决东部和南部的出行问题，以及有轨电车开通后的公交接驳问题。

开发区建设局交通科陈英介绍，往东，有花山、左岭智能制造产业园、未来科技城等园区，落户了天马微电子、华星光电、存储器等大企业和重点项目，员工有出行需求。往南，填补主干道光谷一路、保税区、龙泉的公交空白。为了招商引资和园区发展的需要，豹澥、花山、左岭还有数万人口要集中入住还建社区，随着入住量的增加，他们的出行呼声较高，也必须解决。

预计光谷公交公司将开通7条公交线路为这些区域服务，其中干线2条、支线2条、微循环线路3条。

3年内，光谷地区公交线网将按照道路情况，构建为BRT线网与常规公交相结合，微循环线路相配合的立体层次，投放更多车辆，设置更多公交站点，在有些社区设置微型公交站点，有些园区开设定制公交。根据企业生产淡旺季的季节化需求，量身定制不同季节出行需要的公交服务。

线网密度和站点分布按照市区标准，步行8-10分钟有站点，候车8-10分钟有车来。车辆逐步全部更新为新能源车型，实现开发区的绿色公交全覆盖，打造洁净环保的投资环境。

光谷人掌握公交服务主动权

武汉市公交集团董事长徐斌在揭牌仪式上说，光谷公交公司的成立将让东湖开发区的公交服务更有主动权，线路设计更有针对性，能在第一时间满足区内居民的各类公交诉求。光谷公交将贴身服务于光谷经济发展和市民需要，深耕光谷，辐射周边，构建高效衔接、安全便捷、规范有序、低耗环保、舒适智能的多层次常规公交系统，用更高效的运行模式和更优质的服务回馈光谷百万居民，为推动武汉大都市区域一体化发展，构筑便捷畅达的综合交通体系，建设国家中心城市和国际化大都市的目标做出新的更大的贡献。

东湖开发区未来将适当给予光谷公交公司补贴，加快区内公交车辆全部更新为新能源车型，构建常规公交、有轨电车加城铁的绿色交通体系，将东湖开发区打造成为绿色出行区域，成为武汉建设“公交都市”的一大亮点。更新后的车辆不做商业广告。

@tyyamada 官方的消息，什么时候开通和配车等知道消息了马上发布

@Hankow 原来的都是只走一小段就拐了，都没有贯穿光谷一路，新开的这条线可以说是早就应该有的必备线路。

@hyf2000 希望早日落实

好消息 住光谷一路水晶郦都 在留学生创业园上班 坐781 简直太舒服了。

@linghu886 哈哈，我去年也这样

光谷一路不大修，就上电车，也就是辫子车，那货价格低，耐操，汉口这边电车都是两三辆一起来。现在有自动收辫子的两用车，很舒服。

和光谷一路交汇的高新四路算是主干道了 ，没啥公交车

除了高新大道，剩下的高新几路都一个样

@hz1003687518 高估了他们了，这个三年前就有投诉了。。。可以百度下当时的新闻。。。。大致是光谷一路十万人出行困难。。。

看看栗庙现在的公交718 758 785 755 732 781 380 907 4308，在江夏独领风骚

@hz1003687518 781路6月初运营

现在光谷大道的车到了创业街就拐弯了

这个不错，没一条公交能走完光谷一路

不错啊

不光是光谷一路没有车，现在高新二路也是一样的，只有一辆333从华为那边开过来的，只有这一条线路，沿途很多人都是在软件园，总部国际和现代世贸上班的，每天挤 的不行，以前晚上是7点停班，后来投诉后改成8点，很多人在沃尔玛逛街或者加班回来就没有车了

光谷一路上面的站点在哪里？

站点都是现成的，781是第一次把他们完整的连起来 @WAY

赞，以前住藏龙岛，去高新大道政务中心和未来科技城，那时没有有轨电车，坐公交536/913转车，还得去关山大道转，简直蛋碎得不得了

开一条公交就这样，光谷真的这么可怜

781还是车太少了

光谷的公交收班都太早，有没有人这么觉得啊？

东湖高新策划成立独立的公交公司，被公交集团截胡，号称把五公司更名，殊不知更名只是换汤不换药。拿着东湖高新的补贴，依然如故。对东湖高新完全没有倾斜，五公司也好，光谷公司也罢。
大武昌片区除了青山都是你五公司的，这大的盘子，搞不好还是搞不好，叫宇宙分公司你也搞不好。吃独食不让其他公司车进光谷，车不够也不让其他公司的车进光谷，其他公司车进不来，光谷的公交运转效率越低，越凸显车不够的矛盾。
只有成立单独的光谷公交，或者把五公司洪山、武昌的业务剥离，才不会尾大不掉。