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新出的风神L8 海狮06dmi 哈弗枭龙max2

汽车 • mokly • 发表于 3 月前 • 最后回复来自 beixue1037 • 3 月前

这三款怎么选,15w混动suv 日常通勤 过年600公里高速

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共收到41条回复
makabaka 3 月前 湖北 #1 赞 0

三选一,海狮。
cc别看了。另外这价格可以看看零跑。

mokly 楼主 3 月前 湖北 #2 赞 0

@makabaka cc为啥别看了?零跑我是感觉用料一般……虽然销量很高

makabaka 3 月前 湖北 #3 赞 0

@mokly 魏公公的作风,cc蜜汁取名,外加cc的dht远远不如dmi。

0跑你这个价格可以买到空间更大的车子,嘎嘎,而且增程式稳定性还是不错的。

可以多试驾对比一下

mokly 楼主 3 月前 湖北 #4 赞 0

@makabaka 零跑c11试驾过感觉底盘不太好,,电池用的也是三线品牌

andyhust 3 月前 湖北 #5 赞 0

海狮

makabaka 3 月前 湖北 #6 赞 0

@mokly 那就pass吧,电池三线品牌不行
0跑这价位底盘妥妥的不行。。。很合理

stonemover 3 月前 广东 #7 赞 0

有旧车置换,110续航,不要智驾买枭龙,其他的海狮

Welll 3 月前 湖北 #8 赞 0

有旧车置换再考虑枭龙吧,长城这蜜汁操作!

23年看宋plus、深蓝那个SUV、哈弗二狗混动,三款车,哈弗去了3个4s,对比下来,哈弗的套路最黑最坑,真是统一话术,筷子悬架、垃圾增程,把别家一顿喷;

我后来买了台欧拉,也看过摩卡,同样是长城,欧拉和魏牌就好多了,哈弗素质真差,哎

huxuan3226335 3 月前 湖北 #9 赞 0

枭龙优点主要在4驱,看你路上是否烂路多,是否有4驱场景

mokly 楼主 3 月前 湖北 #10 赞 0

@huxuan3226335 市内应该还好,主要是感觉哈弗的车比较结实耐用,是错觉么

andyhust 3 月前 湖北 #11 赞 0

比亚迪公路坦克,结实得很,耐用看三电,也是比亚迪最强

mokly 楼主 3 月前 湖北 #12 赞 0

@andyhust 比亚迪用料咋样,不脆皮吧…

AppleWatchS11 3 月前 湖北 #13 赞 0

15w预算买纯电啊

makabaka 3 月前 湖北 #14 赞 0

@mokly 不是错觉,哈弗在2017年之前的车子确实很扎实,后面开始打价格战了就差了。
我买了俩h6,在2022年附近都换成绿牌车了。还是比较有发言权

mokly 楼主 3 月前 湖北 #15 赞 0

@makabaka 哈哈可能我有偏见,就是觉得传统车企造车有底蕴更靠谱一点,。新兴的总觉得不好说,所以没考虑零跑

makabaka 3 月前 湖北 #16 赞 0

@mokly 你说的其实没毛病,但是底蕴这俩字吧,cc真没啥(除了越野)
底盘cc是粑粑,吉利好歹买了窝窝拿来用,进步了许多(极客底盘强但是架不住一年磨三剑搞废了)。
byd底盘积累了不少,反正是比早几年筷子强多了。

最后新势力里面,蔚来问界理想底盘还算有一些积累。其他确实不太行,也就能动。

其实我建议你加个价(10w哈哈哈哈和)上新M5或者理想L6

mokly 楼主 3 月前 湖北 #17 赞 0

@makabaka 那我等等尚界

makabaka 3 月前 湖北 #18 赞 0

@mokly 华子系我只推荐买问界。嘎嘎。亲儿子才有搞头,其他都是私生子。

mingle1230 3 月前 湖北 #19 赞 0

看网上说零跑唯一的优点就是便宜,但其实便宜是最大的优点。还是看个人

burlpen113 3 月前 湖北 #20 赞 0

其实混动东风最厉害,比亚迪看东风搞出来了,自己也跟着转变技术方向。

mokly 楼主 3 月前 湖北 #21 赞 0

@burlpen113 真的吗,东风混动感觉不出名

burlpen113 3 月前 湖北 #22 赞 0

梦想家和很快出来的猛士都用这套混动,口碑应该不错。

yingrinsing 3 月前 广东 #23 赞 1

@mokly 华为系买尚届还不如买东风蓝图,最不值得的就是问界,同一套软件溢价太高

letiankaimen 3 月前 湖北 #24 赞 0

比亚迪售后还可以,app上固定价格,网点多。
车子质保内有问题都是直接修,基本不扯皮。
现在车质量管理一般,有毛病的都是直接换零件。
byd整车质保时间还是比较久的。

zuo_2022 3 月前 湖北 #25 赞 0

第一次听说 比亚迪公路坦克 ,工业垃圾玩意,笑死

soma20 3 月前 湖北 #26 赞 0

海狮 做产品的时候知道成本优势,开模的体量优势。 买车怎么就犯迷糊了。。。

suifeng 3 月前 湖北 #27 赞 0

我提一点,新车去看看味道,有些车的味道让你根本没有购买的欲望

mokly 楼主 3 月前 湖北 #28 赞 0

@yingrinsing 尚界说是15-20万,如果价格给力的考虑,当然岚图free感觉没啥短板,就是有点超预算了

makabaka 3 月前 湖北 #29 赞 0

@mokly 预算就是用来超的,15w区间只能搞买菜车。加个10w体验会好得多。实在不行就分期呗

beixue1037 3 月前 湖北 #30 赞 0

比亚迪最垃圾,枭龙可以的

mokly 楼主 3 月前 湖北 #31 赞 0

@suifeng 是的是的,

lix9386 3 月前 湖北 #32 赞 0

安不安全看下整车高强度钢占比吧,这个容易查的,另外一个是看主动安全有哪些
比亚迪名声最好的一个是唐,硬抗大货车获得公路坦克称号,另外一个是豹5,洪水里面开..

Aaronkh 3 月前 湖北 #33 赞 0

@beixue1037 枭龙动力系统是卖点,但是销量一般后面可能会停产

makabaka 3 月前 湖北 #34 赞 0

@Aaronkh 很符合cc的一贯尿性,卖不好就停产。反正现在魏公公的东西我看都不看

Aaronkh 3 月前 湖北 #35 赞 0

@makabaka cc肯定是要掉队的,打价格战没那个本事,技术有一点但又不是第一梯队没什么影响力,还是小作坊思维,只能靠单车利润率维持生活,还是前几年h6那碗饭吃的太轻松

makabaka 3 月前 湖北 #36 赞 0

@Aaronkh cc现在的作风太恶心了,各种喷友商,然后还舔着老外的油车说油车好油车香,意思就是我新能源不行别人也不能好

老哥说的非常在理,就是h6霸榜那几年,钱来的太快太轻松

cc再继续这样,坦克系列被蚕食掉,就可以喝西北风了

mokly 楼主 3 月前 湖北 #37 赞 0

@makabaka cc枭龙这款一直不降价,销量不怎么样

whz1331 3 月前 湖北 #38 赞 0

@burlpen113 看到中国最早的新能源车研发计划,八五计划(也就是网上能看到的钱学森92年关于新能源汽车的研发建议书的后续)中,就是东风参与的研发。比亚迪进入研发组都是后面的事情。
从这个角度来看,东风搞新能源确实很早。
但是从市场上来看,东风在新能源领域似乎又是后来者。之前一直都比别的厂家慢几拍,别人新能源都形成了完整的产品矩阵了,东风还在抱着一个风神E70,搞油改电,直到这两年才算是跟上主流的节奏。

makabaka 3 月前 湖北 #39 赞 0

@whz1331 东风国企做派太严重,说简单点就是老人家太多,外加安插的吃空饷的也多。
所以吃不到东本的红利之后,就GG了。

岚图也明显能暴露出来,战略层面的问题比较严重,最新free+才有点像样,华子科技加持还是可以的

nsyent 3 月前 湖北 #40 赞 0

@whz1331 将熊熊一窝

beixue1037 3 月前 湖北 #41 赞 1

比亚迪唐竟然也有人吹,还说他高强度钢,我快要笑死了,比亚迪就是劣质低价的代名词好吧

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