”何小鹏:吹牛得有度 我比友商有节操“
就这一点我比较认可，是一个踏踏实实造车的人。

60度电，跑600公里，应该是有什么新的核心科技吧

小鹏一直都还比较务实，正经做车，不过这个牌子不太行

有个亲戚在小鹏做研发，他建议我们买油车

月初搁江宸天街遇到的时候就看到那个mona蛮好看，价格现在出来也不贵，估计能吸引一波年轻人的好感。

小鹏公司现金流还有几百亿，倒闭不至于，国内车厂里面，技术是第一梯队的，不论是三电的整合，还是智驾的能力，不然也不会有德国大众集团找过来深度合作。
就是市场营销做的不太行，不如小米之类的会营销会制造热点。

蔚来理想小鹏算电车里好的了，别天天听别人吹问界su7,问界M7和小米SU7就是工业垃圾

G6一直没啥优惠，就那个官降2万

Mona03可以说和P5完全不同

✓ 架构:用的滴滴团队搭建的架构，不是小鹏自己的扶摇架构2.0

✓ 电池:用的是比亚迪的刀片电池，小鹏以前也没用过

✓ 电驱:用的菲仕绿能和苏州汇川电机，也不是小鹏的x power

✓ 车机:除了唤醒词你好小p，界面设计理念和小鹏本身也没任何关联

与其说是和滴滴共同研发，不如说是给滴滴擦屁股，衔接“遗产处理”。

或许正是跟小鹏本身没太大关系，但又得上市，开辟一个新的子品牌又没必要且成本太大，所以这么个三厢车才在原本的三厢P5/P7序列之外，再单独开了个跟P系列毫不相干的mona03的名字。

@andyhust #11 但是这么长时间发布，难道不是小鹏调教的吗？

做个等等党不好吗

小鹏车主，开了一年多了感觉还行。售后比以前那个SB大众好多了。
车机的系统OTA很多也很好用，有的版本更新之后像有了个新车。
最近还给前期G6车主免费更换悬挂，优化了底盘太散的问题。

小鹏就是靠碰瓷营销起家的，华为的恶心营销方法，基本都是学的小鹏的。

小鹏现在销量下去沦为小众了，又开始打造 低调务实的人设了，我呸。

@cartoon_author #16 这个还真不知道，愿闻其详。

要是第一辆车新能源，真的建议等等再看，现在正是国内新能源各种技术、设计和方案乱斗时期。新能源还是技术门槛没那么高，国内可以给成本做低，适合没有传统模式负担的车企，等大家技术方案趋于统一再买不迟，也就这两年的事，想想当年手机不也是一样，现在各家都没啥本质区别了，拉不开差距。

小鹏有雷军投资，何小鹏也学了雷军的PPT造车和营销。

前期小鹏以智驾作为卖点，挖了特斯拉的人，跟特斯拉一直扯皮。后来华为智驾一出来，小鹏智驾被爆杀，智驾只剩华为和其他，小鹏沦为其他

小鹏的另一个卖点是p7的外观，以及性价比，这一点跟小米汽车如出一辙，p7和BYD汉都是滴滴专车最喜欢用的车型

几年前滴滴找小鹏合作开发网约车专属车型，滴滴也在搞智驾，后来滴滴好像是卖用户资料在美国敲钟，导致APP下架等一系列后果，网约车车型项目都砍了

mona03就是滴滴为网约车专门设计的，小鹏接盘之后，车型摇身一变，成了小鹏为年轻人开发的第一台汽车

小鹏除了营销比较厉害，并没有什么牛逼的核心技术，去年几乎破产，被大众救了才活到今天

去年小鹏才收购滴滴的智能车业务，一个车型的开发周期至少也要两三年，mona03就是滴滴开发的基础上改的

小鹏原先营销就是学小米以及碰瓷小米
现在小米真来了就别说啥安心搞技术了

@ugly_over9889 特斯拉cltc续航438车上都是这么标的，606工况续航，指在最理想的环境下去跑606，这个车主实测差距不大的

都说这车是基于DD开发改的--！那后排空间那么捉急。。。改的怕不是有点多