与光谷量子号的亲密接触@小定焦 - 过早客

与光谷量子号的亲密接触@小定焦

摄影 • lsylsy2 • 发表于 7 年前 • 最后回复来自 shanshui • 7 年前

共收到21条回复

plutomoon 7 年前 #1

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2018年光谷有轨通车、地铁11号东和2南延运营，雄楚高架光谷段连通，光谷的交通将会得到很大改善

Amadeus 7 年前 #2

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拍的好看，点赞，虽然这是一个坑货玩意儿。

plutomoon 7 年前 #3

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@Amadeus 有总比没有好，T1/T2 六条交路实现光谷区域的内部循环还是值得期待的。

kuwata125 7 年前 #4

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@plutomoon 以及光谷转盘完工，19号线正式开工也有可能。

jxf321 7 年前 #5

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居然是躺椅？？

husthome 7 年前 #6

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这是角度问题吧，不是躺椅

BoxNo5 7 年前 #7

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唯一一个问题，关山大道雄楚大道交汇，关山大道南湖大道交汇，关山大道关南园路，这三个路口这个车怎么过？

Amadeus 7 年前 #8

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@BoxNo5 有轨电车的优先路权势必导致这三条横向道路加剧拥堵。

nayr 7 年前 #9

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这座椅能坐几个人。。。

Amadeus 7 年前 #10

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@jxf321 不是躺椅，如果是这么光滑的躺椅，刹车的话乘客可能一下子从座椅滋溜出去和对面来一次亲密接触。中肯地说，外观不错，但是依照目前光谷的人群密度，这种座椅分布排列载客容量不高。

ymw 7 年前 #11

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@Amadeus 公共交通高峰期肯定是站票居多

catdoo 7 年前 #12

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为什么不用跟地铁一样的座椅啊？

Myron28 7 年前 #13

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就我一个人觉得这摄影师躺在两列车中间的草坪上拍照有点危险吗？车头坐的是驾驶员，这车是停着的吧？

kuwata125 7 年前 #14

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有轨应该要增加载客人数，以更多人可以站着来设计，座椅设计多了载客人数反而少。但也许是车厢太窄，设计成地铁那种顺着两侧排列的很拥挤吧。

guanggubig 7 年前 #15

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就应该改成都是站的，这才装多少人

dc2012ms 7 年前 #16

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面子工程，讲的是牌面，人机工程不重要

xuluqxulu 7 年前 #17

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典型的设计部合理，估计到时候要把座椅拆了

yangqaz951 7 年前 #18

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有轨通车后关山大道往华科方向所有路口右转都要等红绿灯，到时比之前更堵。

beyond1987 7 年前 #19

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@yangqaz951 为什么右转到珞喻东路要看灯？有轨在关山大道泛悦城常青藤路路口那就拐到关山大道另外一边去了。

bluebloodlw 7 年前 #20

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更堵堵的是小车呗，公共交通优先

shanshui 7 年前 #21

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颜值很高

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