上班如果常常拥堵，就不太适合，因为双离合不太适合拥堵路况。
不排斥日车建议看看新思域，速腾在新思域面前毫无性价比，全方面被思域碾压。

毫无性价比是真的，但也就是动力被碾压。空间半斤八两。都是独立后悬
但速腾做工应该还是比思域好的，而且毕竟vw标就值三万

以前坐过朋友的老思域1.8，也不知是动力不行还是变速箱不聪明，高速上过一段不太陡的坡，油门踩到底也只有7
0多码，变速箱不知道降档，不知道新思域有没有改善。

搭车问一下，买车是不是扭矩越大越好？这个参数主要影响加速性能吧？

@qxc 扭矩和功率有关联，扭矩大提速快，超车比较轻松，不容易错过超车时机。

@ddz 谢谢科普，涨姿势了

@qxc 功率是扭矩乘转速，加速看扭矩
当然更实际的情况是，看扭矩曲线（中低扭），毕竟不是所有人加速的时候都红转换挡的，CVT的算我没说。
最大功率是扭矩乘转速曲线最高值那个点，家用车而言，自吸气就是断油转数时那个点，增压的话不一定；其他情况相同的话，相同马力不同扭矩两台发动机，当下时刻扭矩大的提供的加速能力强。

双离合你还是放弃吧，特别是大众家的

扭矩可以靠变速箱的齿比调出来，即使是90匹的发动机，一档扭矩也可以很高，但是无论怎么调，只要变速箱的效率没有本质差别，车轮输出的马力就受到发动机功率的限制，扭矩高了速度就上不去，速度高了扭矩就上不去。汽车的功率大，一般来说最大转速下的扭矩输出也比较大，同时持续输出高扭矩的能力也比较强，所以总体感觉就是加速快，最高速度也大，总体还是可以用功率来基本衡量汽车的运动性能的。

今年我发小打算买个速腾，我说何不添几万上个 B 级算了。

楼主如果是大众粉，加点钱上辉腾吧

一定要上速腾就买6AT的，虽然肉点。

同事买的迈锐宝自动挡最低配，跟速腾价格差不多了，但据同事说好开的不得了，比他当前在开的两厢世嘉好开多了。所以说“底大一级压死人”啊！

@fishflying 和单反一样，都是底大灭全家