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武鄂黄黄城际铁路“新城快线”今起公交化运营

城市建设 • bug404 • 发表于 1 年前 • 最后回复来自 paopao200327 • 1 年前

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共收到49条回复
tianqiliangle 1 年前 北京市 #1 赞 2

能做到半小时一趟车再扯“公交化”运营这种大标题吧

MayDay 1 年前 湖北省 #2 赞 12

又开喷了

Hiram 1 年前 湖北省 #3 赞 11

这比以前的城际便宜多了,没啥可喷的

hhh1203 1 年前 湖北省 #4 赞 9

一楼。半小时一趟哪有那么多人哦

p133133133 1 年前 湖北省 #5 赞 2

不错

fatpanda 1 年前 湖北省 #6 赞 13

自己没需求的请不要喷,我真的替坐的人谢谢你们。

huiyvlia 1 年前 湖北省 #7 赞 1

拿武咸城际来说,上一次关注时每天11趟车(单方向),占用了大量地面资源,地面因为铁路墩而产生的交通事故感觉有100起以上,因为我知道的从17年开始的400米的路段就有7、8起,而因为铁路桥墩,好多建设都做不了。我14年前从武昌站坐一天6、7趟到咸宁的火车只要13还是11块钱50多分钟,现在坐城铁还是要50多分钟,而且铁路晚上还有班,城铁夏天天没黑就收班了。

link 1 年前 湖北省 #8 赞 3

这很方便啊,方便了一部分人实现了跨城上下班

mike1 1 年前 湖北省 #9 赞 1

要有产业才行,否则也是运椅子

Gogokitty 1 年前 湖北省 #10 赞 1

武汉东搞这么多车次到地级市市区干嘛,像黄石阳新还有黄冈好多县都不加班次,一天一两趟或者集中某个时间段。而且最主要的是,县人口更多吧,学习好来光谷打工的更多。。。还不如多加县的周末班次,现在到县的站次和武汉站完全比不了。

siyu0418 1 年前 安徽省 #11 赞 0

武汉黄冈最快24分钟,武汉黄石最开33分钟,赞

wl520 1 年前 湖北省 #12 赞 0

@Gogokitty 新城快线 利用的是武冈(黄冈)、武黄(黄石) 两条城际线路
武汉到黄冈 是城际 ;黄冈到黄梅之间 是高铁 线路 加到县 后面站点也有改造

gdsx 1 年前 湖北省 #13 赞 4

多多益善,能把周围县市人口都导入进来,也算是加分项,这波光谷赢麻辣

Gogokitty 1 年前 湖北省 #14 赞 0

@wl520 就是后面可能再加班次了?武汉站刚开的时候,我观察过去县的班次多很多,起码是现在两到三倍,现在反而没有这么多了

gakkisama 1 年前 湖北省 #15 赞 0

不带咸宁玩吗

elv_gzk 1 年前 湖北省 #16 赞 0

武咸城铁一天单向一两趟,基本是废了,是不是武汉基本跟咸宁也进入冷静期了

phynos 1 年前 湖北省 #17 赞 2

昨天特地体验了下,今天早上坐最早的一班回武汉,整体体验没得说,唯一就是人太少了,希望以后人多点车次多点

phynos 1 年前 湖北省 #18 赞 0

@tianqiliangle 这种暂时满足早晚 2 个时刻的,快线和高铁城铁配合使用,后面整体应该可以做到半个小时

partricker 1 年前 湖北省 #19 赞 1

武咸是打算南延变干线融入高铁网,未来都不是城际铁路了

waterloocode 1 年前 湖北省 #20 赞 1

马上赶上沌口的公交了,公交化的说法没毛病

x_xionghi 1 年前 湖北省 #21 赞 0

@elv_gzk 武汉都市圈已经定性咸宁了。咸宁打造武汉都市圈自然生态公园城市。

siyu0418 1 年前 安徽省 #22 赞 0

会不会影响光谷房价,大家都跑到下面县市买房,就跟现在上海和昆山,很多人上海工作昆山居住

beixue1037 1 年前 湖北省 #23 赞 1

@siyu0418 应该是更加利好光谷的房价

phynos 1 年前 湖北省 #24 赞 0

@siyu0418 肯定不会啊,反而利好。只有当光谷房价达到北上广深才有可能跨城通勤,否则不值得跨城通勤,太累了

lusyoe 1 年前 湖北省 #25 赞 0

重大利好,期望能到黄冈下面的县市就更好了

ggsq1599718 1 年前 湖北省 #26 赞 0

没人说一下票价吗?快线葛店南到武汉东站10元, 应该说要与地铁11号线(34分钟)票价6元持平略高,不然为什么到了葛店南坐城铁,车次没地铁多啊。

ggsq1599718 1 年前 湖北省 #27 赞 0

不过票价便宜了坐葛店南多了快线座位就少了

siyu0418 1 年前 安徽省 #28 赞 1

对于武鄂黄黄同城化,重大促进作用

charlestian 1 年前 湖北省 #29 赞 1

@ggsq1599718 你干脆说和票价3元的301持平算了。

fcx 1 年前 湖北省 #30 赞 0

武汉东每天只有一个车次到黄冈下面的县,而且根本买不到票,无语

yoyo_88 1 年前 北京市 #31 赞 0

黄冈下面的县市大多数人从来都没考虑过去黄冈,因为武汉在那里摆着,没有理由选择黄冈啥啥也没有的地方。。。。

asaiaaaa 1 年前 湖北省 #32 赞 0

你上班它上班,你下班它也下班,时间设置是个考验

sqm 1 年前 湖北省 #33 赞 0

晚上的班次太早了 下班到不了东站

wangzhijiang 1 年前 湖北省 #34 赞 0

@jjboomsky 对啊,我也想问

charlestian 1 年前 湖北省 #35 赞 0

@wangzhijiang
@jjboomsky 黄黄高铁是铁总的资产,湖北铁路公司管不了。

yuanxin778 1 年前 湖北省 #36 赞 0

武汉东到鄂州的车次一小时一趟的话,我就选择住鄂州了。

alex5xiansen 1 年前 湖北省 #37 赞 0

武汉东到葛店南还不如坐地铁

lhblmyh 1 年前 湖北省 #38 赞 0

利好光谷东

siyu0418 1 年前 安徽省 #39 赞 0

利好光谷东

black_mamba 1 年前 广东省 #40 赞 0

如果后期到黄冈的能延申到江北四县就好了,其实黄冈的主要人口分布在下面的县市,黄冈的首府黄州的人口跟下面的一个县的人口相当的,也就50万左右,如果能延伸到下面,带动辐射作用会更大。

beixue1037 1 年前 湖北省 #41 赞 0

@black_mamba 你怕是完全不了解黄冈,还说黄州人口一百多万,哈哈笑死人了,黄州区人口四五十万顶天了

black_mamba 1 年前 广东省 #42 赞 0

@beixue1037 是的,只有50万左右,所以还不如一个县的人口多

raoda825 1 年前 湖北省 #43 赞 1

黄冈这个地区太分散,黄州区没什么发展,而且本身也很垃圾,下面的县市根本不鸟他,大部分地区去武汉比去黄冈方便多了。

nevermind_007 1 年前 湖北省 #44 赞 0

有人坐吗

chanbaba 1 年前 广东省 #45 赞 0

在哪儿买票啊

skang1911 1 年前 湖北省 #46 赞 0

@chanbaba 不用买票,直接刷支付宝,跟坐地铁一样。而且动车里头也跟地铁似的,不是传统的动车格局。

link 1 年前 湖北省 #47 赞 0

@skang1911 座椅跟动车布局差不多甚至更豪华,没那么拥挤 还配上了无线充电

luojia_1893 1 年前 湖北省 #48 赞 0

人口进一步向武汉集中,光谷东赢麻了

paopao200327 1 年前 湖北省 #49 赞 0

这个不错,上下车扫码和地铁差不多

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