|
小区停车位甩卖，值得买吗 |
发现汽油车真是复杂，应该淘汰掉
光是发动机电控这块，就有负荷传感器，转速传感器，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，节气门位置传感器，冷却液温度传感器；进气温度传感器，大气压力传感器，进气歧管绝对压力传感器，空调制冷剂压力传感器；氧传感器，缸内压力传感器。
这么多传感器，任意一个脏了或者坏了，车子都会出问题。而新能源车就简单多了，就一个电动机加上电池，而且马力大加速快又静音。应该尽早淘汰掉落后又复杂的油车了，这玩意真不适合普通人家用
共收到24条回复
网上看到有人玩汽油机模型，真的能点火那种，不知道是不是用的化油器，现在的发动机，都是和电子设备紧密结合了，完全依赖于博世的电控单元
凡是持这种言论的，我认为脑袋还没有开化 油车那么多优点是一点不提，电车那么多缺点是一点不说
都怪电池不给力啊
既然你的逻辑那么简单 你以为的新能源车是 电动机+电池
那我告诉你 油车就是 发动机+汽油
电子表简单便宜走时精准，也没把结构复杂卖的死贵还走时不准的机械表淘汰掉呀，相反玩机械表的还鄙视玩电子表的 
电车的那么多短板在电池技术突破后都不算什么了，但是这一天不知道要等多久，目前唯一能预见的就是固态电池，但是价格能降到大众接受的范围还有很多年
好好，以后你走318，走青藏一定要开电车哦
反你的认识的是：
电车电控系统更复杂，传感器更多。坏了大多无法单独修理，得换控制器总成
无知
油车可以开10年，电车开不了10年。
可靠性根本不是一个级别
纯电车就差续航补能这一个短板了，2030年固态电池装车量产之时，就是燃油车全面落后之时
你是想表达说纯电汽车没有这些传感器？
你说的这些换一下就几十块钱到几百块钱，新能源坏了你还必须得4S店修，外面修了可能直接给你锁电池
什么时候电车续航能到1500，油车就淘汰了。
油车这些传感器坏了：这车怎么打不着火了啊
电车电池包温度传感器坏了：这车怎么开着开着电池包就冒烟了啊
线束的系统优化。特斯拉做的比较好。
后来的车基本按特斯拉思路改进。
现在的车和以前不一样的地方是传感器的管理更加合理，当然，也有风险。
最简单的车门，有的车取消机械结构，比如特斯拉。
传统车企为了安全考虑还是保留了，用了两套系统冗余。缺点是车变重了，优点是极端事故，安全高，比如byd。
中央控制器，能控制多个系统协同，这是自动驾驶必须实现的基础。
现在的方向盘，刹车，油门都是解耦的。
特斯拉是极致精简。车重量控制的好，小电池跑的远。
比亚迪贵的车极致冗余，爆胎，照样跑。
刹车坏了，电动机倒转代替刹车。
转向器坏了，还有线控转向。
精简和冗余各有优缺点
“这么多电池，任意一个爆了或者炸了，车子都会着火报废”
赞同
我看懂车帝 62度多的y 续航不如 60度的 乐道 60
能耗控制真不是玄学，就是啥也没有，能耗就低。。。
坦克都升级成混动了，纯油纯纯就是听噪音，诸君请听https://weibo.com/tv/show/1034:5207254262022160
车是用来安全快捷抵达目的地的工具，至于这个工具用油还是用电，很重要吗？
还是那句话，油车最厉害的是汽油，电车最拉跨的是电池
Guozaoke.com—源自武汉的高端交流分享社区