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武汉地铁真是交而不换的高手

城市建设 • jeff • 发表于 4 月前 • 最后回复来自 cheqin1988 • 3 月前



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共收到31条回复
jeff 楼主 4 月前 湖北省 #1 赞 0

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yangwen_hs 4 月前 浙江省 #2 赞 7

交了就换,乘车收费肯定会大幅度下降。蚊子腿也是肉。

watertell 4 月前 湖北省 #3 赞 1

这种情况是免不了的,不远的话走过去或者骑个单车更好

xiaohaohao 4 月前 上海市 #4 赞 2

搞不懂啥线路都要往火车站那里绕一下

why2010 4 月前 湖北省 #5 赞 6

别急,等12号通了,这样的会更多!奇葩可多了!
1. 11号线三打2号线拧麻花
2. 武昌那块5线平行
3. 武昌南边的5 ,7, 8, 9,(规划中)和2号线没有横向连接,要换乘很麻烦

kuwata125 4 月前 湖北省 #6 赞 1

11如果能和4号、5号、7号换乘,绝对客流量会明显增加。

the_hope 4 月前 广东省 #7 赞 11

武汉的规划实在是搞笑,设计之都这个称号怀疑是买的

realroc 4 月前 湖北省 #8 赞 0

规划地铁的人一段是对火车站有特别的情结,啥线路都喜欢往火车站绕

xin0397 4 月前 江苏省 #9 赞 6

那些说地铁绕火车站的,无知啊!第一火车站本来就是人流量大的地方,关键交通节点设站有问题?你找个其他比这人流量大的地方看看;第二武昌火车站也只有3条线交汇,东西站其实还不一个位置,香港路、徐家棚也是3线交汇,武昌火车站就没资格?非得地铁站全部交汇在你家楼下?是不是又说地铁下穿妨碍你家安全?

kuwata125 4 月前 湖北省 #10 赞 8

@xin0397 首先没说线路不该去火车站,不要走极端,是要全局统筹,不要谁都非要往火车站拐,管它科不科学。线路方便的去没问题,线路不方便的,怎么就非要拐,坐火车的人,怎么就不能在附近某个交汇站换一次到,还非要一次性坐到?

直接结果就是硬要把12塞到武昌火车站里,导致让11.4.5原本三线可以换乘搞得无法换乘,原本就在地下换一次,现在造成要出地铁站到地面走好几百米再下地面坐地铁,哪个方便?

xin0397 4 月前 江苏省 #11 赞 3

@kuwata125 #10 我针对的是那些说要绕火车站的,你说的是换乘合不合理、高效的问题,就算如你所说,比如徐家棚三线交汇,站内换乘也是走好远,一样有人喷。这么跟你说吧,地铁线路规划设置比大家考虑的都多得多,我是觉得太多人想当然,又不是站点连连看,说交汇就交汇。

vtaskdelay 4 月前 湖北省 #12 赞 1

前期设计规划太烂,后来的想改都难

kuwata125 4 月前 湖北省 #13 赞 5

@xin0397 使本来可以换乘变成无法换的原因就是强行让12号线过武昌火车站导致的,这就是强绕的后果之一,怎么成无关的两件事了?

徐家棚再喷也不会有交而不换喷的多,地铁一个巨大特性就是成网性,换乘方便,强行让多条线经过一个站而牺牲其换乘成网的特性,还是应该重视其网络内各点自由通达,其它大多数城市给出了答案。

地铁的首要本质是方便出行。

Jack_chanHA 4 月前 广东省 #14 赞 8

@xin0397 设计的烂就是烂,嘴是真的硬。广州南人流量不大吗?人家有设计成武汉这样?

xund100 4 月前 湖北省 #15 赞 3

@xin0397 多见见世面吧,看看其他城市是个什么情况,亏你IP还在江苏

da007 4 月前 上海市 #16 赞 0

像这种近的骑个车就到了。

xin0397 4 月前 江苏省 #17 赞 1

一堆纯在那发牢骚,遇事就是反对,表示自己很有见解?很聪明?@Jack_chanHA @xund100 你们拿数据说明问题先,遇事就是不行,瞎搞,表现自己经过思考很理性吗?人家没你专业?每个城市地铁站建设有各自的情况和问题,也有先后问题,都调查了解了吗?键盘侠们

tl070602023 4 月前 湖北省 #18 赞 3

规划就是烂,超高层,地铁都是地方特色,特别是地铁,危害性遗祸百年

xin0397 4 月前 江苏省 #19 赞 1

给你们这帮遇事张口北上广深天下第一的举个例子,自己去体验一下虎泉站为啥换乘用通道的方式,不用站台,讲道理那个地面路口适合站内换乘,可以解决路面行人过马路的问题。但实际情况就是地下公共空间不够,上盖建筑无法避免的原因,要不你们去设计看能不能解决?大聪明们

Aaronkh 4 月前 湖北省 #20 赞 0

之前在日本地铁换乘时需要出站刷卡过马路再进站,显得很傻

SSDLH2009 4 月前 北京市 #21 赞 0

深圳,下一踢

charlestian 4 月前 湖北省 #22 赞 0

@xin0397 虎泉要不是有地铁物业,你以为它会给你修换乘?

xin0397 4 月前 江苏省 #23 赞 1

@charlestian #23 这就是先后的问题,虎泉肯定比地铁早,先有了地铁规划才有了上盖物业的征收,总不能地铁公司还没规划就在虎泉去囤地吧

raphaelley 4 月前 湖北省 #24 赞 1

11号线和5号线、7号线都不换乘真心是最烂的设计!白沙洲那边到光谷还是5换4换2比较快!

prealy 4 月前 湖北省 #25 赞 0

实际上没啥人用你这方式规划线路,我们不是用百度就是高德,查了下高德线路图,没那么奇葩,无非废腿。还有一点,武汉的地铁线路图本来就弯弯绕绕,不是app上那种横平竖直。你看着很近,实际上未必,少纸上谈兵,多实际走走

kuwata125 4 月前 湖北省 #26 赞 3

@xin0397 你绕来绕去只能扯别的,针对这么站多交而不换啥都说不出来。

不要觉得别人一提就是喷,一提就是嫌地铁没过自己家,这么多站不做换乘不思考一下?
虽说专业人可以做专业事,但也真别太高看了他们的能力。
还是那句话,地铁的首要本质是方便居民出行,不要本末倒置。

whidy 4 月前 湖北省 #27 赞 15

看楼上兄弟们在争论武汉地铁规划烂不烂的问题。
我只想说我年轻的时候(20多)比较谦虚,遇到不懂的问题,我都会对自己说,那样设计那样做应该有专家他们的考虑吧。只是我不懂而已。
过了十几年,也就快奔四了。才发现我见过听过不少专家,他们在这种长期规划上,并没有什么远见,只是仗着自己的经验来做一些可能很蠢的事情,他们跟不上时代的节奏也并没有很严谨的考察,只是利益方的博弈,怎么样利益最大,就怎么规划,专家又不坐地铁。

adamgoo 4 月前 湖北省 #28 赞 2

就算专家行,但是很多领导也是外行,而外行指导内行在我们这很常见

xin0397 4 月前 湖北省 #29 赞 0

@kuwata125 行吧,反正我也不是地铁公司的,烂就烂吧,我们说了也不算是吧,没意义了!何况开车上班的更是不关心这个,我们还是穷啊!

ggsq1599718 4 月前 湖北省 #30 赞 1

该骂就骂, 武汉人民很多时候都骂过来的才会变好, dog ri的修的都是啥玩意,让他们自己出门试试,网约车那么便宜了,坐这种绕来绕去又不方便的地铁干甚

cheqin1988 3 月前 湖北省 #31 赞 0

让你这么方便换乘,那还怎么赚钱?

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