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为什么油车时代快被干死的车企在电车时代突然雄起了?

汽车 • do_while • 发表于 1 年前 • 最后回复来自 asdingo • 1 年前

这些电车代工车企在油车时代造的车质量确实不咋地,做工差易生锈,但是代工的电车随便一辆都是二三十万的“豪车”,而且据说做工质量都不错,这是怎么做到的呢?

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共收到25条回复
knightdf 1 年前 湖北省 #1 赞 5

因为他们只会做东西,不会造东西

do_while 楼主 1 年前 湖北省 #2 赞 0

@knightdf 但问题是他们造车的时候,车子也是他们自己做的啊,当时的质量做工确实不咋地,难道是经过多年的沉淀,代工技术有了质的飞跃?

stonemover 1 年前 湖北省 #3 赞 1

电车结构简单,没了变速箱发动机,底盘不行重量来凑,加上营销,国人钟爱冰箱彩电沙发,高科技智能辅助驾驶

husthome 1 年前 湖北省 #4 赞 0

造车是需要资质的,一个汽车资质可不是随便能获取的而且后面国家也控制了资质的审批。新能源只能借壳造车了。

do_while 楼主 1 年前 湖北省 #5 赞 0

@husthome 我说的是代工的这些车企(江淮,海马等),他们当时能造车肯定是有资质的,造油车质量不行,造电车突然就行了?

dengwoxi001 1 年前 湖北省 #6 赞 6

开个10年再来看质量,15年20年看的更清楚。
现在路上跑的电车开5,6年的都少。
18,19年秦dm,唐dm这种车已经绝迹了。

seekingdeep 1 年前 湖北省 #7 赞 0

因为包装,再就是电池,其他其实没变

ucla_818 1 年前 湖北省 #8 赞 1

ChatGPT
代工电车之所以能在质量和价格上表现得更好,有几个原因:
技术升级:电动汽车相较于传统燃油车有着更简单的机械结构,因此在制造上可以更容易地应用现代化的生产技术和自动化设备。这些先进技术和设备可以提高生产效率和质量控制水平。
品牌合作:许多代工电车厂商与知名汽车品牌合作,这些品牌有着丰富的汽车制造经验和先进的技术研发能力。通过与这些品牌的合作,代工厂商能够获得技术支持和质量保证,从而提升自身产品的品质水平。
品牌溢价:电动汽车市场相对较新,而且消费者对电动汽车的需求也在不断增加。因此,一些品牌的电动汽车被认为是高端产品,消费者愿意为其支付更高的价格。代工厂商通过生产这些品牌的电动汽车,可以获得较高的利润率,从而投入更多资源来提升产品的质量和技术含量。
总的来说,代工电车之所以能够在质量和价格上表现得更好,是因为其采用了先进的生产技术、与知名汽车品牌合作、以及受到消费者对电动汽车的高需求和品牌溢价的推动。

User
为什么之前代工的油车质量差?

ChatGPT
之前代工的油车质量较差可能有几个原因:
制造标准和监管不足:在过去,一些地区的制造业可能缺乏严格的制造标准和监管体系,导致一些代工厂商可以通过降低成本和忽略质量控制来追求利润最大化。这种情况下,生产出的汽车往往质量参差不齐,易出现问题。
技术水平和设备落后:过去的代工厂商可能没有现代化的生产技术和设备,导致生产过程中存在效率低下、精度不足等问题,从而影响了汽车的质量。
资金和资源限制:一些代工厂商可能缺乏足够的资金和资源来投入到产品研发和质量改进上,导致他们只能生产较为简单、质量不佳的汽车。
汽车设计和工程能力不足:代工厂商可能缺乏自主的汽车设计和工程能力,只能按照委托方提供的设计图纸和规格来生产汽车。如果设计不合理或者工程计算不足,容易导致汽车质量问题。
综上所述,过去代工的油车质量较差主要是由于制造标准和监管不足、技术水平和设备落后、资金和资源限制以及汽车设计和工程能力不足等因素造成的。

gdsx 1 年前 湖北省 #9 赞 1

什么叫起来了,不要被周遭的宣传带偏了,
在国内要破产的丰田刚发了喜报,
只能说在局部扭曲市场,它败了

yuqian 1 年前 北京市 #10 赞 0

@stonemover 21 世纪了,这些不应该是标配么?总不能天天调氛围灯吧?

fuckyoutony 1 年前 广东省 #11 赞 0

参考风口猪飞天理论!

layne127 1 年前 湖北省 #12 赞 0

以前那些顶多算拼装工厂 不能叫"车企",就像10年前的电子厂一样, 只知道造, 不知道技术转型; 15年之后高新技术飞速发展, 随之带来了拼装产品的质量提升

letiankaimen 1 年前 湖北省 #13 赞 0

品牌是品牌,制造是制造。
工厂能给你最好工艺,也能给最差的。工厂利润远没有做品牌高。
不过做品牌难度挺大的,特别是奢侈品。

Mapowic 1 年前 湖北省 #14 赞 0

一句话,没有发动机变速箱,就OK起来了。

binlin 1 年前 湖北省 #15 赞 1

去网上迪子论坛看看一年的车钢板都快烂穿了

zhazhaer 1 年前 未知 #16 赞 0

我觉得就算没有电车,国产品牌也会崛起。我前年买车的时候最喜欢的是吉利星越L,可是考虑到武汉糟糕的交通环境最终还是选择了电车。这两年在路上看到星越L都想要是没有电车多好,这样我就可以选择星越了(没有后悔买电车,因为使用成本确实太低了,无法拒绝)。

zhaoyi10000 1 年前 湖北省 #17 赞 0

弯道超车。。换赛道

leon9527111 1 年前 北京市 #18 赞 0

小米汽车不是自己的工厂么?

do_while 楼主 1 年前 湖北省 #19 赞 0

@leon9527111 怎么可能,造车资质哪那么容易搞到手,前期肯定是代工了,过几年再看能不能搞到资质吧

dingdingdang 1 年前 湖北省 #20 赞 4

为什么做VCD和DVD的步步高在智能机时代孵化出VIVO和OPPO两个品牌,为什么弄办公软件和杀毒软件的雷布斯弄出小米这个品牌。
难道做DVD的和做软件的比摩托罗拉和阿尔卡特和NEC,诺基亚,西门子更懂得造手机?
电车这个轻舟已经过了万重山,楼上一些人还是岸上啼不住

Bayern1120 1 年前 湖北省 #21 赞 0

小米汽车是自己的工厂

hy156722459 1 年前 湖北省 #22 赞 0

@leon9527111
@Bayern1120 小米工厂至今没有造车资质,是用的北汽造车资质,小米汽车尾标“北京小米”可以理解为“北京汽车”+“小米”,前面的北京是指北汽

ohahei 1 年前 湖北省 #23 赞 0

全新的管理理念,自动化的产线,全新的质量标准,精品车型策略。

Kraft 1 年前 北京市 #24 赞 0

现在造车就像当年山寨机泛滥一样,没什么技术门槛。只要你有钱投进去,一整套的解决方案都能给你,自己再搞点研发主打冰箱,彩电,空调,大沙发方面的差异化卖点就行。什么智驾也可以不用投钱去做直接买现成的方案就行,就在消费者看的到的地方投点钱,搞点设计,让消费者一眼爽,完了再搞些水军自媒体投点钱造势,这样基本上就妥了。

asdingo 1 年前 湖北省 #25 赞 0

纯一大号老头乐,不过电车开起来还是很爽的,平民也能体会到平跑车推背感。 精神小伙直呼 666 ,都是赛车手

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