我记得小时候看十万个为什么，专门有一篇对这个问题进行了论证，结论是：跑着淋雨更多。然后从那时起，赶上下雨，我都是从容信步。

1000米，速度10米每秒淋雨100秒，速度5米没秒淋雨200秒，你自己说呢？

根据我开车经验：速度越快，撞风面吃到的雨点越多。

@janneo 同看过，《是真的吗》里面有做这个实验，得出相同结论，但前提是中大雨。。。

如果我一个小时只走一米,走100米吃多少雨点? 如果我一秒钟跑100m 那么我大概就只吃到这个横截面的雨点而已.
所以我的结论是速度越快吃到的雨量就是横截面的雨量(最小值),但是速度慢肯定吃满雨的DPS(无限大)

看雨的大小，和距离
如果是小雨、距离短，跑起来会淋更多雨

@ipvantowuhan 是不是前提是相同时间而不是相同距离？

毕导出过一个视频探讨这个问题的视频

当然是速度越慢，被淋的时间越长，淋的雨越多

不，不同速度行驶过相同距离时，被淋到的雨点数不相同。速度越快，被淋到的雨点数越少。下面我将详细解释原因，包括物理原理、简化模型和直观理解。

物理原理和模型
这个问题可以用雨滴相对运动的物理模型来分析。假设：

雨滴均匀分布，密度为
ρ
ρ（单位体积的雨滴数量）。

雨滴垂直下落，速度为
v
r
v
r
​
（恒定）。

人（或车辆）以水平速度
v
p
v
p
​
移动，通过固定距离
d
d。

人体（或车体）简化为一个长方体，有顶面积
A
t
A
t
​
（水平面）和正面积
A
f
A
f
​
（垂直面，迎风面）。侧面积通常较小，可忽略。

被淋到的雨点数取决于雨滴相对于人的相对速度和暴露时间：

相对速度：当人移动时，雨滴相对于人的速度向量是雨滴下落速度和人移动速度的合成。相对速度的水平分量为
v
p
v
p
​
（方向相反），垂直分量为
v
r
v
r
​
。

雨滴流量：

顶面贡献：雨滴垂直击中顶面。单位时间内的雨点数为
ρ
×
v
r
×
A
t
ρ×v
r
​
×A
t
​
（因为垂直相对速度不变）。

正面贡献：人移动时，雨滴水平“撞击”正面。单位时间内的雨点数为
ρ
×
v
p
×
A
f
ρ×v
p
​
×A
f
​
（因为水平相对速度是
v
p
v
p
​
）。

总雨点数：移动距离
d
d 所需的时间为

t

d
v
p
t=
v
p
​

d
​
。因此，总雨点数
N
N 为：

N

(
ρ
v
r
A
t
+
ρ
v
p
A
f
)
×
d
v

p

ρ
v
r
A
t
d
v
p
+
ρ
v
p
A
f
d
v

p

ρ
A
t
v
r
d
v
p
+
ρ
A
f
d
N=(ρv
r
​
A
t
​
+ρv
p
​
A
f
​
)×
v
p
​

d
​
=ρv
r
​
A
t
​

v
p
​

d
​
+ρv
p
​
A
f
​

v
p
​

d
​
=ρA
t
​
v
r
​

v
p
​

d
​
+ρA
f
​
d
简化后：

N

ρ
d
(
A
t
v
r
v
p
+
A
f
)
N=ρd(A
t
​

v
p
​

v
r
​

​
+A
f
​
)
速度对雨点数的影响
从公式可以看出：

第一项
ρ
d
A
t
v
r
v
p
ρdA
t
​

v
p
​

v
r
​

​
反比于人的速度
v
p
v
p
​
：当
v
p
v
p
​
增加时，这部分雨点数减少。

第二项
ρ
d
A
f
ρdA
f
​
是常数，与速度无关：它代表正面撞击的雨点数，移动距离相同，这部分是固定的。

因此：

速度越快（
v
p
v
p
​
越大），总雨点数
N
N 越小，因为顶面贡献的部分（
v
r
v
p
v
p
​

v
r
​

​
）减小。

速度越慢（
v
p
v
p
​
越小），总雨点数
N
N 越大，因为移动时间更长，顶面暴露在雨中的时间增加。

数值例子
假设以下参数（单位任意，仅作示意）：

ρ

1
ρ=1（雨滴密度），

v

r

1
v
r
​
=1（雨滴下落速度），

A

t

1
A
t
​
=1（顶面积），

A

f

1
A
f
​
=1（正面积），

d

1
d=1（移动距离）。

计算不同速度下的总雨点数：

当
v

p

1
v
p
​
=1：

N

1
×
1
×
(
1
×
1
1
+
1

)

1
×
(
1
+
1

)

2
N=1×1×(1×
1
1
​
+1)=1×(1+1)=2

当
v

p

2
v
p
​
=2：

N

1
×
1
×
(
1
×
1
2
+
1

)

1
×
(
0.5
+
1

)

1.5
N=1×1×(1×
2
1
​
+1)=1×(0.5+1)=1.5

当
v

p

0.5
v
p
​
=0.5：

N

1
×
1
×
(
1
×
1
0.5
+
1

)

1
×
(
2
+
1

)

3
N=1×1×(1×
0.5
1
​
+1)=1×(2+1)=3

结果：速度增加，雨点数减少（从 3 到 1.5）；速度减小，雨点数增加（从 2 到 3）。

直观解释
暴露时间 vs. 撞击速率：

速度越快，通过相同距离的时间越短，因此从上方淋到的雨滴减少（时间短）。

速度越快，单位时间撞上的前方雨滴越多（撞击速率高），但由于时间缩短，这部分总雨点数保持不变（
ρ
A
f
d
ρA
f
​
d）。

净效果：速度增加时，减少的顶面雨滴数多于固定的正面贡献，因此总雨点数减少。

极限情况：

如果速度无限大（如开车很快），时间趋近于 0，总雨点数接近最小值
ρ
A
f
d
ρA
f
​
d（只来自正面撞击）。

如果速度很慢（如走路），时间很长，总雨点数很大（主要来自顶面）。

注意事项
现实因素：这个模型是简化版。实际中，风向、人体形状、雨滴分布不均匀等因素会影响结果（如有风时，雨滴可能有水平分量，公式需调整）。但核心原理不变：相同距离下，速度越快，淋雨越少。

常见误解：有人认为“跑得快淋雨少”是针对相同时间（如暴露 1 分钟），但这里是相同距离（如跑 100 米）。在相同距离下，速度的影响如上所述。

结论
不同速度行驶相同距离时，被淋到的雨点数不相同：速度越大，雨点数越少。如果你想减少淋雨，在雨中以较高速度通过相同距离是更优选择（但注意安全！）。