2月10日，武汉地铁12号线罗家村站至凌吴村站区间（以下简称为“罗凌区间”）左线盾构区间顺利贯通，标志着12号线首开段区间全线贯通，为项目后续施工和开通运营打下坚实基础。

9日深夜，-3℃，在深达23米的武汉地铁12号线罗家村站至凌吴村站区间（以下简称为“罗凌区间”），作业人员手持焊枪焊接洞门钢板，飞溅的焊花把施工现场映照成了一片火红。

当晚，罗凌区间左线迎来了最为关键的一环，盾构机完成掘进停留在钢套筒内，施工人员拆除钢套筒，完成洞门封堵，随后准备把盾构机分解吊装出井。

现场，盾构机接收井深达23米，顺着步梯来到接收端底部，一股股寒气扑面而来。接收井内气温仅-3℃，4名负责盾构切割的特种作业人员穿着连体衣，2人一组相互配合，首先切割钢套筒与钢环的连接钢板，再焊接钢环与管片的封堵钢板。

施工单位负责人介绍：“完成钢套筒切割需要连续作业48小时，凌晨时分气温更低，最低时只有-7℃。我们增加作业人员换班的频次，准备姜汤御寒，保证施工安全顺利进行。”
“罗凌区间全长751米，采用土压盾构法施工。盾构机需下穿粉质粘土、淤泥质黏土、粉细砂等多种地层，地质条件复杂。”武汉地铁股份公司二级项目经理王斌介绍，沿途盾构机还需下穿白沙洲大道高架桥，地铁隧道侧穿桥桩基础，间距仅2.5米，施工技术要求高，难度大。

“盾构机封堵讲究很多，首先要从腰部开始切割，中间不能停顿。”王斌介绍，特别是切割钢套筒下半圈，风险更高，要一小段一小段切割，完成一步确认没有安全隐患，再进行下一步施工。

武汉地铁12号线为武汉市轨道交通线网环线，连通武汉三镇，全长约59.9公里，共设车站37座。

截至目前，地铁12号线全线72个盾构单线区间已贯通40个。

另据了解，目前，武汉地铁12号线首开段墨水湖公园站（丁家咀站）~光霞站已实现全线贯通，全部站点也完成了主体结构封顶。

武汉地铁12号线将分期开通运营，其中首开段（武昌段及江北段部分）为墨水湖公园站（丁家咀站）~光霞站，共设10站，预计2026年3月开通运营。