江夏的27号线（7号线南延长线），11号线中段都是江夏洪山的，你住哪里

还有呀，光谷天地那边是在修吗？好像之前有人跟我讲过，但是我不确定

@lfzcandy 我住软件园

光谷这边的几条地铁线
11号线东段今年通车
2号线南延线明年通车
19号线2024年左右

楼主是远古人类……

@fleur0224 软件园等有轨吧,今年底通,可以到光谷广场转地铁

@killingbest 我也感觉我是远古人类，哈哈

@abc_andy 那就好哒，11号线还有27号线我都没有坐过，还有7号线

@abc_andy 2024，好远咯

看看光谷广场站的规模，光谷地铁线路的布局，就知道规划有多落后了，，，
成都第二机场，讲搞就搞，武汉第二机场排到2030年，武汉光谷交通估计在走“先拥堵后治理”的老路，

2南延和11路勉强算改善，离交通便捷差得远，这与光谷“国家级”战略定位明显不符。。。

@obeltoroad 我在重庆呆了一段时间，武汉其他地方没有什么变化，但是修路的倒是越来越多了，回来就看见中建康城那里被拆了

@obeltoroad 成都的第二机场这个是国家意志，定位的航空枢纽，无任何可比性，就算是南京杭州也办不到。11东就是新光谷提前布局的产物，你可以说是为了卖地，但事实就是提前布局了，老光谷这才是规划问题。

武汉要是对标重庆就糟了。。。

规划可以很超前，也可以很滞后，就目前来说光谷是晴天一身灰，雨天满街水

软件园等第四轮的地铁13号线吧。。。。

成都 跟重庆不提也罢！吃ZC饭的！ 武汉要对标纽约！

纽约就算了，北上广深杭，还是应该对比出差距

武汉市是打压光谷，从地铁就可以看出，地铁比东西湖，汉南这种郊区都不如，所以光谷只能靠自己

@tl070602023 我最讨厌你这种张嘴就说谁打压谁的话。中所周知，东西湖区，汉南（经开），东湖高新都是独立财政，自己收入，自己投资基建，怎么能扯到市政府打压上去了？
真的要说打压，那也应该是硚口区叫委屈，硚口的财政可是都上缴市财政的，但是你看看地铁有几条过了硚口？

@obeltoroad 光谷的定位和天府，浦东，滨海等不一样，天天喊政府不重视光谷，光谷也从来没有那么高的定位啊～～不知道有什么好喷的，光谷现在修光谷转盘，有轨，高架，BRT，十字型地铁，光谷中心城。这一波成果收获的时候，就已经能有很大的提高了。

@yk920920 他们就是对光谷期望太高了，光谷的定位就是 国家级高新区，这种新区在全国有114家，目前光谷在这个级别已经发展的很好了。
他们说的什么天府新区，浦东新区，两江新区等，是国家级新区，全国只有20多个，光谷还没达到那个高度。整个湖北都没有这种级别的新区。

好深奥~~~

@yk920920 @alpha_alpha 确实是期望值太高了，原以为光谷是武汉重返TOP10的重要引擎，
IT+一线城市人才溢出是武汉不可多得的机会，要留住100万大学生，就说这光谷出行也太难了，去年大雨差点成孤岛，

喷，这很正常，不喷哪知道差距——

@obeltoroad 你这个图不是最新的吧？光谷应该不止2条地铁吧？

不是最新的，正好代表当时江边的想法，要不是11路光谷自主投建，就一条2南延，都不好意思叫高新区

@obeltoroad 光谷的地铁是需要自主投建啊，没问题啊。包括经开，东西湖，黄陂，四新，这些地方的地铁都是自己投建的。

还没啊？光谷广场综合体快完工了，光谷广场综合体是地铁2,9,11三条线路交汇，两条公路隧道交汇。
而且有轨电车T1也要经过步行街。

郊区政府只要舍得献地出来，地铁肯定是拥风而上的，东西湖区就是例子

@alpha_alpha 2020年就只能建好这些,后面还有19号线和13号线,但是要2024年以后了

@earth 9号线遥遥无期,上报的第四期规划都没有它

远期规划9、13、17号线

@obeltoroad 光谷在大家常识里毕竟是郊区，乡里位置，绝对地理位置离传统市中心太远。为什么给一个乡里位置修那么多地铁？如果光谷临近武昌江边，类似浦东的话，也许会不一样。每天骂着光谷稀烂的交通，然而并没有什么卵用。

东湖高新自助报建的11东年底已经具备通车条件了，而二南延估计还要最早推迟到明年七八月份，这一比较，高低差别立马见分晓。

要是13号线二期东湖高新也自建就好了

@Amadeus 不患寡，患不均
如果只在地理位置中心修地铁，说明这个城市缺乏张力，大光谷区能用，的目前应该是一条都木有，，，
光谷这台发动机不错，就是轮子有点差

@obeltoroad 大量的就业机会，和极为糟糕的出行环境两个极端。然而自己也是每天堵在路上：上班迟到，下班回不去