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光谷中心城就没有一条南北向的快速路吗 |
https://mp.weixin.qq.com/s/s7rE83b3gSK8csUCpjynig ，自此，只有新洲城区（邾城街道）没有地铁直达
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估计又是一条运椅子专线。
9号线
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做梦也没想到，地铁居然能通到黄陂广场了。。。OMG
比其他的郊区线的客流估计会多一点，但不会高到哪里去
这条线是真长
不考虑下客流么
利空…？
郊区的优势就是地，郊区修地铁，纯纯的当地筹的钱，当然也是希望土地议价的
前川线经过的地方，20年前就已经征收了，跟光谷东一个样，一直都屯在 黄陂区国有土地储备中心的手上在；征收被偿标准是1.5万一亩；
@antoniojeff 不要我即世界。
黄陂和汉口的联系紧密程度远超你想象，292专线的火爆程度稍微搜一下就有。
公交跟地铁客流完全不是一个等级，一趟满员地铁要多少趟公交来填，现在11号线光谷段平峰时间间隔都很长。当然，并入7号线运营有一个好处，就是客流是跟市区段综合计算的，不会像21号线和16号线这种那么难看。
评论区有些人在7号线横店站~武汉商务区站区间坐过7号线吗？我工作日早上在园博园站上车都是爆满，如果始发是横店站，挤都挤不上，工作日晚上21点在王家墩东上车7号线中间车厢基本上是没座位的
昆明地铁已经拖欠工资社保数月了
通车前7号线客流也就40多，通车后最高客流达到了60多w，前川线这一段起码能贡献10w客流，不算差了
21号线也没多难看，沿途有几个高校，早晚高峰、周末客流蛮多，16+19客流加起来都没21多，有兴趣的可以去查查，iwuhan.org 分线客流
前川很牛批的，人家小县城有中环线。
