武汉查的严， 如果正常点通勤用，老老实实选能上牌的。

首先最好是铅酸，价格便宜置换更便宜，续航不担心，2年一换就是了。

其次，小牛九号别买，很多地方看到这俩就抓（因为铁定超标）。

最后，雅迪、小刀、sb龙之类的都可以看看。

武汉开始查电动车违规带人了

我觉得这主要取决于你的钱包

圣宝龙排除，雅迪性价比太低，九号，小牛如果不爆改就算了，我推荐台铃旗舰机苍穹，同价位性能秒杀雅迪，颜值又抗打。

雅迪

核心就是电机和电池，电池都是用第三方的，电机这个貌似也没啥难度

我去年底想换电动车, 预算3000左右, 原车速度能上45, 解码速度能上70, 标准续航100公里( 解速后功耗倍增,实际也就45公里左右,所以不要纠结这个续航)

最终买了雅迪腾龙,价格2900 , +200换了一个解码器, 速度下坡能上70+,上坡能上50+,平路60+.

但是解速后快速行驶的时候感觉车身强度有点跟不上,车把中控那一块的晃动很大.

所以还是看题主的需求,如果优先考虑价格,那么买雅迪之流应该大差不差. 如果考虑速度,安全,车身刚性, 买小牛九号之类的, 缺点是价格太TM贵了

@nihaomeile 能这么快吗，感觉比汽车开的都快多了

@makabaka 不要误导人，什么九号，小牛铁定超标，张口就来？查的是九号，小牛的电摩，多数都是没有摩托车驾照的那种，而且三环内摩托车禁行
我买的九号电动车，车管所正常上牌，这么多年下来也都没见查呀

传统电动车车企，如雅迪/绿源之类的，网上车型和线下车型不一样，价格与线下相比便宜很多，但就是无法线下提车，只能是线上整车发货；九号/小牛这类，可以网上看车型，线下门店提车
圣宝龙不建议，武汉本地品牌，电动车维修店老师傅直接吐槽的电动车品牌，品控差

至于铅酸电池和锂电池，各有优劣，铅酸比锂电便宜，但重量比锂电大，装配铅酸电池比锂电整车要重一些，优势是价格便宜，比锂电池相对安全一些；相同配置下，锂电动力比铅酸电池动力足，使用年限比铅酸电池久，缺点是价格比铅酸贵，安全性相对铅酸要低一些

@haowubai 确实路况好的时候可以油门到底, 比路上的车都快, 一定要注意安全, 不能跟车, 眼观六路耳听八方, 电鸡的刹车性能远远没有汽车好,跟车太近了可能汽车刹住了, 自己追尾了.

确实要注意安全!

@royen 你去问哈外卖小哥，问问他们光谷东是不是严打期间管你是不是白牌，看到小牛和九号直接抓

PS：我电驴摩托都有，C1D正规军。但是我摩托（踏板）三环内也从来没被抓过，这不代表就没人管

电动车跑那么快不怕死吗

开惯了国标电驴，试了几分钟同事的雅迪，40速度我有点慌，这是扛着脑袋在路上晃

多看看车祸视频，脑袋比西瓜还脆弱的

@makabaka 我不用问外卖小哥，我说了，我自己就是九号的，正常上牌的，没有被抓过
如果是按照外卖小哥被抓的群体，那基本可以肯定要么套牌，要么改装，要么就是非机动车上了机动车道
我只是不敢苟同所谓小牛/九号铁定超标的说法，要是超标的话，那牌都上不了（套牌的除外）

我的九号限速25，你看交警抓不抓

买九号MZMIX，先上电自牌白，再加电池

电动车跑这么快就是找死，一个车身结构强度太低，随便碰撞直接解体，另外就是制动系统稀烂，刹不住，强行刹车更危险。不要命的可以上。
我开四轮最怕就是路上看到不要命的电动车，离得远远的，反而我不怕摩托车（包括踏板），这种安全意识高，车身强度和制动系统有保障，其实安全的多。

@royen 朋友，我72v20a超标电驴，也是白牌。上牌当然是正常上，老板搞定。
按照国标，时速超过25就是超标车了，老实说路上合规电驴，我估计不超过5%

@makabaka 你说的是套牌吧，车管所上牌对车辆电池电机，重量，车辆出厂证书等等都有要求，72v20a一看出厂证书内容不对，能给上牌？
当然套牌嘛，自然可以无视新国标的要求咯，而且有些商家为了上牌，拆这拆那，甚至拆掉电池，放几块板砖进去充当电池，减少车辆重量，这些就看车管所检查人员严不严了

还是老老实实奥迪。进别人小区开雅迪被拦着问半天，开奥迪秒进。

@royen 上牌的时候，当然用的合规电池咯。。。走个过场罢了。
车架号和牌牌肯定是一致的，遇到过警察叔叔对比的，不一致收车子

台铃电机怎么样