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最闲城铁 武汉到咸宁城铁迎来公交化改造 |
武汉新汉阳站迎来重大进展
武汉枢纽直通线在9月28日正式启动，
这张图18.5MB，来源：长江云 https://news.hbtv.com.cn/p/4472650.html
一点疑问：图中是乌龙泉北-乌龙泉东设置联络线，而文案中仍然提及的是乌龙泉南接轨改造。
相较之前的规划图，从红线变成绿线。（说明仍未落地）
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这7公里能要汉阳站的命
站台也缩减，少了一半
沪蓉线一个站，福银线一个站，两条线的交点处居然一个站都没有。
武汉交通彻底废了，要是白沙洲铁路桥从4线缩减成2线，那武汉交通就被郑州合肥按在脚下再也无法翻身。
仅仅为了西北-东南（汉十高铁）方向的高铁就建个高铁站完全是浪费钱，没意义， 还不如直接从云梦东直接接到京广高铁上，到武汉站，都是平原、农村，拆迁也小，距离也短，成本也低
怎么才7台12线，这么小的站，襄阳东站都有9台20线
南湖东两个站，可是没人去坐车
7台12线，太少了，这个车站除了会开行去往西安、南昌方向的车，还会有西安长沙方向的车，武汉上海方向的车，在高峰期也可以开武汉始发任何方向的车；
汉口站，武汉站均不具备大幅增加车次的能力了，结果就搞这么小一个站？
果然是闹眼子的
@LocalCrush 应该是有预留的，只是一期先建设7台12线的规模，最终的规模是13台24线，但是这个规模放在全国也偏小了，别的城市修16台32线跟玩似的，但是在武汉就很难了。还有武广联络线竟然这次不一起修了，那以后西北方向和宜昌方向过来的高铁南下只能绕汉口站和武汉站了。
我只关注9号线还有戏没？难道真的要家祭无忘告乃翁吗？
@black_mamba 不连武广，那西安，重庆的都不骂死武汉？我看到的是乌龙泉南和乌龙泉东站的连络线还是修的啊
流量有这么大吗？京广线武汉站一座站也没见不够用啊，汉口站还不够东西走向的高铁停？省内的城际直接停东站不就完了
@LocalCrush 打算修，但不包括在本次工程内。红线变绿线，遥遥无期。
武汉铁路现在还在被打压嘛?都是些闹眼子的站台规模,小的可怜
@stonemover 还真不够，汉口迟早堆不下。
武汉站是南北向枢纽，目前还够用。
城际往西受武昌站接发限制，武汉东站孤悬，往东也去不了武汉站，不通畅。
汉阳站的必要性早就论证过了。
武汉等了十几年西武枢纽直通线，就等了个7台12线？
@wuwuwuwuwu 只因为武汉东根本没起到作用，武汉城际列车，省内站站乐高铁全部武汉东处理，直接跨武昌不停，再到天河机场站停一站，方便去汉口站地铁换乘，武汉东到武汉站的距离也不远11加19号线地铁处理，马上通车的11号线串联武昌火车站，这才是最好的选择。现在东站修了压根起不到任何作用，再修一座火车站，5个车站，每个站都在不同角落里，换乘都能把人搞死
@LocalCrush 可以经汉口站武汉站绕一圈南下，但这样汉阳站都没啥用了
为啥其它城市动不动15，16，18台的
武汉东都没啥客流量 还建毛的武汉西
@Bayern1120 东方不亮西方亮，武汉东没流量不代表武汉西没流量。
@Bayern1120 #22
武汉东站当初宣传的高大上和现在的门可罗雀落差是真的大，
再就是亚洲最大的地下综合体也没有兑现，
巅峰时期光谷憧憬的2个大工程现在让人无比唏嘘
武汉东新城快线人也不少啊
武汉东站生意不好还是车次的原因吧 ？
武汉东站当时宣传的挺好的，只是没想到客流量这么差。
知足吧，规划10年了，要不是大佬影响力随人而去，中部肥肥郑州哪个都得插你一脚。
@SSDLH2009 武汉的火车站太多了，郑州就两个火车站
@charlestian 还有郑州西 3台8线
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