产业规模大

都不是。一句话：手机到了存量市场，增长乏力；而电车是高速增长市场，前景广阔，这一切都是顺势而为。

因为小米坚信“站在风口上，猪都能飞起来”

做汽车是一个企业实力象征，更是一个国家实力象征，产业链足够大。汽车产业强则国强。汽车有车规，功能安全认证等复杂要求。也是工业实力象征。目前中国汽车还比较弱，欧美电车技术早就成熟了，技术都很强，时机未到，后续竞争会更激烈，目前全世界只有中国热衷于推动电车，因为石油需求量大，而且大部分都要进口

1.房地产只能割国内韭菜；新能源电动车可以割国外韭菜。
2.当年引进苹果富士康，供应链成熟后造就了voivo,oppo,小米；如今引进特斯拉，供应链成熟后国产新能源车企应运而生。

房子没法出口，现在电车小公司在尝试，大公司在观望，现在市场容量小，大公司体量太大了，冒险进来也不行

@Gaige 贸工技理论又来？

@frankings 看来你很反感老柳

肯定是看到造车能赚大钱呗，就算造车不赚钱，造车容易高市值啊（比如特斯拉），高管股票套现也有不少钱。不过造车可不比以前的山寨手机，技术、资金、品牌都很厉害的厂商比比皆是，华为小米投入100亿造车就吹得厉害，而丰田每年投入研发费用就有500亿以上，记住，是每年！

新能源赛道还不算晚，跟着郭嘉政策走有饭吃。这几年碳中和 碳达峰越来越重视了。车企基本到2035年左右都不再规模化生产油车了。小米之前想入行无人机，结果开发布会炸鸡了。

凭“雷军”名字

因为国家大方向，赛道做得好能赚钱

电车市场真正的大厂丰田本田大众标致现代等大佬还没入场

留给国内车企的时间不多了，抓紧老虎打盹时候壮大自己。最好国内车企先卷起来，在出两个比亚迪规模电车

凭什么觉得买得起手机的人都买得起汽车