说到底一是资金不够，二是规划一改再改，建设的优先级也没设计好。

2南延目前进度最慢的两个车站就是光谷大道和光谷火车站，也都开始主体施工了，其他车站主体结构都接近完工了，22个盾构区间完成了1个，正在盾构10个。另外2南延2014年底开工，到现在不过2年半，按照目前进度2017年底或2018年上半年就具备动车调试条件。也算正常速度了。

谨慎预测一下，今年年底雄楚大道高架全部通车，一直到三环，与光谷大道北段高架匝道通车
2018年底，光谷大道中段并且与三环线互通匝道全通车。2020年底，光谷大道南段一直到外环高架全通车，比较尴尬的是光谷大道的地铁通车了高架还没建好。

11号线会比2号南延线早通车吗？

@dcy73676 根据目前的项目进展和官方给出的信息，11号线肯定比2南线更早具备通车条件。

2南延光谷大道站的那个路口高架也是修了N年，既然花这么长时间，干脆之前就预留好，现在修修挖挖没玩没了，主体竣工后附属工程也是拖拖拉拉，喻家湖路高架下面也是修了N久，更不提雄楚大道东边这段辅路了

@kasim88 我发现武汉修这种高架，下面的道路就没有看到整清白过的，除了沌口的那个高架下面还看得过去，不晓得是个么原因。

光谷高架要修这么久？

@beyond1987 政绩工程要完工嘛，下面的看不见的谁管

所以，是什么原因导致工程进展如此缓慢呢？我觉得应该是“钱”！大部分问题都可以归结为没有钱。

没错， 核心原因都是钱

上海钉子户相对较少，难道是钱多

有轨电车这个东西真的有意义吗？会不会成为第二个BRT

@yino 深圳的我知道的是钱多

11号线怎么可能比2号南延线先通车！想都别想

钉子户和民风也是有关联的，其实从某种程度也反映了居民的素质。我们家也有土地被征用，我当时对赔偿并不满意，但是我爸妈说：国家建设花了这么多资金和人力，如果因为我们不同意而让大家不方便，我们岂不成了罪人。当时我被他们的觉悟羞得无地自容。其实我当时想拖一拖，无非也就想让政府能多赔点钱。但是在个人利益和集体，国家利益相冲突的时候，适当做点牺牲，这德是积给下人的，儿孙后代也会记住你的善良和功德。

楼上爸妈真是好人。。。。

@yino ···这个思想觉悟高了··

@yino 只谈国家利益而不谈个人利益，原则上不太理想。因为政府天生强势，个人弱势。如果以国家名义可以要求放弃个人利益，不去保护个人利益，感觉又是四十年前的闹剧。反而国家强大了正是因为保护了个人利益。

@dhd 11号线东段绝对比2南延早通车

@Mapowic 我有说不谈个人利益吗？中建三局的职工宿舍政府不给钱就让拆吗？那几个钉子户赖在那破楼里不走，无非不就想狮子大张口，多讹政府一点钱吗？只是为了所谓的个人利益，让一条方便几十万人的有轨电车线路节点无法施工，让这么多资源这么多时间浪费在这里，仅仅是为了一己之私，良心何在？做人要厚道，给子孙后代多积点德！

@Mapowic 不要装可怜，冒充什么弱势群体来骗取同情心。在钉子户眼里，自己比政府牛B多了，可以让一条投资多少亿的重大交通工程都无法通车，这是得多强势。某些钉子户的贪婪和丑恶在此体现得如此淋漓尽致！