用基建解决失业率，给街溜子们，刚毕业的大学生们找个工地干活。

运河的使用场景非常有限。
更多的是为了给农民工找个事儿做。否则底层大规模失业带来的后果非常严重。最起码社会治安会恶化。

运河能降低物流成本 重庆很多大货车都喜欢走水路

以工代赈

运河主要运输低价值的散货等大宗货物及高价值集装箱，江汉平原借运河可以摆脱蓄洪区帽子，规划大量沿运河发展的港口和工业，配合货运铁路。比如，荆州很适合发展重工业和化工产业，靠近武汉都市圈和长沙都市圈的天仙潜洪监负责搞轻工业和外贸。

德崇扶南运河已经开工，什么时候泰国再修个运河，就可以把马六甲绕过去

运河只有成网了才有价值，不成网没意义。可以参考江苏苏南地区，运河纵横交错，就跟马路一样，各种工厂的基础工业原料，可以直接通过运河运输到工厂的附近。比汽车运输便宜的多，运河不成网最后还要通过公路中转，成本并不低

湖北斥资 748 亿，事实上，在这几个省份中，就河运而言，湖北相对较为出色，毕竟得益于长江。对于湖北而言，需打通荆汉运河，使长江中游“裁弯取直”，如此一来，货物运输无需迂回，效率得以提高。

这几个地方本身就有很多江河吧，利用率怎么样？

@zzyzy 不太行，我老家就住在江边，全是挖沙子的船，大货轮走不了，水深达不到

运河确实要连成网，能提供就业岗位，能降低物流成本，能带动旅游，有利于中部城市

@HurryUp 利国利民，两难自解，天大的好事啊。

https://picx.zhimg.com/80/v2-12f0cd0ce66932ecfba97a00076bce55_720w.webp

荆汉运河工程绝对是利国利民的，对湖北长远发展来看是百利无一害的工程，未来将会是继顺丰机场之后的又一个省级头号工程。

大利好重庆宜昌

1、运河可以解决慢物流的成本问题；
2、运河可以解决一部分就业问题；8500亿算不算上下游，如果不算，这个杠杆可以撬动不小的蛋糕；
3、运河沿岸的景观公园和绿化，即是绿水青山也是金山银山，同时解决一部分经济问题；
4、如果沿岸景观修的好，内陆游船也是个点；

可谓一举多得！点赞！
担心：监管不力，变成敛财工具，豆腐渣工程。

还在搞凯恩斯

运河有哪些概念股？真搞起来，A股肯定要炒

荆汉运河修好，可通航万吨货轮

湖北（改开后）第一条运河是江汉运河哦，通船7，8年了，2000吨级，本来是南水北调配套饮水工程，升级了一下兼顾运河了。好像一直默默无闻的样子，我查了一下效益也还行，已经超过设计运力了。至于建国后第一条应该是东荆河（以前无固定河道，建国初固定成型），设计吨级未知，反正小船能走。至于真正的第一条，是应该是春秋战国时期楚国挖的了。

挖河如果能实现大体量水运，也不至拖延到现在才修。更大的作用，运河大基建解决高失业。

@niuroudoupi 以工代赈，古代中国人玩了很多次了，凯恩斯算是升级版，现在中国再学习下，也很正常。

南水北调湖北老百姓受益了吗？山峡大坝建成湖北电费为什么比别的地方还贵？

我有一计，楼主去把南京长江大桥抬高50米

荆汉运河会不会导致长江改道，这样湖南岳阳港口估计就尴尬了

要说就业问题，把消费搞上去，不比这强？
原因是不大搞基建，哪来的回扣
投资加剧贫富差距

那么多的人口，需要做事情，只能挖河了。

修运河是以工代赈？ 你怕是想多了吧。。。
看看平陆运河的施工现场，都是泥头加上大挖机等工程机械，哪个不是几十万，上百万的设备；这种大工程的工程机械一般就不会找加盟了，因为工程量大，拿到承包的，会自己贷款去搞机械的，也就是大头他们拿；而需要的司机等民工，则比你想想的8500亿赈济的人数少得多

这是还提到的德崇扶南运河，也是一个一毛钱价值都没有项目；

首先，澜沧江在中国境内仅有西双纳版纳、临沧有1000吨级通航价值，距离湄公河出海口还有近2000公里的航程，对于中国航运根本就没有价值；
其次，对于流经的老挝，泰国（北部），柬埔寨等国，经济体量奇小无比，需求也很小；加上原有天然河道，可以直接到达越南第一大城市（农产品市场）胡志民市，也可以去往现成的海港，为什么要走新修的运河呢？
再次，对于柬国来说，多这么一条运河仅仅只是多了一条可控的运输渠道，并不能改变湄公河的经济生态，加上柬国除红高时期，基本上亲越的，根本就没有什么明显的政治意义；
最后，对于越南来说，你修这么一条运河，从理论上来说可以改道湄公河，但是湄公河如此大的水量，你又没有修水坝，你无法让下游没有水；如果你加修水坝，在雨季，你让柬国如何生存，如何抗洪？

不知道哪些脑残会觉得这么一条2000吨级的运行的意义重大

对洞庭湖影响估计相当大

@LocalCrush 柬埔寨人太傻了，应该请你这个国师过去指点一下

@kursk 这种王//朝式的正*府，跟柬埔塞人有什么关系？ 洪森干35年后，传位于洪马内，再干35年？一切有利于洪家的，就得干；需要有利于柬国人？ 而做工程，对于龙国真龙二代，三代，岂不是快事？ 至于柬国平民，龙国平民，那不都是干电池吗

参考为国奋斗三代，计78年，第四代也在准备继续奋斗的北棒金家，再想想他们幸福的干电池

@LocalCrush 2000吨级航道作用是比较大的，比如湖南湘江就是这种等级；
每度电耗煤250克，一吨煤炭可以发电4000度电，长沙这种省会城市每年用400亿度电，换算成煤炭1000万吨，每天耗煤3.5万吨，这种船跑十七八次就给拖完了

8500亿除以六千万万人＝一人分一万四

@hotheart 柬国无此规模电站，无此需求，柬国只有1600万人，人均GDP只有1683美元；上游的老挝人口更少，更亲越； 可以预见的将来也不会有需求；
现有的湄公河仍然是通航的，该运河除了不经过越南外，没有任何意义；

我们自卫反击站理由之一的，越南侵略柬埔寨，该战争的第一天1979年1月7日是现柬埔塞官方制定的柬埔塞解放日，能不能明白越柬关系是超越中柬关系的吗？ 能明白西哈努克国王，现西哈莫尼国王无法与洪森、现洪马内的影响力相提并论的吗？

加上全柬到处的红高展览馆，里面的骷髅墙，而我们是红高的支持者，你觉得柬国是真心跟龙国好？

@LocalCrush 事情是发展变化的，大家都要发展，都要现代化，所以多条物流大通道是有价值的

楼里的人连长江航运价值都不懂 还指望他们懂运河？

@LocalCrush 别说国家间只有利益了，只要是上了规模的企业，都是只考虑利益的，哪有什么永远的朋友，就算是越南再反hua，对华外交始终第一位，就跟蒙古一样，再怎么想融入西方，现实中还是对中俄关系最重要。所以谈论这些外交的东西的时候，扯上个人情感没用的。当年美国被日本杀了几十万，占领日本之后现在还不是盟友？

@imwolf 对的 就是这个道理；

你支持我洪马内，就算没有条件，我创造条件我也让你来修这个运河；
你不支持我洪马内，就算湄公河堵了，洞里萨湖扩大两倍，我也不让你修，而且全国还得进入批判红高及背后势力的高潮

@LocalCrush 那也没这么简单，对于小国更是门技术活，踩钢丝踩的好就左右逢源，踩的不好就变成乌克兰

@LocalCrush 分析一段你写的内容

柬国无此规模电站，无此需求，柬国只有1600万人，人均GDP只有1683美元；上游的老挝人口更少，更亲越； 可以预见的将来也不会有需求

40年前我们还在使用粮票，饭还没有吃好更没有建设基建的必要性；30年前电脑的普及率很低，没有投资互联网等信息基建的必要性；20前手机普及率低没有投资5G未来通讯技术的必要性，对高速公路、电网、AI等基建设施或未来技术，从你的角度都没有当前的需求，是不是意味着都不用建设，当时不少公知也和现在的你一样，抨击基建就是浪费钱。

结果现在大家都知道谁对谁错

你就认为底层人永远都应该生活在底层，没有必要也没有意愿和你一样有空在这里吹着空调、享受着现代生活的便利，顺便PUA一下别人没有必要享受和你一样的生活条件

都是纸上谈兵的规划，然后自媒体一堆群嗨，这么大的工程国库有钱嘛，有那么多像60后一样吃苦耐劳的建筑工人不

@kukuread_com 别信江苏人瞎扯。我老家江苏的，走水运的货运很少。可以说99%的工厂都是走陆运。水运很慢，一般只适合运沙石、钢材。

@lizishu 砂石、钢材、煤炭这种大宗物资是社会物价的基础；武汉每年用电六七百亿度，一度电便宜个一分钱，也是六七亿的差距；
另外水运还可以走大件，著名的中铁宝桥原来的陕西宝鸡，现在新基地放在你们江苏的扬州和南京，就是因为水运方便

@black_mamba 已经都有高铁和高速公路，有点重复建设了。何况这对长江沿线其它城市的发展是有影响的

蛋糕就这么大，货物都船运了，陆运的人不得砍一部分

键盘国师好多啊…

论坛国师多如牛毛，看一看乐一乐也挺好的~

这是关系国运的超级工程，中国崛起，东部城市只是带头作用，当世界经济下行，靠外贸带动经济就不太现实了，既然向外寻不到发展动力，就只能向内了，中国毕竟是有 14 亿人口的大国，内部消费更能拉动经济，所以中部城市的发展就至关重要了。

对于认知低下的人，也不需要解释，浑浑噩噩的活着比什么都好。套用郭德纲的话说，人家都乐，你不知道为什么，这个时候你跟着乐就得了，以这种人的智力来说，只要不给社会添加负担就算没白活。

只要增值税不改革，还留在生产端，内地就发展不起来

不会，现在是消费需求不足产能过剩，而不是运输问题。。运输现在咱们有最发达的铁路网，有专门的货运枢纽机场。

山区修运河可能有用，平原搞这个有点那什么了，对武汉有什么好处？不如把汉江，府河河道挖深。

请教下环境专业的大佬，像墨脱水电站和运河这种工程，是否会对中国生态造成很大的负面影响？

@away01 荆汉运河本质是为了给汉江补水捍卫北京用水健康

论坛里的某些人真牛逼，国家的大战略都能被你一句话否决了，国家的智囊都不如你，花这么大的代价去搞一个对自己完全没好处的工程？

岔个题外话

农场主做决策，要不要改进养鸡场基础设施时，首要考虑的都是鸡肉、鸡蛋产出，而不是鸡的感受

荆汉运河随便瞅一眼都觉得是利大于弊，赶紧上马

万里长江，险在荆江，荆江段由于水比较浅，严重制约了长江中上游的运输能力，荆汉运河绕过荆江段，直通武汉，缩短了运输里程。

早前的湖北是最具条件发展水网运输的，以前武汉西边的很多湖泊是串起来的，人都是坐船到汉阳上岸登陆，升官渡名称由此而来，但是这么多年，该填的填，已经不具备这个条件了。

@LocalCrush 1、越南是反骨仔、白眼狼，不上道；2、 要用发展的眼光看待问题。

@ice10086 就是钓鱼的那个东荆河吗，现在不能通航运货，枯水期见底，

@cao7320639 所以这个只是利好包工头~

中部不崛起中国永远落后，就像现在