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亚洲最大地下综合体,今日开放!

城市建设 • ddz • 发表于 4 月前 • 最后回复来自 abc_11 • 4 月前

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共收到24条回复
jingqui123 4 月前 湖北省 #1 赞 3

宣传的好又是一个网红打卡地

tianqiliangle 4 月前 青海省 #2 赞 0

这么大个地下广场 有配套商业 同时开业运营吗

ice10086 4 月前 湖北省 #3 赞 1

可惜了9号线,如果不建了预留的改成有轨电车可好?

new2023 4 月前 湖北省 #4 赞 1

欢迎光谷广场王者归来!请问那个9号线,什么时候开通?

dxwhfzy 4 月前 湖北省 #5 赞 0

里面是空的吗?没招商?

huster911 4 月前 上海市 #6 赞 0

31400平米就亚洲最大了吗?我看五角场地下商业延伸有一两公里,感觉也不小

find_right 4 月前 湖北省 #7 赞 1

利好关山大道

lizishu 4 月前 湖北省 #8 赞 6

9号线就别想了,因为沿线没有土地可以卖。
养猪是为了吃猪肉,不是为了让猪过上幸福生活。

e241138 4 月前 湖北省 #9 赞 2

修了这么多年,人流量都快没了,不知道还有没有王者归来的那一天

HISHINE 4 月前 湖北省 #10 赞 1

@e241138
难,经济好的时候还有可能,现在更难了
ps:搞不懂当初为啥要修地下综合体,花点心思搞个地上环形透明玻璃天桥绝对比地下封闭压抑的空间好

TTK1 4 月前 湖北省 #11 赞 1

@lizishu 曙光村可以再拆迁一次的

luojia_1893 4 月前 湖北省 #12 赞 0

@lizishu 谁说沿线没有地可以卖,江夏那边一堆的未开荒地

zespri 4 月前 湖北省 #13 赞 0

在武汉估计算老二了

只算车站面积,没有徐家棚大。
徐家棚站为5、7、8号线三线换乘车站,车站总建筑面积7.4万平方米(不含物业区)

如果算整个地下空间,以前可能是最大,现在估计也达不到徐家棚那片区域的整体地下空间了。徐家棚整体地下空间太大太大了……

SSDLH2009 4 月前 北京市 #14 赞 0

利好光谷西

dcy73676 4 月前 湖北省 #15 赞 0

感觉这个综合体起码修建设了十几年,大学毕业那会就开始修

abc_11 4 月前 湖北省 #16 赞 0

今天体验了一把从虎泉转十一号线到关山大道,结果从虎泉换乘得走半天,不知道在光谷转盘换乘会不会方便点。

zhoujk 4 月前 重庆市 #17 赞 4

地上都没人了,地下更没人了。重庆人流量大吧,搞的地下商城都熄火了,地上的商城也倒了一大片。未来真的不需要那么多商城,很多都要倒闭。地下空间压抑不说,人找不到路,不利于经济发展。

wuwuwuwuwu 4 月前 湖北省 #18 赞 0

@zhoujk 是的,土地没有稀缺到那个程度。地产一萎,原形毕露。

abc_11 4 月前 湖北省 #19 赞 0

@zhoujk 都是想学的香港地铁的那一套,见缝插针的在地下修商业,但那一套只是适合寸土寸金的香港。

niuroudoupi 4 月前 湖北省 #20 赞 0

香港尖沙咀地铁站,世界级地铁商业结合的超完美典范

liujieqiang 4 月前 湖北省 #21 赞 0

@abc_11 光谷转盘也得走很远,11号线和2号线的几个换乘站都不方便

xyz007 4 月前 湖北省 #22 赞 0

这么多年了,总算开了

black_mamba 4 月前 广东省 #23 赞 0

武汉最大的地铁站应该还是徐家棚吧,那个站换乘真是走的怀疑人生

abc_11 4 月前 湖北省 #24 赞 0

@liujieqiang 武汉地铁的两个槽点一直被人诟病,一个线路设计和一个运营时速,这两点都是利益问题导致的,设计线路更多考虑卖地而不是民生,速度慢为了节约成本,有关部门都是算计得精明的狠。

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