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汽车有一个轮胎漏气该怎么处理? |
想买个六座车家用,周末去试驾了神车汉兰达、理想L9、领克900、深蓝09、问界M8,不得不说汉兰达在国产车(价格覆盖20-50万)面前毫无产品力,即便20万的深蓝09也要把汉兰达秒成渣,这几年国产车真是全面超越了
@h1huaqing 短期不可能的,国外没有国内这么强的电力基础配套
@h1huaqing 国产新能源这么强,照理应该像苹果一样风靡全球才对啊。但事实是,自己都快把自己卷死了,别人都在看笑话
@ToyJoy 如果不是贸易制裁,你猜谁第一?
2018年的时候华为全球销量就超过了2亿部,第二。
@tianqiliangle 没有如果。不懂就问,2018年三星第一,为什么不制裁三星呢?
@ToyJoy 你这是明知故问。
早几年理想蔚来碰瓷汉兰达,汉兰达反击理想和蔚来有个海报广告,广告语是这样写的:时间是最严厉的裁判,没有经过时间的洗礼,一切理想和未来都是空话。凭时间赢来的东西,时间肯定会为之作证。
如果你觉得产品力就是冰箱彩电大沙发,去看汉兰达都纯属浪费时间。有的友商先把断轴召回解决一下再说。你说的这些车型过3年,5年哪些还存在谁都不好拍胸脯。
广汽丰田计划明年推出增程版的汉兰达和塞纳。被绝大部分广丰车主群嘲:还是烂饭好恰。铂智3X,15万以内落地都配激光雷达端到端辅助驾驶。铂智7,华为+小米+魔门塔,日产N710万出头,“应有尽有”,销量破万。就剩本田还“不开窍”。
这两天哪吒员工在堵高管办公室门维Q讨要薪水,众泰宝沃还是生不逢时,挂得太早。其实吧,一般人试驾威马众泰体感也不会很差。
今年年底前,估计还有一家很大的会垮。还担心广汽丰田、一汽丰田开不出工资,人家去年销量远超50万盈亏线,人家也没啥库存积压,只是盈利相对往年少点而已。我那广汽丰田的高管同学年薪几十万,广州的房子N套也没听说她降薪裁员啥的,过得不晓得几滋润。小鹏2024年总销量也才19万。
6月14日,国家信息中心正高级经济师徐长明在2025轩辕汽车蓝皮书论坛上表示,去年和今年,30万元以上的车型销量出现负增长。反而是10万元以下的车型,今年前5个月销量增长了51%。放眼全国,真以为这些20多万新能源有几个人买?厂家公布的销量有多少水分,压经销商那里有多少?0公里二手车有多少?供应链都反水闹了,主机厂才纷纷表态账期60天,能落实多少还是未知数,只有傻白甜韭菜消费者相信形势一片大好。
@tianqiliangle 我是不明白呀,三星有fab,有屏,有CMOS,有DRAM、NAND和镁光直接竞争,也在出自研芯片,品牌价值在线。一个虚弱的三星不更好吗?为什么不贸易制裁它呢?
@dcy73676 稍微杠一下,三星确实退出中国了,但并没有完蛋,好像国外其他市场卖的挺多
@pzb1988 说到底现在是贸易壁垒的问题。如果全球各国都放开贸易壁垒,再来看销量。无论手机还是汽车
@ToyJoy 先不说韩国本身就是美国操控了,三星超过一般的股份是欧美财团持有的,自己制裁自己?
对比一下华为,百分之九十八的股份都由几十万员工持有。他们从你这挣不到钱当然制裁你了。
据说2019年制裁之前有个一个谈判,就是让华为上市,让欧美财团进来分点利益,换取不制裁。
@tianqiliangle 97年亚洲金融危机发优先股,救了三星但无投票权,为什么?如果华为卖给了摩托罗拉,你猜现在第一是谁?
@tianqiliangle 这么多年我们汽车行业高关税高壁垒是为了保护自己国内的羸弱汽车行业好吗?只允许我们对人家高关税高壁垒,不允许别人同样对我们?天下哪有这样的好事?真放开贸易壁垒,谁还买国产车啊,70万你就能买迈巴赫了,还有尊界S800卖150万的份儿?华为纯属被打脸不嫌疼。路虎揽胜加长版,保时捷等一众豪车价格砍半。法拉利roma的售价我们比日本市场贵几十万。对内宣传我们只强调了别人对我们的贸易壁垒,从来不强调这些都是双向的。三桶油天天亏损也不开放市场让雪弗龙、美孚、壳牌进入中国市场开展成品油业务,我还琢磨什么时候开放,我专门加这些外资油,亏死这帮帝国主义的吸血公司,狗日的。
魏建军说过一句话:国外公司欢迎你跟他们卷技术,从来不欢迎你跟他们卷成本。人家行业工人薪水那么高,我们rmb3000,福利待遇还差一大截当然别人卷不赢。把我们的劳动报酬提高到跟人家一样,估计立马倒闭一大片。到了2025年,真觉得老子自己不赚钱也让你们赚不了钱这是很光荣的事儿?所以欧盟出台《欧盟市场禁止强迫劳动产品条例》,比较亲中的巴西现在也在锤比亚迪涉嫌人口贩运以及“类似奴役的条件”,要求赔偿3.25亿。真觉得国人走出去人家都很欢迎咱?就这个论坛来说,自己人都相互看不上嫌弃好吗?
如果没有贸易壁垒让你买到海外版的苹果那还得了?之前海外手机都能用WiFi的时候,这个功能国行手机全砍了,那时候HTC还叫多普达。
@paulo 有优点啊,便宜货适合你这样的用户群体就是他们的优点啊,只是不用说出来而已。
山姆80%的供应商都是中国企业,特斯拉的供应商95%都是中国企业,广汽丰田一汽丰田也是中国企业,政F机关去年还有今年依然在大量采购汉兰达普拉多你是不是有什么误解?这些企业都是中国政F允许在大陆境内合法经营的外资企业,我消费他们的产品天经地义,我消费这些品牌背后的中国供应商、员工、国家得不得利?一样得利好吗?我要是消费某些国产品牌,断轴了高速上EV受限了辅助驾驶上墙了还会被和谐删帖,还会被骂是友军,自燃起火了还会被嘲笑,买车的钱说不定车企拖上供应商一年半载的供应商都被拖倒闭的都有,员工工资都不及时发放,哪吒员工现在不正堵门吗?(我说的这些是不是客观事实,有没有添油加醋?如果不是客观事实有任何歪曲,请你指出)
如果都是客观事实,你反驳不了,请不要带上对我的个人评价,不带你这样指鹿为马的好吗?这不正是印证了“人以是非定立场,奴以立场定是非”?我是最看不起道理说不赢,就对他人进行人身攻击品头论足的人。
@ddddd 说事实就是装了?呵呵孟晚舟是不是用的苹果全家桶?马云是不是用的苹果手机?吴京是不是用的苹果手机?一堆人春晚上自拍是不是苹果手机?我只看产品,不看国别,只是很多好的商品恰好是美日的而已,好东西不仅仅是美日的,还有德国西门子的,法国施耐德,巴斯德。我合法赚得钱,在国内合法消费,轮得到你品头论足的?有本事叫商务部禁止这些品牌在中国销售呗?
“奴以立场定是非”你也配姓zhao?
@paulo 我说便宜货适合你,我可没说国产品牌都是便宜货,矛盾啥?说了不要指鹿为马。
“一边说国产品牌适合喜欢买便宜货的群体,一边说自己买的也是中国企业、95%中国供应商,这还不是前后矛盾?”这有什么前后矛盾的呢?客观事实不就是这样吗?我可没见过图便宜买苹果手机的。后半句,是你们自己很长时间潜意识里把广汽丰田一汽丰田跟丰田本身划等号了,这也怪我?
你完全可以买特斯拉和丰田,没有任何一条法律规定你不能买这两家的产品,你怎么能这么理解呢?我好像也没任何一句话表达这个意思吧?至于你买什么,我真的丝毫不关心,真的真的真的。你也完全可以买个几十万上百万的豪车过来晒一下行驶证,那我也会承认我看走了眼给你道歉的。但是你要是真花150万买个尊界,我也不会说这个车是好车,这是我的认知形成的事实,只会对我对你看走眼进行道歉“对不起,我看走了眼,老哥是真有实力!但对不起,这车在我眼里还是垃圾!”
关于小米和丰田的合作,我最开始就表明了立场,不知道你为啥又问一遍,你说我是直白的说你水平不够看不出来好还是说你恶意提问好?而且我那段话明明就是在批评广汽丰田的,这么明显你是选择性忽视了?跟楼上这个DDDD一样觉得我只说美日的好话?这不就是赤裸裸的断章取义指鹿为马吗?我括号里说了,我说的这些是不是客观事实,有没有添油加醋?如果不是客观事实有任何歪曲,请你指出。你俩倒是指出啊?
“国产品牌就是便宜货”这是你说的,可不是我说的,真的,有空读点书提升一下自己。
@wm5455536 认真的吗,我23年初买的34落地,现在新款同款配置好多24 25落地的
@mo4772 他可能不知道民用领域最好的电视机还是Sony的,只是sony的电视尤其是高端旗舰型号实在是太贵了,他以为国产电视卖卖千把块钱就又遥遥领先了。电视台的高清转播设备全套都是sony的,当年阅兵式镜头晃过去摄像转播设备全是sony。几千一万左右的冰箱买国产,几万块的冰箱还是日本的好。等他哪天消费得起的时候自然啥都懂了。@ddddd 人可以没钱,但是不要自己骗自己,你去海外再看看苹果的信号好不好,如果全球第一的手机连信号都解决不了,那早倒闭了。你在井里用的国行苹果跟海外的苹果根本就不是同一部手机,国行阉割了不知道多少,就这人家依然卖得好,名人明星都用,你说气不气,苹果被你说得那么不堪,可惜年收入几百几千万的人都在用,包括你家主子自己都用,呵呵也不知道你这样的精神股东心痛不痛脸痛不痛。就你这逼样的跪舔用户,让我对华为这种品牌更觉得恶心。现实当中鼓吹华为好的那种人,都看看是些什么东西,同样管我借10万,你觉得我该借给这样的,还是借给认可苹果的?不知道这种人疫情的时候是不是都是当大白的,说来也奇怪,当时大白那么多,现在怎么就没人承认自己干过?看来再不要脸的人也觉得是丢人的事。
@paulo 我给老妈买3000多的配置高的手机就是图便宜啊,我不会因为自己买了这个手机,自己骗自己说这玩意超越了苹果,友商这么高配置的手机只卖3000多,华为那些手机要不是有个华为logo标那个价你看还卖得动不。你首先搞清楚供应商和合作方的区别。广汽丰田和华为,小米只是合作方,小米不是什么供应商。跟华为,小米深度合作的车只在中国地区销售,国门都出不了,如果真的好真的牛怎么不在美国市场、欧洲市场东南亚市场销售的同款车型使用?人家零售价都比国内贵10万不配用更好的?
你还知道供应商本土化?我问问你,同一个零部件,同一个零部件供应商供给劳斯莱斯,大众辉腾,奥迪有没有区别?同一个零部件编号的零部件在凯美瑞,威兰达,汉兰达雷克萨斯NX350h上装车是不是标定都是一样的,完全没区别?这都不清楚还聊个啥供应商本土化,忽悠的就是忽悠你这样的外行,一忽悠一个准。电装、爱信又不是在大陆没工厂。以前卡罗拉卖15万左右的时候,车灯供应商是斯坦雷、小糸,现在卖7-8万车灯供应商是星宇,以前电池供应商是松下,现在卖便宜了换成二三线的供应商咋了,星宇比小糸还牛?以前车卖得贵的时候轮胎有米其林,普利司通供应,现在便宜了朝阳轮胎都出现了,如果15万的东西卖你8万什么都没换,那是你占便宜了,东西越用越差这是良性供应商本土化?说白了这就是偷工减料降成本好吗?广汽丰田这样,你以为国内这些车企都格外良心?那不活该被当韭菜割。这就叫丰田认可中国制造了?只是人家成本实在受限,能降成本继续卖的就继续卖卖,不能卖的干脆就停产或者不引进。你去国产车涂装总装线上看看都是哪国的设备,连自己国产厂商都不认可好吗。
看好啊,这我在骂丰田啊,可不是什么都说丰田的好话。
@paulo 一种供应商替代是性能、质量能完全满足的替代。一种是价格便宜,但是也能用,性能、品质不如一线大品牌。零部件品质、性能未必没有衡量标准?是哪种替代你看不出来我未必不知道?
现在又扯汽车工业发展,上升到中国层面了,对不起,我只是个小虾米,不是魏建军也不是王传福更不是司长部长。你只是个普通的消费者,用自己的血汗钱买好的产品,是正常合理诉求,不管是哪国的产品。扯什么国家层面奴不奴的?还我的工作保不保的住,如果行业良心发展导致我被淘汰,我没啥意见。就跟搞中国足球的一样,终极理想是中国足球捧得世界杯,这需要几代人前赴后继,但是现在的足球环境允许吗?足球有进步吗?是不是和世界强国越拉越远?这不就是环境制度导致的?我做为汽车行业从业者,我的终极理想也是中国有自己的世界名牌,能够在全球市场堂堂正正和丰田奔驰宝马大众去抗衡。但现有行业环境、制度,只会使这个理想渐行渐远,然后“闭门造车”,忽悠自己的国人买一些品质不可靠的东西。国内供应商这两个月都受不住纷纷反水,价格战打到现在有的车企以前镀锌钢板之间换成冷轧钢板,钢厂的钱都没结,钢材企业都公开发文要断货,真搞不懂你是怎么觉得这个行业很健康很良心,这些车企能造出好车的,还中国汽车工业要不要发展,中国要不要有自己的汽车品牌,为了发展,就坑你这样的?就对偷工减料大行其道大开绿灯?世界上那么多国家都没自己的汽车工业,人家都不活了?都受穷?都水深火热?真可怜,别回了。
@coopers 钱也没分你一分 你这么激动干什么?什么时候华为海外销量过百万再说
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