12月3日上午9时10分，世界上跨度最大的双层悬索桥、长江上首座双层公路大桥——武汉杨泗港长江大桥正式开工建设，这也是武汉长江江面上的第十座长江大桥。

杨泗港长江大桥距上游的白沙洲大桥2.8公里，距下游在建的鹦鹉洲大桥3.2公里。该工程北起汉阳国博立交，沿汉新大道，跨过鹦鹉大道和滨江大道，跨越长江后过长江路和新武金堤路止于八坦立交，将连接汉阳区和武昌区，全长约4.13公里。杨泗港长江大桥主桥采用单跨1700米双层钢桁梁悬索桥，大桥按城-A级荷载标准建设，上层桥设计车速为80公里/小时，桥面设双向六车道，两侧设置观光人行道;下层桥设计车速为60公里/小时，桥面设双向四车道，两侧设置非机动车道和人行道。

汉阳侧引桥上层桥与国博立交相接，下层桥与汉新大道相接，同时下层桥还设置了两处匝道分别与鹦鹉大道和滨江大道相接；武昌侧引桥上层桥与八坦立交相接，下层桥与八坦路相接，同时下层桥还设置一处匝道与新武金堤路相接。整个项目建设工期为54个月，概算投资约85亿元，在武汉长江大桥中，它的造价是最高的。

杨泗港长江大桥是武汉市新一轮城市总体规划确定的“三环十三射”快速路骨架系统的重要组成部分，是集过江交通与观光于一体、目前长江上功能最完备的桥梁。大桥建成后将成为美丽武汉新的城市景观和建桥之都的一张新名片，并将有效缓解中心城区过江交通压力，促进武汉新区和南湖新城的发展，提高三镇经济社会良性互动发展，实现城市交通与土地利用协调发展和城市空间布局的进一步优化，对推进区域联动，实现城市圈交通一体化具有重要意义。