说不准，五年不够，五年即使出来了也是高端车才用得起，普及到15万以下估计得再加5年

固态电池成本很高的。高到离谱。五年够呛。

比亚迪DMI才是王道，纯电感觉通用性不强。

太保守了，2020年渗透率才5%，2024年已经50%了，再过5年想买一台油车都会十分难找

还记得充电5分钟电话2小时么，迭代很快的。充电5分钟通行200km也快了

可能出现太阳能充电汽车

中国今年以来已发生逾一万起电动自行车火灾，共造成35人死亡。
中国国家消防救援局星期四（5月30日）举行新闻发布会，介绍今年以来消防安全形势和专项行动开展情况。
中国国家消防救援局新闻发言人、办公室高级指挥长李万峰介绍，截至5月20日，全国共接报火灾45万起、亡947人、伤989人、直接财产损失26.8亿元（人民币，5.1亿新元）。一万起电动自行车火灾，共造成35人死亡。为什么没有电动汽车数据呢？

固态电池研发出来--->量产，价格贵，只能给高端车使用--->大规模用到20w以下车型。
我觉得5年绝不可能走完这三步，甚至能走完第一步就算很不错了

以后加油送汽车，跟充话费送手机一样

估计会上天。

固态电池的安全意义更大，比电解液这种自燃概率低一大截，它的续航意义无足轻重。

续航焦虑本质是补能焦虑。800V才是补能焦虑的杀手锏。
油车时代，你见过有多少车主特别去关注续航这个指标。
800V补能快到相当油车，你 600 公里or 1000 公里的差异续航就失去了意义。

5 年后，国内油车全面扑街。增程和 DMI 混动，在国内市场奄奄一息。电车国外不温不火，但混动在国外大杀四方，追着日系韩系爆锤。

@irving2016 要是咱们的车能在国外锤爆四方，那就真的是喜闻乐见了，哈哈