长江日报 肖娟

16日上午，位于光谷智能制造产业园的跨武九铁路线转体桥左岭大桥正式竣工通车。至此，左岭大道上的关键节点被打通，这条沿线串起近4000亿投资项目的“黄金大道”，主线全线贯通，将极大提升左岭区域交通格局。

一大波左岭大桥高清美图来袭

（本图片为汪文斌拍摄 )

左岭大桥是跨过武九铁路的高架桥，全长980米，桥面总宽达48.5米，中央预留13米有轨电车通道，由武汉高科集团子公司武汉左岭新城开发投资有限公司（下简称“左开投公司”）投资建设，总投资2.09亿元。去年2月开工，历时21个月建成。

通车后的左岭大桥将具备供行人、有轨电车、机动车同时通行的能力。

从桥上看去，武汉天马和华星光电两大显示面板巨头在武汉投资的项目，分别位于左岭大桥两端——武九铁路以北是光谷智能制造产业园，投资120亿的武汉天马选址于此；武九铁路以南是两次投资总额达510亿的华星光电。

左岭大桥是左岭大道的核心段，此桥通车，打通了左岭大道的交通要塞，也架起了光谷东崛起的新支点。左岭大桥通车，打通了东湖高新区与鄂州对接的主干道，也有利于未来科技城、光谷智能制造园联动发展。

沿着这条南北向的左岭大道，仅10公里长，已经落地和即将布局近4000亿产业项目，如武汉天马、华星光电、国家存储器基地项目、硅谷小镇、蔚来基金、蔚来能源、激光研究院等，是条名副其实的“黄金大道”。

“随着产业项目落地生根，这里有望形成万亿级产业集群”，东湖高新区相关负责人介绍，随着产业项目落地，市政配套完成，有着最高端产业支持，同时坚持生态发展的左岭新城，未来五年，力争成为光谷发展重要一级，成为武汉乃至全国高科技产业发展重要新城。

光谷第一桥体“华丽转身

　
左岭大桥桥体部分由左右两幅T型桥体组成，每幅均为重达11000余吨 、长106米、宽24.1米的“巨无霸”。

5月18日凌晨，该工程左幅梁体逆时针旋转90度提前完成转体。

5天后，右幅箱梁再次逆时针旋转90度到位，在115分钟“天窗期”内完成“四两拔千斤”拉动万吨巨梁，双幅箱梁成功跨越武九铁路线并与铁路南北两侧引桥实现对接，转体后经过精调，梁体轴线偏差不超过10毫米，成为湖北省首座万吨级双幅跨铁路线转体桥。

　
左岭大桥施工难度极大。据项目相关负责人介绍：

“左岭大桥一是结构新颖。大桥采用双幅错跨设计，且分两次转体，均逆时针转体90°到位；二是转体控制难度大。大桥梁体横向不平衡，需要采用配重的方式增加重量，达到横向平衡；三是箱梁现浇支架采用新型盘扣式支架，承载力大、整体性强、安全可靠、安拆操作简易方便。”

“黄金大道”孕育“黄金园区”

　
左岭大道全长10.7公里，南接鄂州莲花湖（梧桐湖）新区、庙岭，北连光谷智造园（左岭新城）、鄂州葛店、花山新城、化工新城乃至武汉新港，是光谷“十纵、十横、一环”骨架系统的重要组成部分。

作为左岭大道的核心段，左岭大桥的竣工通车，成功打通了左岭大道的交通要塞，架起了光谷东崛起的新支点。目前，武汉东大门的这条左岭大道，是光谷东部地区最重要的南北向交通要道，已成为名副其实的“黄金大道”。作为未来科技城、光谷智能制造产业园工业、居住、科研、公共设施规划发展的重要功能轴，沿线逾4000亿投资落地生根：

2014年，华星光电投资160亿元建设的中小尺寸显示面板研发和生产地。

2015年，显示巨头天马选址智造园投资120亿元建生产线，同为打造中小尺寸显示屏。

2016年，总投资1600亿元的国家存储器基地项目在未来科技城开工建设，今年9月项目一期一号生产及动力厂房提前封顶。

2016年9月，投资24亿的武汉光谷﹒激光科技园开工，该项目由中国航天科工集团公司投资，依托航天科工四院在武汉打造集研制、生产、市场于一体的激光技术全产业链企业集群。

今年1月，总投资超70亿元的“硅谷小镇”在未来科技城启动建设。

今年4月，武汉天马第6代LTPS AMOLED产线点亮，进入试生产阶段；6月，华星光电再次投资350亿元打造柔性显示面板生产线。

今年5月18日，蔚来与武汉东湖高新区正式签署合作协议，双方将就蔚来能源项目展开合作。出资100亿人民币设立的“蔚来新能源产业发展基金”也落地于左岭大道沿线。

此外，还有更多追加投资项目，均在洽谈中。

这条“黄金路”通向未来，或将再造一个新光谷，一个世界级“黄金园区”正在孕育。