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能量回收 |
挂挡这里搞这么宽有啥用？1米7宽度就可以了，停车也方便。
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为了放电池
迎合国人的喜好 大
空间大了，可以让大家很好的在车内互动呢
车位一米8，上下车从后备箱钻
以前都喜欢车大和车重，现在国产车起来了，又来说车大车重不好
放大电池
为了放电池，为了显得大，为了好卖，车主只有在买回去了，开一段时间才会意识到宽的问题。
之前开的10年前的老车，A级轿车，宽度1755；最近换了A0级的SUV，宽度居然是1830，硬是开了半个月才算是适应了车的宽度。
试驾了小米酥妻按照尺寸应该归类到了c级车，实际使用场景下用车大车感很强，特别是拥挤路段和停车。
海豚小不小？， 1770宽；市面有各类尺寸的车，你非要盯着大尺寸车看 说太宽了；非要找理由的话 也应该是该死的开发商为了赚钱弄的缩水的车位
车宽一些，在高速上稳一些，转弯的时候也稳一些
因为窄了挤啊，就这么简单。
电车宽是为了放电池
宽显大，有面儿
很多人不会根据自己实际用车场景需求去买车。觉得大多数说的好就觉得好。市场需求慢慢就被培养起来了。
车位宽二米四，油车车宽1880。每次上下车真是挤
老家有限宽墩，这种一米9，两米的车，估计得急死。
设计成侧滑门
车位都太窄了，车宽了上下车都困难
车位都是按照最小标准画 现在怪起车来了~~
车位和车道跟不上标准，尤其是武汉很多车道都改造成停车道，不仅挤压了非机动车道，还苦了机动车主。老夫有一计谋：不买车，可破此难。
为了更大容量的电池，只有加高或者加宽电池仓
加高会影响头部空间和腿部高度
只能加宽
