@jacklove_123 保有新能源都超过3000w辆了 只是危险系数较高

deepseek特地去了解了下，看样子还真的有这个规定。可以等等

价格后面会加起来吧

@jokrface 类固态电池上车 成本增加 价格肯定会起来 但是价格换安全 应该是划得来的

一年两万公里的估计该换的都换了，剩下的其实也没啥需求，刺激消费罢了。

新规都是用多少鲜活的人命换来的，比如曾经的流动人口暂住证。。。

新华社北京4月15日电（记者周圆、张辛欣）记者15日获悉，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）日前发布，将于2026年7月1日起开始实施。

  本次修订内容主要有修订热扩散测试，进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件，技术要求从此前的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号等，调整为不起火、不爆炸(仍需报警)，烟气不对乘员造成伤害等；新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力；新增快充循环后安全测试，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸等。

  此外，修订版本明确本标准适用于电动汽车用动力电池，即非驱动类电池不适用；完善绝缘电阻要求，增加包含交流电路电池系统绝缘电阻要求；提升挤压测试要求，增加绝缘电阻相关判定条件。

只是在某些测试条件下不起火，不爆炸。
而不是完全做到不起火不爆炸，毕竟只要还是用锂电池，那肯定杜绝不了起火和爆炸的风险。

就我之前的帖子 一个问题

电池的检测 谁来做？
新能源到现在10几年了吧？一个个人送检电池检测的机构都没有
永远是嬴政摸电线

锂电池的特性就是这样，你如何让它不起火、爆炸？锂电池不是新技术，它有自己的特性。

钠电池。听说不会起火。

@wydqc 这是GB不是GBT，GB是强制性国家标准。

都是被媒体曲解的，你要清楚国家强制标准是怎么来的：它是行业龙头和代表企业联合制定，只要是知名厂商基本都在标准以上，要不然不就是坑自己。国标的目的是推动行业进步，优胜劣汰，提高门槛的，不是用来干预市场竞争的！