现在高端电车25万左右，可以高速开400km，充电15-20分钟，算是基本合格了。再过三年应该固态电池也可以了，那时候会是完全体，油车电车就是诺基亚和苹果16Pro

再等等固态电池，那就牛逼了

去掉“非常”，但已经比较成熟了

电池别看新闻，电池的发展你就看手机，目前电池有一点突破就是容量变大了，其他跟之前没有什么区别

容量大了，汽车负重也大了，就是4个轮子的电动自行车而已

中国搞电车主要油车落后，不行，其ii重要一点就是中国电费便宜目前，国外都是相反的，欧美日韩油车成熟，制造成本很低，重要的是国外普遍油价便宜，很便宜

要说电驱动，大街上遍地都是电驱动的网约车，你要说智能化电车，那还远远没成熟。

固态电池出来才是真正的电车了吧

电车主要看电池，没买电车主要原因就是因为电池。作为一个手电筒玩家，我相当关注电池方面的进步。最近几年圆柱锂电池方面就出了个全极耳技术有点亮点，也就内阻小些、持续放电能力更强。然而最关键的电池容量方面，几乎看不到什么突破。对比油车，电池能量密度不如汽油（内燃机效率远不如电机，我记得油车发动机燃烧效率最高才不到百分之四十吧，电机效率轻松90朝上。汽油能量大部分浪费、少部分做功），而且充电速度比不上加满一箱油速度。等到哪一天电池能量密度接近汽油、充电速度和油枪加满一箱油速度一样，那个时候才称得上电车非常成熟。

我觉得增加充电桩数量，做好维护就行了，现在的续航基本够用了。

已经非常成熟了，尤其在18年之后出来的车

我已经爽了2年多了，比之前的老油车成熟

纯电的话，除了高速充电还是差点意思，桩子太少，其他都没啥问题了

所以增程式卖得好撒，自驾游没焦虑，同时又有纯电的丝滑

如果电车多了 油车少了 那加油是不是变少了 油不是应该变便宜吗 加油的人少了

电车本来就是老技术，现在的突破也不大。突破的都是智能化，这个和车没关系，和系统软件的发展有关系。

如果只说电车，那今年的电车已经成熟了，但如果说到智能电车，还处于发展阶段。