等理想i6。理想超充站2500座了。估计年底3000座以上，覆盖国内所有城市和高速。光谷范围内就有12座。理想的超充体验很好，线很细，插头很轻，轻松拿起，理想用户即插即充，车位大，几乎都是4C或者以上的超充桩。
国内新势力还是比较佩服理想，蔚来，小鹏，他们都有大规模建充电，换电设施。其他的都是只见吹牛，模仿，卖车，不建配套设施。

@yaoyaozhou 大兄弟说的在理，尤其是某为，某迪。基建零。

乐道l90买断电池27.99，租电19.39，估计要成爆款，要是我有两个娃，毫不犹豫入手了

乐道L90，这次没得黑。

理想建很多5c充电桩点赞，但是别的车也能用，慢充的车占着只能干瞪眼，另外，理想没有护城河，冰箱彩电大沙发大家都能造

@yaoyaozhou 最开始也有考虑yu7，i6，yu7没试驾体验就得投入5千，22点零十几秒就下单，但是想了一下不能这样头脑发热，就没锁单，i6太长了，mpv？SUV的造型开起来肯定没有轿车爽，大部分时间上班开，后排不坐人，还是喜欢开着舒服的车

试驾乐道l60之后，销售问我考虑的怎么样，我说想买et5t，销售说l60更适合家庭，我说我就一个娃，回老家才会5人满载，et5t够用，现在都被一味追求大，追求宽，就像当初曲面屏出来一样，之前一家5口逛商场，爸妈看着理想也觉得这个车不错，理想销量高很大一部分是老老少少投票高，（到现在我5岁半的娃还觉得理想好，可能当初逛理想门店在后排看动画片深得他心吧），而不是车主一人的意愿，冰箱彩电是讨喜，三块屏很棒，一块也够用，只要坐着舒服就行，安全性高才最重要，5年以后再背负一家五口都能兼顾的使命吧，到时候换个有着阔绰第三排的l90，现在暂时自我一下，哈哈，说不定哪天头脑一热开着车体验一下赛道模式，漂移模式，但愿那一天早点到，不等到终不似少年游那一刻，小米的驾驶培训挺好，可惜只能小米车主参加

奇瑞风云A9L，如果不是这两年不买车，都想直接冲了

@Er1cLi 我自己就是海豹ev 我觉得蛮好，就是续航感觉没达到心理预期 毕竟不是三元锂，但外观也是国产新能源中独一档

@smid 奇瑞。。。嘿嘿。10w左右买菜车搞搞还行，再贵就奇瑞那稀巴烂的售后，撑不起。

小米yu7

无脑小鹏G7

5 月提的极氪 007gt

端午深圳出发回武汉，l60。1100公里，出发前升级了85度大电池。；路上换电2次，消耗170-180度电。。全程90%路段110-120巡航。。反正很舒服，，不喜欢充电，下去插枪的1分钟，蚊子就把我抬走了。。喜欢充电的喜欢就行。。另外别说换电车不能充电。。每次换电，车子都会做一次质检，个人比较在意这个。。

@maojianwei 售后不行哈哈

尚界今天官宣了，可以观望一下

乐道L60，租电池说是11左右

观望中，坐等改款的改款，降价的降价。下个月再决定是否动手

单纯上班的话，建议直接9号改装，可以跑到100码

@DongXX 对智驾要求高可以看看尚界，地大华魔四个主流智驾方案商，华是一马当先的
车厂自主搞智驾太难，因为装机量和数据量不够，训练不出来好的模型。
你这种情况，买个250-300公里续航的增程车，家里安个充电桩，往返大概50-60度电，大概30元电费，上车就让智驾开，下车就搬砖，人不累
我家的情况和你差不多，单边60公里往返跑，本来外地有宿舍的都基本不住，因为开车没那么累

在老家买套房子不就好了 天天来回跑不嫌麻烦 每天来回90*2公里， 两个小时就浪费在路上了 何必呢

@hotheart 增程纯电能上高速吗？还得烧油吧

@DongXX 平时上班烧电，节假日烧油。这样购车成本和用车成本最小
所以你选车的时候看纯电里程，需要能跑够上下班。
当然了这是我一年半前买车的思路了。现在的电池续航发展太快